banton
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Hola Carlos
Va bien el nene
Sigale poniendo duro :wink:
Pura Vida
@+Dominique :wink:
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SAN FELIPE (altaya) E.1:86
- Iniciador del tema CarlosGonzalez
- Fecha de inicio
CarlosGonzalez
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carlos huarte
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hola "tocayo": se ve muy bonito y pulcro ,sigue asi me gusta como lo llevas. saludos. 
:roll: carlos.
:roll: carlos.
CarlosGonzalez
Veterano
CarlosGonzalez
Veterano
He avanzado un poco sin poner fotos y ahora os cuento.
En primer lugar he acabado las escaleras circulares que llevan una columnita dorada de metal de 8 mm de altura, un liston y la barandilla.
Luego he comenzado a instalar las barandillas en las bordas, compuestas por columnitas como las anteriores y un listón superior.
Seguimos con la realización del timón y su instalación. Mientras se van arreglando defectos como el que se ve en la popa al levantarse un trocito del segundo forro.
Luego he instalado el campanario.
En la foto 046 se hacen los cabilleros. Según las instrucciones los listones horizontales se pegan con ciano sin más, cuando lo correcto es hacerles unas pequeñas juntas para que acoplen entre los montantes y los tableros. En las fotos se puede ver la mejora realizada. lo que no comprendo que una colección como es esta que tenga estas metedura de pata, como otras.
Por ultimo he instalado las mesas de guarnición.
En primer lugar he acabado las escaleras circulares que llevan una columnita dorada de metal de 8 mm de altura, un liston y la barandilla.
Luego he comenzado a instalar las barandillas en las bordas, compuestas por columnitas como las anteriores y un listón superior.
Seguimos con la realización del timón y su instalación. Mientras se van arreglando defectos como el que se ve en la popa al levantarse un trocito del segundo forro.
Luego he instalado el campanario.
En la foto 046 se hacen los cabilleros. Según las instrucciones los listones horizontales se pegan con ciano sin más, cuando lo correcto es hacerles unas pequeñas juntas para que acoplen entre los montantes y los tableros. En las fotos se puede ver la mejora realizada. lo que no comprendo que una colección como es esta que tenga estas metedura de pata, como otras.
Por ultimo he instalado las mesas de guarnición.
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CarlosGonzalez
Veterano
Otra de las meteduras de pata de una colección como es esta es la instalación de los cadenotes de las vigotas. Según las instrucciones que pongo una foto, se coge hilo de laton, se rodea la vigota y se coloca en la mesa de guarnición. Luego de clavan unos clavitos y se hace pasar el hilo de laton por ellos.... ¡vaya chapuza!
Me he documentado (foto 52), viendo como se hacian en los años del San Felipe (1690 aprox.). He optado por las formas 2 ó 3 y al final he realizado lo siguiente:
1º Doy la vuelta a la vigota con un hilo de latón, (foto 53) dejando una argolla para introducirla en el orificio de la mesa de guarnición.
2º Con una plancha de latón corto unas pletinitas de 10 x 2 mm y realizo dos orificios y en el otro extremo la doblo.
3º con un trozo de unos 5 cm de hilo de laton realizo la unión de la pletina a la argolla de la vigota. fotos 54 a 56.
Se tarda un poquito más pero el resultado es muy diferente.
¿qué os parece?
En las fotos 57 y 58 se ve el doblado de la madera con este elemento y la colocación del adorno de la proa.
Me he documentado (foto 52), viendo como se hacian en los años del San Felipe (1690 aprox.). He optado por las formas 2 ó 3 y al final he realizado lo siguiente:
1º Doy la vuelta a la vigota con un hilo de latón, (foto 53) dejando una argolla para introducirla en el orificio de la mesa de guarnición.
2º Con una plancha de latón corto unas pletinitas de 10 x 2 mm y realizo dos orificios y en el otro extremo la doblo.
3º con un trozo de unos 5 cm de hilo de laton realizo la unión de la pletina a la argolla de la vigota. fotos 54 a 56.
