Proyecto Almirante Oquendo

PERAGUPAMA

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Hola a todos los foreros!!!

Animado por el buen trabajo de nuestro amigo Ramón con el Pelayo, me lanzo a la aventura de hacer un paso a paso de mi modelo. No soy un modelista experimentado ni mucho menos ( esta es mi segunda incursión en el modelismo naval, y la primera a partir de planos, antes había realizado muchas en plástico), por lo que soy consciente de mis limitaciones, por lo que os ruego paciencia y consejo.

Las razones de realizar el Crucero Protegido "Almirante Oquendo" es primero una razón familiar y afectiva, ya que mi hija es descenciente directa del Comandante del Buque en la Batalla de Santiago, D. Juan Lazaga y Garay, muerto durante la misma, y la segunda razón ya la esbozó un poco ramón en su hilo sobre el Pelayo, y es la escasez de modelos de esa época, ya que casi todos los modelos que vemos por ahí son realizados a partir de Kits, por lo que la "producción modelística" está condicionada por la oferta de las distintas marcas. Por último debo decir que este buque me encanta y me tiene obsesionado desde hace tiempo, creo que desde que vi por primera vez una foto del mismo.

Tras investigar en la red sobre documentación, planos, fotografías, visita incluida al MNM para solicitar planos ( planos de que???, me dijeron), solo conseguí unos alzados, una caja de formas bastante difusa y unas perspectivas en 3D que andan por ahí. Con esto empezé a dibujar en autocad unos planos rudimentarios y bastante parcos en detalles que me permitieran al menos sacar las cuadernas y la falsa quilla. Todo cambió el día que topé con la página de Juilio Martínez Pillet, enorme trabajo el suyo en la documentación, y en la realización de su buque gemelo al mio "Infanta María Teresa". Amablemente me paso los planos, con gran cantidad de detalles y la verdad es que sin ellos sería imposible realizar esta maqueta, por lo que desde aquí quiero darle las gracias de nuevo.

Bueno, aunque la mayoría cooceis este buque quisiera hacer un breve esbozo de su también breve vida.
 
Encantado con la noticia de que te lanzas al ruedo con el Almirante Oquendo. Ten la seguridad de que en lo que podamos te apoyaremos.

Joaquin
 
Me das una gran alegria y tienes todo mi apoyo y ayuda (ya me encargaré yo, por mi parte, de copiarte todo lo que puedas..je,je..). Es agradable ver como este hueco empieza a llenarse....
Y mas que se va a llenar...(es off the record, pero creo que se avecina otro Pelayo...)
 
El "Crucero Protegido Almirante Oquendo" ( en muchos sitios aparece como crucero acorazado de segunda clase, aunque más bien sería lo primero) es el tercer buque de una serie iniciada con el Infanta María Teresa, siendo el otro buque el Vizcaya. La puesta de quilla en grada fue el 16 de octubre de 1890, diversos abatares finacieros y técnicos del astillero (creado exproceso para la construcción de estos tres buques) hicieron que su botadura se demorara hasta el 21 de agosto de 1895 y tuvo un coste de 20 millones de pesetas aproximadamente.

Destinado en la Habana justo cuando estalla el Maine, se dirige a Cabo Verde a encontrarse con el Vizcaya que vuelve de Nueva York de devolver la visita de cortesía del malogrado Maine, y también a reunirse con el Infanta María Teresa y con el Crucero Acorazado Colon. La noticia de la declaración de guerra les pilla en el camino lo que hace imposible su vuelta a la Habana, por lo que Cervera decide dirigirse a Santiago de Cuba donde recala el 19 de mayo de 1898. Alli se mantienen refugiados del bloqueo hasta que por presiones políticas y debido a la amenaza norteamericana de bombardear la ciudad, la escuadra sale el 3 de julio de 1898 sosteniendo un combate dificil ante unidades bloqueadoras de clase superior lo que hace imposible que escapen. El Almirante Oquendo es el último de los grandes barcos de la escuadra en salir, siendo el más dañado y el que sufre más bajas. Actualmante su pecio puede visitarse y bucear en él.

Triste final para un buque que nunca se diseñó para enfrentarse a verdaderos acorazados y cuyos marinos tuvieron la valentía de enfrentarse a ellos a sabiendas del final que les acechaba.
 

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fotos del Oquendo antes y después de la batalla
 

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Comenzamos con el Modelo...

Lo primero sacar las cuadernas y falsa quilla, para ello utilizo un plotter de planos y después al contrachapado. La maqueta estoy haciendola a escala 1:100 por lo que tendrá una eslora de 104 cms aproximadamente.
 

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El contrachapado es de 10 mm, mucho espesor pero creo que gano en rigidez y estabilidad, además mucho mejor a la hora de colocar el forro.
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como podeis apreciar lo cortes en el contrachapado no son lo que diriamos perfectos, pero con una sierra de calar normal y corriente no creais que es facil. De todas maneras habrá que lijar y sustituir alguna cuaderna mal montada.
 

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Ten cuidado con esa estructura, la veo un poco clara de cuadernas. Yo duplicaría cuadernas al menos de la 14 hacia adelante y desde la 6 hacia atrás... corres el riesgo de poligonar mucho el casco y/o marcaje de costillas. Esas proas y popas son muy traidoras.
 
