Jose Ruesta
Habitual
SCHIFETTO DE CARLOFORTE (Parte 1)
1 Introducción
Después de terminar con el St. Patrick (un Hooker de Galway), me tome unas semanas de descanso y viaje a Estocolmo y Koln. Pensaba hacer mi peregrinación a Museos relacionados con el Modelismo Naval, pero me quedo corto el tiempo, llevado a compras con la esposa y pasar el rato con los nietos, en fin, será para la próxima. Ya de regreso a casa empecé a estudiar mis siguientes modelos, tengo en tablero la cañonera America (de la Amazonia peruana, la cual tuvo acción en el rio Caqueta a principios del pasado siglo y un modelito que ya tenia algo avanzado, me refiero a un Schifetto de Carloforte, una barca sin muchas pretensiones, con dimensiones y arboladura muy común en el Mediterráneo, pero se nota que es bien marinera.
El modelo fué tomado del libro “Velle Italiane della Costa Occidentale” De Sergio Bellabarba y Eduardo Guerreri” páginas 204-205, algunos párrafos entre comillas se han tomado de las referencias adjuntas.
“Los orígenes de este barco se remontan a mediados del siglo XIX y su uso duró hasta poco antes de la Segunda Guerra Mundial. El schifetto de Carloforte tiene tanto la proa como la popa afiladas, y parte superior del casco con los bordes laterales inclinados hacia afuera y convexos que proporcionan un buen apoyo en el agua. El casco tiene una relación clásica/anchura de poco más de 3/1. Nació como un barco utilizado para la pesca de langosta con nasas; La captura se depositaba en un vivero interno creado en el centro de la embarcación. Luego, demostrando ser un barco muy robusto y estable, se adaptó para otros tipos de pesca y transporte. En general para la construcción se utilizaron tablones de roble, olivo, caoba, abeto, Douglas y pino carrasco. Mientras que el material utilizado en Carloforte para estos cascos fue: roble para la quilla, pino carrasco para las cuadernas y pino marítimo de Córcega o Toscana para los tablones”
“Armado con una vela latina con un mástil fuertemente inclinado en la proa, que con un polipasto de tres vías eleva una larga antena a la que se infiere la vela mayor. La vela se completa con un foque izado en el tope del mástil y fijado al bauprés. En Cerdeña se utilizaba, transformándolo en contenedor, eliminando así casi todas las estructuras, para transportar el material extraído de las minas de Buggerru”
2 Referencias
“Vele Italiane della Costa Occidentale” S. Bellabarba - E. Guerreri
http://www.modellismonavale.org/schifetto-carlofortino.html
https://modelshipworld.com/topic/27000-schifetto-carlofortino-by-iosto/
https://www.foromodelismonaval.es/viewtopic.php?t=12429&start=10
www.aivel.eu/Barche/r_la_rossa.htm
3. Datos Generales
SCIFETTO DE CARLOFORTE
País: Italia, Cerdeña
Tipo Schifetto
Función Pesca, transporte
Escala 1:25
Largo Total 9.70 m (388 mm)
Alto Total 11.17 m (447 mm)
Eslora 6.62 m (265 mm)
Manga 3.05 m (122 mm)
Puntal 1.40 m (56 mm)
Por Jose Ruesta - Lima, Perú
4. Construcción del modelo
Igual que algunos modelos anteriores, la idea e información, la tomé del libro “Velle Italiane della Costa Occidentale” de Sergio Bellabarba y Eduardo Guerreri”, de ahi obtuve la caja de cuadernas, el perfil longitudinal y con el Autocad dibujé las cuadernas y la falsa quilla. Las demás dimensiones como el diámetro y longitud de palo y entena, dimensiones de las velas, posición de los amarres, tamaño del entablado, dimensión de la entrada de bodega y otros elementos de cubierta, lo mido directamente (con el Autocad) de las fotos o grabados de dicho libro.
En esta oportunidad, no ingresaré el integro del trabajo, sino lo haré según avance. A la fecha hice el corte de cuadernas y falsa quilla las que alinee y pegue con cola blanca. rellené la proa y popa con balsa y después con una navaja y lija di forma para mejorar el asentamiento de las tracas en los extremos. Y ya pegué unas cuantas tracas a un lado del casco. En las fotos muestro un schifetto a plena velum, las páginas del libro de Bellabarba, y el avance del trabajo.
Estimaré vuestros comentarios.