Se tarda un poquito más pero el resultado es muy diferente.
¿qué os parece?
En las fotos 57 y 58 se ve el doblado de la madera con este elemento y la colocación del adorno de la proa.
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CarlosGonzalez
Veterano
carlos huarte
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hola carlos: lo llevas de maravilla y tu solucion a los cadenotes, fantastica. un saludo :roll: carlos.
:roll: carlos.
CarlosGonzalez
Veterano
Bueno, aqui estoy de nuevo. No he dejado de construir el modelo durante este tiempo pero si de poner fotos en el foro. Ahora decargo lo realizado en estas tres semanas.
En primer lugar he terminado uno a uno los cadenotes de todas las mesas de guarnición. esto ha sido un trabajo añadido con un buen resultado.
En primer lugar he terminado uno a uno los cadenotes de todas las mesas de guarnición. esto ha sido un trabajo añadido con un buen resultado.
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carlos huarte
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hola carlos: te va quedando muy bien, me gusta mucho, vas a dejar las vigotas tan claras o piensas oscurecerlas? yo las puse negras en mi soleil. para que resalte el hilo crudo cuando instale los obenques, un cordial saludo. :roll: carlos.
:roll: carlos.
CarlosGonzalez
Veterano
carlos huarte dijo:hola carlos: te va quedando muy bien, me gusta mucho, vas a dejar las vigotas tan claras o piensas oscurecerlas? yo las puse negras en mi soleil. para que resalte el hilo crudo cuando instale los obenques, un cordial saludo.
Pues no habia pensado en ello y me parece una buena idea. Lo malo es que las tengo puestas. Lo pensare un poquito más, gracias.
CarlosGonzalez
Veterano
Bueno, sigo un poco más.
En la foto 65, realizo el Montaje de las barandillas del castillo de proa. El kit trae listones de 5 x 2 mm una medida exagerada (5 mm ancho a una escala de 1:86 supone 430 mm en la realidad…) yo las he reducido a 3 mm de ancho (que ya queda grande los 27 cm en la realidad), pero bueno!!!
En la foto 66 y 67, Colocación de cabilleros.
En la foto 68 instalo más barandillas de cubierta.
Balcón superior de popa en la foto 69.
Pintado y colocado de la “chatarra”. Esta muy bien la técnica de pintado a pincel seco. fotos 70 y 71.
En la foto 65, realizo el Montaje de las barandillas del castillo de proa. El kit trae listones de 5 x 2 mm una medida exagerada (5 mm ancho a una escala de 1:86 supone 430 mm en la realidad…) yo las he reducido a 3 mm de ancho (que ya queda grande los 27 cm en la realidad), pero bueno!!!
En la foto 66 y 67, Colocación de cabilleros.
En la foto 68 instalo más barandillas de cubierta.
Balcón superior de popa en la foto 69.
Pintado y colocado de la “chatarra”. Esta muy bien la técnica de pintado a pincel seco. fotos 70 y 71.
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Llaut Mallorquin
Leyenda
CarlosGonzalez dijo:carlos huarte dijo:hola carlos: te va quedando muy bien, me gusta mucho, vas a dejar las vigotas tan claras o piensas oscurecerlas? yo las puse negras en mi soleil. para que resalte el hilo crudo cuando instale los obenques, un cordial saludo.
Pues no habia pensado en ello y me parece una buena idea. Lo malo es que las tengo puestas. Lo pensare un poquito más, gracias.
Hola Carlos.
Las puedes teñir con nogalina o algún tinte al agua con un pincelito, aunque sólo sea por su cara frontal y los cantos.
Como dice tu tocayo, mejora mucho el modelo.
Respecto al cuidado que tienes con la escala, midiendo las tablillas y listones y pasándolas al tamaño real, te felicito por ello.
Los kits suelen ser un desastre en este sentido.
Muy buen trabajo
Saludos
MADRIGALES
Involucrado
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¡Ánimo con el barco! Te está quedando muy bien. 