Ramón voy a tomar en serio u propuesta, sobre todo en el caso de la proa ya lo estoy preparando. ten en cuenta que estas fotos son de cuando empecé el modelo hace ya batante tiempo, ya ni me acuerdo, y posteiormente con las ideas del foro he ido cambiando mis pretensiones iniciales.

Guiilen gracias por el enlace
 
PERAGUPAMA dijo:
Ramón voy a tomar en serio u propuesta, sobre todo en el caso de la proa ya lo estoy preparando. ten en cuenta que estas fotos son de cuando empecé el modelo hace ya batante tiempo, ya ni me acuerdo, y posteiormente con las ideas del foro he ido cambiando mis pretensiones iniciales.

Guiilen gracias por el enlace

Ese es un "punto caliente". Un espaciado excesivo entre cuadernas puede ser mortal. Si te fijas en algunos modelos grandes que se ven por la web, muchos de ellos adolcen de este defecto (en alguno se puede hasta contar las cuadernas con el modelo terminado). Juntando las cuadernas se minimiza el riesgo...piensa que tu modelo es mas de un metro de casco, lo cual no es ninguna broma.
Eso sí, no hace falta que sean de 10 mm, yo he usado 8 mm y mi modelo mide casi 35 % mas que el tuyo y la rigidez es absoluta.
 
Para forrar con tracas, siempre y cuando sean largas y se pongan bien yo lo le veo suficientes cuadernas. Tiene 20 en 1 metro asi que tiene una clara de 5 centímetros. Si lo forras con chapa de cuaderna a cuaderna es cuando aparece la forma poligonal o si pones tracas cortas.
De todas maneras cuantas mas cuadernas a proa y a popa mas definida te queda la forma original. Tambien ayuda mucho poner alguna sección de lineas de agua o de las longitudinales en proa y en popa

No se como has cortado las cuadernas, si con la caladora por encima de la madera o al reves. Yo al menos montando una caladora en una mesa y cortando con una sierra de dientes finos consigo bastante precisión. A veces el ancho de la sierra no deja girar para seguir el corte pero siempre se puede hacer sitio con mas cortes. Lo mejor es repasar el corte luego con una lijadora de plato bien a escuadra y con un tambor de lija montado en el taladro vertical para donde no se pueda llegar con la de plato.
Joaquin
 
La verdad es que estoy pensando todavía si hacerlo por el método de Ramón o de forma tradicional. Me decanto más por lo segundo ya que estoy preparando las cuadernas extra, pero no estoy seguro de la terminación del casco, que si irá pintado, supongo que como muchos estoy pendiente del resultado del Pelayo de Ramón....
 
PERAGUPAMA dijo:
La verdad es que estoy pensando todavía si hacerlo por el método de Ramón o de forma tradicional. Me decanto más por lo segundo ya que estoy preparando las cuadernas extra, pero no estoy seguro de la terminación del casco, que si irá pintado, supongo que como muchos estoy pendiente del resultado del Pelayo de Ramón....

Tampoco te fies de mi en este aspecto. Yo no soy un experto en cascos y estoy experimentando... Estoy satisfecho con el resultado, se forra muy cómodo los cascos grandes con este sistema y el resultado creo que es bastante aceptable. Por supuesto, si coges el casco y le miras de cerca tiene cosas... y el tuyo seguro que tambien las va a tener, pero creo que una vez rectificado y forrado los defecto se minimizarán mucho.
Tampoco estoy de acuerdo que forrarlo con tracas evite los defectos, creo que las tracas transparentan igual los fallos de estructura, creo que la opción entre uno y otro sistema es mas de operativa (lo que mas cómodo resulte para manejar un bicho así) que porque elimine mas o menos los fallos de estructura
 
Ramón te equivocas. Mira el Nausica mio esta hecho con 20 cuadernas y tiene 1,56m, el Roberto solo tiene 15 cuadernas y mide 1,05metros. El pesquero ingles de 1,10 tiene tambien sobre 15 cuadernas, otro casco de pesquero tiene solo 10 y el de un remolcador mas pequeño tiene solo 8. Las tracas de algo de grosor mantienen la forma igual que las lineas de agua. En algunos puntos es mejor macizar, sobre todo a popa para no liarse.
En ninguno de mis barcos veras una forma poligonal
Con el sistema de placas ya te digo que se evita el problema si le das suficiente grosor y puedes lijar con un taco de lija flexible para que elimine los angulos poligonales

Joaquin
 
Admin dijo:
Ramón te equivocas. Mira el Nausica mio esta hecho con 20 cuadernas y tiene 1,56m, el Roberto solo tiene 15 cuadernas y mide 1,05metros. El pesquero ingles de 1,10 tiene tambien sobre 15 cuadernas, otro casco de pesquero tiene solo 10 y el de un remolcador mas pequeño tiene solo 8. Las tracas de algo de grosor mantienen la forma igual que las lineas de agua. En algunos puntos es mejor macizar, sobre todo a popa para no liarse.
En ninguno de mis barcos veras una forma poligonal
Con el sistema de placas ya te digo que se evita el problema si le das suficiente grosor y puedes lijar con un taco de lija flexible para que elimine los angulos poligonales

Joaquin

Lo que pasa es que están muy bien hechos.... que es otra cosa
 
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