San Juan Nepomuceno por Jaime TERMINADO

[Bluenose]

Buenos días a todos, hoy toca ver como he hecho el entablado de la toldilla.

En lugar de montarlo directamente sobre el barco, he decidido hacerla a parte a ver como sale.

Voy montando las tablas previamente cortadas a su medida, con sus divisiones de los tablones y sus agujeros de la clavazón. Las pego con la cola "negra" sobre un papel cuadriculado que me sirve de guía, así va perfectamente alineada.

Al terminar está "sucia", hay que darle el mismo tratamiento que ya comenté antes para la cubierta del alcázar-castillo (lija, disco abrasivo, envejecido, tapines, tapaporos, lija y barniz).

Gracias a la flexibilidad tanto de la madera como de la cola, le doy una brusca suave y la presento en su lugar a ver como asienta.

Le doy forma al reborde del extremo y me monto un tinglado para pegarlo sin que pierda la forma.

Coloco los baos y lijo donde hace falta para que el asiento sea correcto. Coloco un espejo de popa provisional para ver exactamente dónde colocarla y si es necesario ajustar algo por ese extremo.

Muestro un detalle de como han quedado las puertas (luego apenas se verán )

Un saludo
Jaime

 

[Bluenose]

Bueno, aquí estamos de nuevo.

Ahora centramos bien la toldilla, medimos y taladramos. Como tengo pensado poner las cabinas de los pilotos, hago un par de agujeros para que pasen dos leds y así iluminarlas.

Terminadas las mediciones, correcciones y lijadas, pego la toldilla.

Mientras se seca, pego también la amura frontal que tiene, por supuesto, un poco de brusca.

Lijo el contorno de la toldilla para que se adapte la forma del casco y marco la posición que ocuparán las cabinas.

Corto a medida y doy forma a los trancaniles. También los tinto y envejezco como la cubierta.

Para que me queden perfectamente encajados en su sitio, forro las amuras con film plástico y las sujeto en su posición con alfileres. Así puedo pegar los trancaniles en su lugar sin peligro.

Un saludo
Jaime

 

[Bluenose]

Buenos días amigos, espero que los Reyes Magos os hayan traído montones de cosas buenas...

Os voy a poner unas fotos dónde se ve cómo, después de tanto esfuerzo porque la toldilla quedara perfecta, resulta que era demasiado "larga". Me explico, si la dejaba tal cual, las escaleras de bajada al alcázar se "comían" literalmente el espacio a los cañones.

Según las instrucciones, las tablillas de la toldilla son de 162mm + 3 mm del reborde hacen 165, y eso era lo que medían las mías, luego no sé si me confundí en algo o las instrucciones están mal . El caso es que con todo el dolor de mi corazón tuve que tirar de sierra y quitarle una loncha de 6 mm. Luego lo lijé bien, arranqué el reborde del trozo a desechar y lo volví a colocar en su sitio.

Al final creo que ha quedado bastante bien, aunque he perdido los tapines del final de la toldilla.

También os enseño como, después de mucho discurrir, hago las chimeneas de la cocina, con dos alcayatas cortadas y dos adornos de bisutería. Las pego en una escotilla hecha a medida del agujero y la presento. Mi idea es dejarla semi-abierta para que se vea algo la cocina.

Pongo los trancaniles de proa igual que he hecho con los de popa y tomando como ejemplo el Nepo de MMP, realizo los agujeros de las amuras que me servirán para las troneras de los obuses de la toldilla.

Por último, pinto con lápiz por donde van los trancaniles y los mamparos para hacer el forrado interior de las amuras.

Un saludo
Jaime

 

[Bluenose]

Buenos días señores,

Hoy es el último día de esta temporada y lo voy a dedicar a las amuras. Hasta ahí tengo preparado el reportaje y aunque estos días he avanzado algo, no merece la pena publicarlo, así que me retiraré hasta que tenga un volumen considerable de cosas para mostrar.

Lo primero es forrar el interior de las amuras salvando las partes delimitadas por las marcas de lápiz. Una vez seco, le doy de tinte rojo, pero como es excesivamente llamativo y no me acaba de convencer, oscurezco las uniones y recovecos con wengé y posteriormente todo el conjunto con wengé diuido.