Este San Felipe, ¿será el mismo kit que el de Panart? ¿O está desarrollado por Artesanía Latina o por Occre? La escala no es la misma porque el de Panart creo que era a 1/75. En todo caso, se ha dicho a menudo que el barco que representa el kit de Panart es el Real Phelipe. En la grafía de la época, éste sería el Sant Phelipe o San Phelipe.
Este San Felipe, ¿será el mismo kit que el de Panart? ¿O está desarrollado por Artesanía Latina o por Occre? La escala no es la misma porque el de Panart creo que era a 1/75. En todo caso, se ha dicho a menudo que el barco que representa el kit de Panart es el Real Phelipe. En la grafía de la época, éste sería el Sant Phelipe o San Phelipe.
CarlosGonzalez
Veterano
MADRIGALES dijo:¡Ánimo con el barco! Te está quedando muy bien.
Este San Felipe, ¿será el mismo kit que el de Panart? ¿O está desarrollado por Artesanía Latina o por Occre? La escala no es la misma porque el de Panart creo que era a 1/75. En todo caso, se ha dicho a menudo que el barco que representa el kit de Panart es el Real Phelipe. En la grafía de la época, éste sería el Sant Phelipe o San Phelipe.
Gracias Madrigales, este kit es de OCCRE, presentado por la editorial Altaya. Se publicó hace unos cuantoa años (unos 9 más o menos) y como tengo otras cosas siempre, cuando lo colecciono no suelo construirlo. De hecho, ahora estoy coleccionando el Soleil royal, pero esta todo empaquetado.
Gracias tambien a Llaut mallorquin y Carlos SYS.
CarlosGonzalez
Veterano
Pues aqui sigo poniendo fotos de los avances de estas ultimas semanas.
En las fotos 72, 73 y 74 pongo la instalación de los balcones laterales de popa. Aquí hay que resaltar la siguiente chapuza de la colección. Resulta que las ventanas que señalo de amarillo en una de las fotos, según las instrucciones, se pegan sobre los listones (especie de cintones) laterales, lo que da un aspecto poco real… una ventana no puede estar instalada sobre los listones con un hueco al casco..... He tenido que cortarlos, pintar de nuevo para una vez seco pegar las ventanas de nuevo. Pongo una foto de las instrucciones.
En la foto 75 se ve la Instalación de cañones. Más adelante expongo fotos de cómo he realizado para “imitar” un poco a la realidad de su colocación. Es increíble que esta colección diga que se pegan sin más!!!
os imaginais un navio como este con los cañones sin amarrar......
En las fotos 76 y 77 se ve el Pintado y Colocación del mascaron de proa y escudo de popa.
En las fotos 72, 73 y 74 pongo la instalación de los balcones laterales de popa. Aquí hay que resaltar la siguiente chapuza de la colección. Resulta que las ventanas que señalo de amarillo en una de las fotos, según las instrucciones, se pegan sobre los listones (especie de cintones) laterales, lo que da un aspecto poco real… una ventana no puede estar instalada sobre los listones con un hueco al casco..... He tenido que cortarlos, pintar de nuevo para una vez seco pegar las ventanas de nuevo. Pongo una foto de las instrucciones.
En la foto 75 se ve la Instalación de cañones. Más adelante expongo fotos de cómo he realizado para “imitar” un poco a la realidad de su colocación. Es increíble que esta colección diga que se pegan sin más!!!
os imaginais un navio como este con los cañones sin amarrar......
En las fotos 76 y 77 se ve el Pintado y Colocación del mascaron de proa y escudo de popa.
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CarlosGonzalez
Veterano
foto 78. Aquí explico lo que he realizado (mejora) para imitar un poco al colocado de los cañones en la cubierta.
En primer lugar realizo con hilo de latón los seis cáncamos necesarios para instalar un cañón. Tres de ellos van sujetos al cañón, realizándoles un pequeño orificio en los lados y atrás.
foto 79. Con hilo de un mm de color crudo realizo la atadura grande del cañón. Se pone un cáncamo en cada extremo, doblo el hilo, aplico una gotita de super glue y seguidamente unas vueltas de hilo oscuro para imitar la atadura de los extremos.
