Estimados compañeros:
Como había anunciado en mi presentación tengo entre manos el Kit del remolcador Ulises de la casa OcCre al que voy a darle el empujón que le falta para acabarlo y meterlo en la urna, pero con matices distintos a los del Kit.
Habréis notado que he encabezado este hilo con el nombre de otro remolcador. Así es, y explico el motivo.
Allá por el año 2012 había comenzado a montar las falsas cuadernas y el forro pensando solamente en el remolcador “Ulises”. Si embargo el destino me lleva al puerto de San Esteban (de Pravia) situado en la orilla de babor (si se mira hacia la bocana de la ría) del río Nalón en el concejo de Muros de Nalón.
Allí veo atracado al muelle un remolcador conocido en la zona como “El Vaporin”.
La primera mirada me indicaba que su forma y línea eran muy parecidas al del Kit que tenía entre manos de la casa OcCre “Ulises”.
Efectivamente, la línea es idéntica y con pequeñas diferencias:
1. Las medidas en el kit indican una eslora y una manga algo mayor que las de “ El Vaporín”
2. En la vista de la cubierta del Vaporín presentaba indicios del equipamiento de servicios propios de un remolcador, la misma ubicación que el kit ...
Aquí es cuando hay que acudir a las fotos de la época de servicio.
3. No presentaba un mástil delante de la cabina de mando donde se sitúa la rueda del timón y resto de aparatos de control.
Sin embargo, observando varias fotografías antiguas se aprecia que si lo llevaba.
4. La cabina de mando del Vaporín en una de esas fotos antiguas era abierta y posteriormente se cerró de forma muy similar a la del kit.
5. No se ven soporte para alguna lancha de salvamento que si presenta el Kit. Es debido a que actualmente se usan sistemas de salvamento desplegables automáticos. Si disponía del clásico salvavidas.
6. No se ven las barras protectoras de los cables de remolque que si se incluyen en el Kit pero si debía de llevar al observar al menos una en una de las fotografías antiguas.
7. Visto en la grada “El Vaporin” la forma de la popa y de la quilla a la altura de la bocina es de la misma forma que tiene el kit.
8. Varía la forma de la pala del timón con respecto a la del kit.
9. No presenta el ancla en la forma que muestra el Kit.
Dado que es un barco histórico, construido en 1902, las uniones de su armazón es remachada incluso la chapa que hace de tapa de regala todavía se aprecia que una parte de ella está unida a la amura de esa forma.
Fue una nave muy vinculada a la villa de San Esteban (de Pravia) de gran importancia por su actividad carbonífera y marinera en el siglo pasado.
Por ello voy a hacer este “Vaporín San Esteban “partiendo de las formas del kit “ULISES” y así ayudar a recordar la histórica nave.
Más adelante añadiré la historia de este remolcador y empezaré a subir algunas fotos de cómo era y como va avanzando la “obra”.
Un cordial saludo para todos
José Miguel Hernández
Como había anunciado en mi presentación tengo entre manos el Kit del remolcador Ulises de la casa OcCre al que voy a darle el empujón que le falta para acabarlo y meterlo en la urna, pero con matices distintos a los del Kit.
Habréis notado que he encabezado este hilo con el nombre de otro remolcador. Así es, y explico el motivo.
Allá por el año 2012 había comenzado a montar las falsas cuadernas y el forro pensando solamente en el remolcador “Ulises”. Si embargo el destino me lleva al puerto de San Esteban (de Pravia) situado en la orilla de babor (si se mira hacia la bocana de la ría) del río Nalón en el concejo de Muros de Nalón.
Allí veo atracado al muelle un remolcador conocido en la zona como “El Vaporin”.
La primera mirada me indicaba que su forma y línea eran muy parecidas al del Kit que tenía entre manos de la casa OcCre “Ulises”.
Efectivamente, la línea es idéntica y con pequeñas diferencias:
1. Las medidas en el kit indican una eslora y una manga algo mayor que las de “ El Vaporín”
2. En la vista de la cubierta del Vaporín presentaba indicios del equipamiento de servicios propios de un remolcador, la misma ubicación que el kit ...
Aquí es cuando hay que acudir a las fotos de la época de servicio.
3. No presentaba un mástil delante de la cabina de mando donde se sitúa la rueda del timón y resto de aparatos de control.
Sin embargo, observando varias fotografías antiguas se aprecia que si lo llevaba.
4. La cabina de mando del Vaporín en una de esas fotos antiguas era abierta y posteriormente se cerró de forma muy similar a la del kit.
5. No se ven soporte para alguna lancha de salvamento que si presenta el Kit. Es debido a que actualmente se usan sistemas de salvamento desplegables automáticos. Si disponía del clásico salvavidas.
6. No se ven las barras protectoras de los cables de remolque que si se incluyen en el Kit pero si debía de llevar al observar al menos una en una de las fotografías antiguas.
7. Visto en la grada “El Vaporin” la forma de la popa y de la quilla a la altura de la bocina es de la misma forma que tiene el kit.
8. Varía la forma de la pala del timón con respecto a la del kit.
9. No presenta el ancla en la forma que muestra el Kit.
Dado que es un barco histórico, construido en 1902, las uniones de su armazón es remachada incluso la chapa que hace de tapa de regala todavía se aprecia que una parte de ella está unida a la amura de esa forma.
Fue una nave muy vinculada a la villa de San Esteban (de Pravia) de gran importancia por su actividad carbonífera y marinera en el siglo pasado.
Por ello voy a hacer este “Vaporín San Esteban “partiendo de las formas del kit “ULISES” y así ayudar a recordar la histórica nave.
Más adelante añadiré la historia de este remolcador y empezaré a subir algunas fotos de cómo era y como va avanzando la “obra”.
Un cordial saludo para todos
José Miguel Hernández
socorro) … Pediré de varios grosores para enredar con más seguridad a la hora de hacer la simulación de los remaches.