Un tema desagradable y difícil de prever es el de las manchas de pegamento. Por mucho cuidado que pongas siempre rebosa algo por algún sitio y se satura el poro de la madera, con lo que no coge el tinte. Para solucionarlo no queda más remedio que acudir a la pintura tradicional. Hago una serie de mezclas hasta conseguir el tono deseado y lo aplico con cuidado sólo donde hace falta con la técnica de pincel seco. El resultado es bastante satisfactorio.

 

[Bluenose]

Bueno, antes de colocar las amuras en su sitio, decido hacer los agujeros de los mástiles, no vaya a se que con el taladro corran peligro.

Marco bien la posición de los agujeros, bien centrados y alineados entre sí y procedo...

Una tarea desagradable. Parece que todo el barco se va a desarmar pero no. Lo único que pasa es que las cubiertas sufren daños, las tablas se astillan, y debido a que los agujeros caen en el centro, hay que hacer fuerza para vencer a la quilla en perpendicular con lo que, por ejemplo me ha ocurrido en el trinquete, la broca se ha ido desplazando y me ha hecho un agujero ovalado en lugar de redondo, eso es malo, muy malo. Espero que la fogonadura lo disimule.

Para terminar, pego las amuras que sujeto con clavillos que luego retiraré.

En fin, espero que os haya gustado, como ya dije antes, cuando tenga hechos buenos avances, os los mostraré, hasta entonces iré rondando por aquí de vez en cuando.

Un abrazo a todos
Jaime

 

[Bluenose]

Buenas tardes compañeros foreros.

Tengo un ratillo libre así que os voy a mostrar los avances que he logrado en este último mes.

He terminado de forrar el casco y puedo deciros, no sin cierto rubor, que me ha costado un montón. Es la cosa más difícil que he hecho en lo que llevo de modelista. He intentado seguir al pie de la letra el manual de forrado de Dirk De Bakker (kelvin12) y Greg Brooker (gregb) con la ayuda de Dave Rogers (heliman41) que también lo tenéis aquí en el foro.
http://www.modelismonaval.com/archivos/Tecnicas_basicas_de_forrado_v1.8.pdf

Estas son las premisas fundamentales:
- Mismo número de tracas (o casi) en el costado que en proa y popa. Todas las tracas llegan hasta la roda por un lado y el codaste por otro. Esto quiere decir que hay que afilar las tracas para que "quepan" en proa y popa.
- Ir poniendo "tracas-guía" para no perderse (p.e. cada 2 cm).
- En caso necesario, en el costado, meter tracas perdidas.
- El afilado de las tracas, tanto en proa como en popa como en las tracas perdidas no puede superar la mitad del total del ancho de la traca. Prohibidas las tracas como astillas.
- Hacer la traca de aparadura a medida usando una plantilla (esto vale también para otras tracas de relleno).
- Empezar a forrar desde la cubierta hacia abajo (afilando las tracas por su parte de arriba) y desde la quilla hacia arriba (afilando las tracas por su parte de abajo).

Bueno creo que no se me olvida nada.
Un saludo
Jaime

 

[Bluenose]

Continuamos con el forro.

Para la curvatura de las tracas he empleado varios métodos dependiendo de lo que se pretende:
- Torsión o reviramiento para la popa baja-----> inmersión en agua 24h
- Curva estilo bañera para la proa-----> inmersión 1h y tarrohot
- Curva cerrada y revirada para la popa alta-----> inmersión 1h y soldador

También trato de evitar clavar las tracas (en algún caso ha sido necesario) y las sujeto con chinchetas de cabeza de plástico. Luego las retiro y no dejan marca.

Un saludo
Jaime

 

[Bluenose]

Sigo con el forrado. Hay que tomárselo con paciencia ya que se pueden poner 2 o 4 tracas al día, ya que hay que dejar tiempo para que se seque bien la cola.

Otra cosa que aprovecho para decir es que SIEMPRE hay que poner una traca y su correspondiente al otro lado. De esta manera el casco quedará parejo y no se revirará ya que tendrá la misma sujeción en ambos lados.

 

[Bluenose]

Y seguimos. Al ritmo de 4 tracas al día, me he tirado casi un mes con ésto.

