REMOLCADOR SAN ESTEBAN alias "EL VAPORIN"

[JOSEMHDEZ]

Estimados compañeros
De nuevo en la atarazana. Un poco más lento el trabajo debido a que he tardado en encontrar un pegamento que pudiera unir las tiras de silicona que simulan las cuadernas que se ven desde el interior a la madera.
Como veréis en una de las fotografías, os muestro el que mejor se ha adaptado para el trabajo. Hay otro que va bastante bien, es un Loctite, el número 401. Pero elegí el de la fotografía al ser más gelatinoso. La cuadernas irán a la vista, en el remolcador real así se ven.
El siguiente paso será colocar las puertas que lleva cada mamparo. Una de ellas es la que se muestra, e ira con su marco alrededor, bisagras y manilla.
Una vez concluida la colocación de las puertas, pintaré el interior. Pintaré la máquina de dos tiempos y le acoplaré el eje de la hélice. Colocaré definitivamente los mamparos de las carboneras y comenzaré con la caldera.
Un cordial saludo para todos
José Miguel Hernández

 

[Llaut Mallorquin]

Hola
Esa hendidura o troquel para encajar en la quilla por la parte de debajo de la puerta, tiene una pinta ...
Alguna razón habrá, para esa torcedura?

 

[JOSEMHDEZ]

La hendidura dn esa chapa forro donde va la puerta encaja en la parte baja interior de la sentina dandole algo de holgura para ajustar bien el conjunto. La puerta quedará vertical. La parte baja de la sentina lleva una plataforma para el paso del personal y hará que no se vea esa parte del ajuste.
Estoy terminando de pintar el interior y hay cambios importantes en su acabado.

 

[JOSEMHDEZ]

Estimados compañeros, de vuelta del astillero. Un poco liado con las cosas históricas del remolcador ha supuesto dejar un poco de lado el trabajo manual de cortar madera. No por ello, dedicándole un poco de tiempo y con pequeños pasos ha ido cayendo el trabajo, rectificando cosas, preparando otros complementos y así muestro el estado actual del remolcador.
Las últimas fotos subidas mostraban partes del forrado interior, piezas de la sentina, las carboneras.
He rectificado (cortado) el último bao de popa para dar un poco más de holgura al motor. Cortado el tabique divisor del compartimento de proa y mejorado el panelado de algunas partes.
He preparado todo el interior para pintarlo y pintado todo él.
También he preparado los depósitos de agua, las puertas de los mamparos y en breve colocaré estos elementos. Esto lo dejo para subir en el próximo post que prometo no tardará.
Con ello creo que la obra viva interior estará terminada salvo pequeños detalles como poner las luces interiores (de mentirijilla), las puertas de las carboneras, las tuberías de agua a la caldera …
Un cordial saludo para todos.
José Miguel Hernández

 

[JOSEMHDEZ]

Estimados compañeros
De nuevo con la faena. He colocado los depósitos de agua, las puertas y rematado pequeños defectos de pintura.
De las puertas solamente he dejado una abatible. Para que no se enrede demasiado con las restantes.
Queda por fijar las superficies de la sentina pues han de pasar tuberías desde los depósitos de agua y así tengo margen para modificar, si es el caso, el lugar de paso de ellas.
Los depósitos me han dado quebradero de cabeza. Me explico. Del único plano que hay, solamente parece deducirse el depósito de agua de la caldera. Este parece colocado en medio del habitáculo posterior por encima del eje de la hélice y pegado al último mamparo. Probablemente tendría una altura de 1,60 x 1,20 x 1,20 metros y el pequeño no bajaría de 0,88 x 0,70x 0,70 metros. Según uno de los asientos del libro de capitanía indica 1.300 litros de agua para la caldera y 400 de agua potable.
Ello me ha llevado a la duda de donde estarían ubicados y como se accedería a la parte posterior donde se sitúa la bocina para su reparación en caso de necesidad y estar ambos a popa.
He optado por colocar a los lados de las amuras posteriores, a popa, y colocar una puerta de acceso, como tiene actualmente, para llegar hasta la parte interior de la bocina.
Una vez que coloque las tuberías de los depósitos colocaré pequeñas accesorios del interior, luces (de mentirijilla) y alguna cosa más.
Creo que la obra viva está completada. Seguiré con remates de pintura y acabado interior para comenzar con la obra muerta y dejar para el final la colocación de la caldera y la máquina. Las carboneras, ahora se ven vacías en su parte superior, llevarán un grijo de carbón pegado, por lo que su color actual en marrón desaparecerá.
Un cordial saludo para todos
José Miguel Hernández

