freijanes
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Por primera vez me entrego a construir una sección central de un modelo, en este caso lo haré reproduciendo al ballenero vasco de Red Bay.
Gracias al amigo Joseba, gran modelista y persona, dispongo de una documentación verdaderamente extraordinaria sobre el navío San Juan hundido en la bahía de Red Bay, Península de Labrador, Terranova (Canada), en 1568.
Como todo trabajo que efectúas por primera vez, albergas las típicas dudas de cómo realizarlo, que hacer y si lograrás el objetivo deseado. Como todas las hipótesis esperas que crezca y progrese hasta lograr lo que esperas.
El ballenero S. Juan era un barco destinado a los mares del norte, por lo que la solidez de su construcción era muy importante.
La pesca de la ballena desde la E. Media ha sido un medio de vida muy exitosa de los pueblos del norte de España, desde Galicia hasta Guipúzcoa, se realizaba ésta actividad pesquera hasta hace bien poquito tiempo muy rentable económicamente, hoy en declive o casi desaparecida por la sobre pesca y los tratados internacionales. De la considerable flota pesquera de aquellos tiempos tenemos documentos históricos en las poblaciones del litoral del Cantábrico, pero lo que mas se aprecia son los hallazgos arqueológicos submarinos hallados en las latitudes en las que los barcos españoles realizaban la faenas marineras. Se han hallado varios pecios en la costa de Terranova, de los cuales el del ballenero S. Juan es el exponente mas relevante.
Todas las maderas empleadas en este trabajo son de reciclaje, todas son sobras de obra doméstica, tableros de pino, tablillas de Eucalipto rojo de parquet, cerezo del Jerte una tabla que me regalaron , y algo de Tilo.
La técnica a seguir para hacer esta sección es la de molde sobre el que se irán colocando sucesivamente varengas y genoles siguiendo las líneas de trazo se dibujaron en el molde, calcadas de la Cuaderna maestra.
El molde está hecho con tablas de aglomerado que tengo de desecho, se hicieron cortes con plantilla, completamente iguales.
Marcas en cada una para hacer perforaciones, en el mismo punto de cada una, que luego servirán para colocar un tornillo sin fin que será el método de fijación, no van pegadas. El objetivo es que al acabar con las cuadernas se pueda desmontar el molde de una en una las plantillas si dañar el trabajo realizado, puede llegar a servir en un futuro para un nuevo modelo.
Es éste un método aprendido del colega Amalio a quien agradezco la lección particular que me prestó en su taller y todos los consejos que me ha proporcionado.
En el centro de la crujía del molde se practicó una hendidura a sierra y escoplo en forma de canal para alojar la contraquilla, pieza que es la primera en ser elaborada completamente.
Como puede apreciarse la parte central es algo mas ancha, corresponde este espacio a la carlinga del palo mayor, con la fonogadura para el tubo de la bomba de achique y el encastre en el que se alojará el palo mayor. Se practican los encastres para las varengas de 5 mm de ancho, se coloca el peine en el encastre practicado en el molde.
Esta contraquilla está hecha con madera de pino reciclada y teñida.
Gracias al amigo Joseba, gran modelista y persona, dispongo de una documentación verdaderamente extraordinaria sobre el navío San Juan hundido en la bahía de Red Bay, Península de Labrador, Terranova (Canada), en 1568.
Como todo trabajo que efectúas por primera vez, albergas las típicas dudas de cómo realizarlo, que hacer y si lograrás el objetivo deseado. Como todas las hipótesis esperas que crezca y progrese hasta lograr lo que esperas.
El ballenero S. Juan era un barco destinado a los mares del norte, por lo que la solidez de su construcción era muy importante.
La pesca de la ballena desde la E. Media ha sido un medio de vida muy exitosa de los pueblos del norte de España, desde Galicia hasta Guipúzcoa, se realizaba ésta actividad pesquera hasta hace bien poquito tiempo muy rentable económicamente, hoy en declive o casi desaparecida por la sobre pesca y los tratados internacionales. De la considerable flota pesquera de aquellos tiempos tenemos documentos históricos en las poblaciones del litoral del Cantábrico, pero lo que mas se aprecia son los hallazgos arqueológicos submarinos hallados en las latitudes en las que los barcos españoles realizaban la faenas marineras. Se han hallado varios pecios en la costa de Terranova, de los cuales el del ballenero S. Juan es el exponente mas relevante.
Todas las maderas empleadas en este trabajo son de reciclaje, todas son sobras de obra doméstica, tableros de pino, tablillas de Eucalipto rojo de parquet, cerezo del Jerte una tabla que me regalaron , y algo de Tilo.
La técnica a seguir para hacer esta sección es la de molde sobre el que se irán colocando sucesivamente varengas y genoles siguiendo las líneas de trazo se dibujaron en el molde, calcadas de la Cuaderna maestra.
El molde está hecho con tablas de aglomerado que tengo de desecho, se hicieron cortes con plantilla, completamente iguales.
Marcas en cada una para hacer perforaciones, en el mismo punto de cada una, que luego servirán para colocar un tornillo sin fin que será el método de fijación, no van pegadas. El objetivo es que al acabar con las cuadernas se pueda desmontar el molde de una en una las plantillas si dañar el trabajo realizado, puede llegar a servir en un futuro para un nuevo modelo.
Es éste un método aprendido del colega Amalio a quien agradezco la lección particular que me prestó en su taller y todos los consejos que me ha proporcionado.
En el centro de la crujía del molde se practicó una hendidura a sierra y escoplo en forma de canal para alojar la contraquilla, pieza que es la primera en ser elaborada completamente.
Como puede apreciarse la parte central es algo mas ancha, corresponde este espacio a la carlinga del palo mayor, con la fonogadura para el tubo de la bomba de achique y el encastre en el que se alojará el palo mayor. Se practican los encastres para las varengas de 5 mm de ancho, se coloca el peine en el encastre practicado en el molde.
Esta contraquilla está hecha con madera de pino reciclada y teñida.
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