Para ello, utilizo todo tipo de pinzas, normales e inversas, ya que mis “dedazos” no me permiten trabajar con esos tamaños.
foto 80. Atado de los motones (1,5 x 1 mm) y pasado del hilo para simular el tensor de la parte de atrás del cañón
foto 81. Para pasar el hilo utilizo un alambre de 0,3 mm de diámetro. También se puede utilizar un hilo de los que tienen los cables coaxiales de las antenas de TV en su periferia.
foto 82. Se coloca unas gotas de super glue en las ruedas para su posterior pegado definitivo
foto 83. Se realiza un orificio en cubierta para sujetar el cáncamo que tiene el motón de atrás.
foto 84. Se realizan unos orificios en las amuras para colocar y pegar los cáncamos del hilo grueso
foto 85 y 86. Resultado final de la sujeción del cañón. No es todo lo que sabemos que llevaban estos cañones, pero al menos algo se parece, mucho más real y mejor que poner una cañón “pegado” pero “suelto”….
Esta mejora, evidentemente, supone un incremento de trabajo y tiempo. Son en total 30 cañones los que se han instalado así, a una media de 20 minutos por cañón, son unas 10 horas de trabajo, pero vuelvo a decir lo mismo que con las mesas de guarnición, merece la pena. Y tampoco hubiese “encarecido mucho” el kit, añadir 180 cáncamos, un poco de hilo, 60 motones, un par de párrafos en las instrucciones y un poco de “cariño” al realizar un modelo con el que “ellos” se ganan la vida y un prestigio.
En primer lugar realizo con hilo de latón los seis cáncamos necesarios para instalar un cañón. Tres de ellos van sujetos al cañón, realizándoles un pequeño orificio en los lados y atrás.
foto 79. Con hilo de un mm de color crudo realizo la atadura grande del cañón. Se pone un cáncamo en cada extremo, doblo el hilo, aplico una gotita de super glue y seguidamente unas vueltas de hilo oscuro para imitar la atadura de los extremos.
Para ello, utilizo todo tipo de pinzas, normales e inversas, ya que mis “dedazos” no me permiten trabajar con esos tamaños.
foto 80. Atado de los motones (1,5 x 1 mm) y pasado del hilo para simular el tensor de la parte de atrás del cañón
foto 81. Para pasar el hilo utilizo un alambre de 0,3 mm de diámetro. También se puede utilizar un hilo de los que tienen los cables coaxiales de las antenas de TV en su periferia.
foto 82. Se coloca unas gotas de super glue en las ruedas para su posterior pegado definitivo
foto 83. Se realiza un orificio en cubierta para sujetar el cáncamo que tiene el motón de atrás.
foto 84. Se realizan unos orificios en las amuras para colocar y pegar los cáncamos del hilo grueso
foto 85 y 86. Resultado final de la sujeción del cañón. No es todo lo que sabemos que llevaban estos cañones, pero al menos algo se parece, mucho más real y mejor que poner una cañón “pegado” pero “suelto”….
Esta mejora, evidentemente, supone un incremento de trabajo y tiempo. Son en total 30 cañones los que se han instalado así, a una media de 20 minutos por cañón, son unas 10 horas de trabajo, pero vuelvo a decir lo mismo que con las mesas de guarnición, merece la pena. Y tampoco hubiese “encarecido mucho” el kit, añadir 180 cáncamos, un poco de hilo, 60 motones, un par de párrafos en las instrucciones y un poco de “cariño” al realizar un modelo con el que “ellos” se ganan la vida y un prestigio.
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Titivilicio
Involucrado
Hermoso barco.
Julian.J
Veterano
Hola Carlos, un trabajo sensacional el que estas realizando compañero.
Un saludo:
Julián.
Un saludo:
Julián.