 

[Bluenose]

Como ya he dicho anteriormente, las tracas no pueden ser como astillas. Las tracas perdidas y las que llegan a proa y popa tendrán como mínimo, la mitad de la anchura total. Como estas tracas son de 5mm, el mínimo es 2,5mm.

Para los atunes (relleno en popa) seguiré esta premisa si son lo suficientemente grandes. Si son pequeños esto no se puede llevar a la práctica.

 

[Bluenose]

Bueno, esto se está acabando. Cada vez hay menos hueco para maniobrar y hay que ir planteándose el puzzle a cada paso que damos. Se tarda una eternidad en labrar cada traca y hacerla a medida. Y sin contar con problemas "sobrevenidos"

 

[Bluenose]

Ya terminando. Al final queda bastante "reguleras", lo he hecho lo mejor que he podido. Confío que con un buen lijado se consiga un acabado que sea medianamente aceptable...

 

[Bluenose]

Bueno, pues como se suele decir, vamos a hacer serrín!!!

Una vez bien lijado, queda como el culito de un bebé de fino y suave. Sólo hay un problema, que en un sitio me he comido un trozo de traca que sobresalía demasiado. Tengo que agrandar un poco el hueco para poder meter un añadido. A ver si no se nota mucho.

También hay sitios en los que queda algo de holgura entre tracas, haré pasta de relleno con cola blanca y serrín que he recogido para disimularlo.

En fin, no se puede ser perfecto 8)

Un saludo
Jaime

 

[Leopoldofran]

Yo creo que te ha quedado bastante bien y tienes mérito, es raro ver forrar un kit así.
Saludos

 

[Bluenose]

Muchas gracias, espero que después de rellenar los huecos y volver a lijar quede algo mejor.
El forrado es tal y como se explica en el manual (casi todo). :wink:

Un saludo
Jaime

 

[Claudio Jose]

Hola, Jaime.

Te has currado un casco muy bonito, has troceado y ensamblado las tracas mucho mejor que lo que dice el manual, habras sufrido lo tuyo haciendo los encajes, y despues acoplando las tracas. Yo si que seguí el manual, traca de proa a popa, y a por la siguiente... Al final vamos quedando mas o menos satisfechos con lo que hacemos, y nos gusta que los compañeros nos animen, y sobre todo, nos enseñen. Nos seguiremos viendo en el camino...

Saludos cordiales.

Claudio J.

 

[Bluenose]

Gracias Claudio, eso está hecho :wink:

Lo importante es quedar satisfecho y aprender algo por el camino.

Un saludo
Jaime

 

[Bluenose]

Buenas tardes.

Por fin he terminado el casco. Aleluya! parecía que no se iba a acabar nunca.

He puesto el añadido de la traca que se había volatilizado con el lijado y al final no se va a notar apenas, también he rellenado algún huequecillo que había quedado. Os muestro los tres métodos que he empleado y los resultados:
- Pasta de cola blanca con el propio serrín: Mal. Se queda excesivamente duro y cuesta lijar. Además como quiero dar tinte en lugar de pintar, el tinte no lo coge bien y se nota. No lo pienso utilizar más.
- Pasta de relleno color sapelli de marca "A": Regular, la aplicación es buena y coge bien el tinte pero merma un poco y hay que volver a rellenar.
- Pasta de relleno color nogal oscuro marca "B": Bien. Buena aplicación, seca pronto y coge bien el tinte. No merma casi nada. Es la que voy a utilizar.

Una vez puesta la pasta en los lugares precisos y lijado con grano fino, le aplico dos tipos de tinte a modo de prueba. Negro y Wengé. El wengé queda "amarronado" así que me decanto por el tinte negro y listo.

Cuando el tinte ha secado completamente, le doy una capa de tapaporos y lo dejaré secando un día entero antes de lijar bien. Aquí es donde me he quedado.

Un saludo
Jaime

 

[Bluenose]

No me cabían todas las fotos en el post de antes.
Aquí tenéis el resto.

 

[Llaut Mallorquin]

Suscribo las palabras de Leopoldo.
Aunque tenga algún fallo (que no se notará casi nada) te queda mil veces mejor que forrando "según el manual del kit".
Mis felicitaciones y no te apartes, que vas por el buen camino.
PLAS PLAS PLAS