 

[JOSEMHDEZ]

Estimados compañeros, nueva entrega.
A partir de ahora la cosa irá un poco más rápido debido a que empiezo a trabajar sobre las piezas del kit de montaje del remolcador Ulises y la adaptación o ajuste de las mismas a la figura del remolcador San Esteban que sin duda dará menos trabajo.
He empezado ajustando la cubierta al hueco de la caldera. Las dos primeras fotos muestran la cubierta antes de la apertura del hueco para la caldera y después de meter el serrucho.
El siguiente paso ha sido hacer el pre-montaje del guarda calor. Pongo el despiece del kit del Ulises y como queda pre-montado sin los complementos de las ventanas y algún fierro más que lleva.
Y por último el “castillo” de popa, presentado para hacer la la curva de popa y colocar la barra manual del timón.
Los siguientes pasos serán pre-montar el puente de mando, el tambucho de bajada al interior y el lucernario que van en proa delante del puente de mando.
Un cordial saludo para todos
José Miguel Hernández

 

[JOSEMHDEZ]

Buen día a todos, de nuevo.
En la anterior publicación veíamos como eran las partes de cubierta del Kit de OcCre. Al tener que adaptar la formas del remolcador San Esteban ha habido que rehacer sus componentes: el lucernario de proa, el Tambucho, el soporte del puente de mando, el soporte de la chimenea y el gancho de arrastre y por último el guarda calor.
Haré una publicación de cada una de esas partes quedando pequeños remates y pintura.
Comenzaré en esta publicación por el lucernario de proa. En la última foto el lucernario está "atravesado". No es esa su posición.
Seguiré con las restantes partes en sucesivos apartados de cada una de ellas.
Un cordial saludo para todos
José Miguel Hernández

 

[JOSEMHDEZ]

Siguiente parte: El Tambucho.
Esta pieza parte de un error de interpretación de las fotos, pues parecía que tenía una pequeña ventana redonda. No era tal. Era uno de los salvavidas. Bueno el forro exterior e interior tapan el “furaco”.
A esta pieza solamente le falta colocar las guias para la puerta de acceso
(están secando)

 

[JOSEMHDEZ]

El Soporte del Puente de mando
No tiene mucha ciencia, pues es la base para soportar la chimenea y el puente de mando.

 

[JOSEMHDEZ]

La Chimenea
Esta parte se compone de la que aloja la chimenea y la que sujeta el gancho de arrastre.
Tanto la Chimenea como el Gancho son de adquisición externa.
Esta parte se coloca sobre la cubierta soporte del puente de mando.
Va por detrás del puente de mando.

 

[JOSEMHDEZ]

El Puente de Mando
Este puente tiene una característica: es abierto. Hasta estos momentos no se sabe bien en qué fecha se cambió por una cabina cerrada tal como la vemos hoy en día.
Era muy simple, solamente lleva la rueda del timón y una plataforma para gobernarlo.
En esta publicación solamente se ven los paneles que lo conforman. Hay una parte externa un poco rara, como si llevara un cajón alrededor de los laterales. De las primeras fotografías que hay del remolcador en el astillero de origen (Darmouth) y de las que hay ya en Asturias se ve el mismo cajón. Tengo pendiente realizar esa parte y colocar el resto de componentes de la cabina.

 

[JOSEMHDEZ]

El Guarda calor
Por último, el guarda calor, esta parte tiene dos partes unidas entre si. El acceso a la carbonera y las portas de ventilación de la máquina que mueve la hélice.
He dejado móvil dos portas solamente para que no se enreden los especialistas en tocar todo lo que se menea.
También le colocaré móvil la porta de acceso a la carbonera.
La foto 6 es solamente una prueba, los "furaquinos" de las ventanas se juntan arriba y no abajo.
Bueno, por hoy ya está bien.
Un cordial saludo para todos
José Miguel Hernández

 

[Adry]

Hola

¿Sigues con la construcción de El Vaporín"?

Saludos

 

[JOSEMHDEZ]

Si Adry. Me esta entreteniendo un trabajo paralelo (no de modelismo). Tengo la cubierta practicamente terminada y subiré las fotos un día de estos.