1 Introducción
Después de terminar con el St. Patrick (un Hooker de Galway), me tome unas semanas de descanso y viaje a Estocolmo y Koln. Pensaba hacer mi peregrinación a Museos relacionados con el Modelismo Naval, pero me quedo corto el tiempo, llevado a compras con la esposa y pasar el rato con los nietos, en fin, será para la próxima. Ya de regreso a casa empecé a estudiar mis siguientes modelos, tengo en tablero la cañonera America (de la Amazonia peruana, la cual tuvo acción en el rio Caqueta a principios del pasado siglo y un modelito que ya tenia algo avanzado, me refiero a un Schifetto de Carloforte, una barca sin muchas pretensiones, con dimensiones y arboladura muy común en el Mediterráneo, pero se nota que es bien marinera.
El modelo fué tomado del libro “Velle Italiane della Costa Occidentale” De Sergio Bellabarba y Eduardo Guerreri” páginas 204-205, algunos párrafos entre comillas se han tomado de las referencias adjuntas.
“Los orígenes de este barco se remontan a mediados del siglo XIX y su uso duró hasta poco antes de la Segunda Guerra Mundial. El schifetto de Carloforte tiene tanto la proa como la popa afiladas, y parte superior del casco con los bordes laterales inclinados hacia afuera y convexos que proporcionan un buen apoyo en el agua. El casco tiene una relación clásica/anchura de poco más de 3/1. Nació como un barco utilizado para la pesca de langosta con nasas; La captura se depositaba en un vivero interno creado en el centro de la embarcación. Luego, demostrando ser un barco muy robusto y estable, se adaptó para otros tipos de pesca y transporte. En general para la construcción se utilizaron tablones de roble, olivo, caoba, abeto, Douglas y pino carrasco. Mientras que el material utilizado en Carloforte para estos cascos fue: roble para la quilla, pino carrasco para las cuadernas y pino marítimo de Córcega o Toscana para los tablones”
“Armado con una vela latina con un mástil fuertemente inclinado en la proa, que con un polipasto de tres vías eleva una larga antena a la que se infiere la vela mayor. La vela se completa con un foque izado en el tope del mástil y fijado al bauprés. En Cerdeña se utilizaba, transformándolo en contenedor, eliminando así casi todas las estructuras, para transportar el material extraído de las minas de Buggerru”
2 Referencias
“Vele Italiane della Costa Occidentale” S. Bellabarba - E. Guerreri
http://www.modellismonavale.org/schifetto-carlofortino.html
https://modelshipworld.com/topic/27000-schifetto-carlofortino-by-iosto/
https://www.foromodelismonaval.es/viewtopic.php?t=12429&start=10
www.aivel.eu/Barche/r_la_rossa.htm
3. Datos Generales
SCIFETTO DE CARLOFORTE
País: Italia, Cerdeña
Tipo Schifetto
Función Pesca, transporte
Escala 1:25
Largo Total 9.70 m (388 mm)
Alto Total 11.17 m (447 mm)
Eslora 6.62 m (265 mm)
Manga 3.05 m (122 mm)
Puntal 1.40 m (56 mm)
Por Jose Ruesta - Lima, Perú
4. Construcción del modelo
Igual que algunos modelos anteriores, la idea e información, la tomé del libro “Velle Italiane della Costa Occidentale” de Sergio Bellabarba y Eduardo Guerreri”, de ahi obtuve la caja de cuadernas, el perfil longitudinal y con el Autocad dibujé las cuadernas y la falsa quilla. Las demás dimensiones como el diámetro y longitud de palo y entena, dimensiones de las velas, posición de los amarres, tamaño del entablado, dimensión de la entrada de bodega y otros elementos de cubierta, lo mido directamente (con el Autocad) de las fotos o grabados de dicho libro.
En esta oportunidad, no ingresaré el integro del trabajo, sino lo haré según avance. A la fecha hice el corte de cuadernas y falsa quilla las que alinee y pegue con cola blanca. rellené la proa y popa con balsa y después con una navaja y lija di forma para mejorar el asentamiento de las tracas en los extremos. Y ya pegué unas cuantas tracas a un lado del casco. En las fotos muestro un schifetto a plena velum, las páginas del libro de Bellabarba, y el avance del trabajo.
Estimaré vuestros comentarios.
gracias maestro por compartir tu sabiduría. Un saludo y virutas.
