Bienvenido Luis.
Imagino que ya te han hecho llegar los pdf con recomendaciones para el forrado de cascos. Yo he seguido a veces unos y en ocasiones otros. Quizá después de probar en casi 12 barcos diferentes técnicas, parece que me voy quedando con una especie de mix que puede deducirse de todas ellas.
Por lo que he podido entender a los expertos (si los he entendido bien, que esa es otra), para mi hay tres tracas fundamentales.
La primera es la que corre paralela a la cubierta principal (la superior). Esta traca, puede identificarse bien en los planos y después de haber puesto las cubiertas sobre el esqueleto (falsa quilla + cuadernas) del barco, debe ir sin rebajar. Por rebajar quiero decir, sin hacer ningún tipo de afinamiento ni en proa ni en popa, vamos, con un ancho constante.
La segunda, es la que llaman la (creo) la del Pantoque o algo así. Es la que corre por debajo de la anterior, que es tangente a la linea de agua en la zona central del casco. Puede identificarse bien en los planos porque generalmente, en la vista lateral, corre un cintón de proa a popa. puedes marcar tanto esta traca como la anterior a partir de los planos y un gramil muy fácil de fabricar con un soporte y un lápiz. Tampoco lleva rebaje alguno
La tercer traca importante es la última, la que corre tangente a la quilla, llamada de aparadura. Esta lleva un rebaje especial que ahora comento.
1 Traca: Desde la primera traca, hacia arriba todas la tracas van sin rebaje alguno.
2 traca: Entre la 2 traca y la primera, las tracas llevan un rebaje hacia proa y hacia popa de modo que hay que intentar meter el máximo nº de tracas en proa y en popa compatibles con las que metes en el centro del casco.
3. De la tercera traca (aparadura) hacia arriba (dirección hacia la que hay que forrar) todas las tracas llevan rebajes, con el mismo criterio que entre la 2 y la 1.
En la zona 1-0 (bordas etc.) no necesitarás rebajar tracas ni por tanto usar atunes (tracas triangulares de relleno (cuñas) o en forma de cuña (atunes)). en la zona 2-1 en general, tampoco necesitarás usar cuñas o atunes. En la zona 3-2 tendrás que utilizar tracas y atunes. En esta zona (3-2) debes dejar fluir las tracas rebajadas de forma natural, sin que se curven en sentido transversal, que sigan y se apoyen lo máximo en las cuadernas. En proa y en popa serán en general necesarias cuñas y en el centro atunes.
Y sobre los rebajes. Lo más importante para mi es lo siguiente. Si miras la traca de frente colocada ya en el casco con la quilla hacia abajo y la cubierta arriba, el rebaje de la traca debe ser siempre del lado de la traca que mira hacia la cubierta del barco. Tanto de la zona de proa como de la de popa. Esto hace que las tracas al asentar en las cubiertas, cojan la curvatura natural hacia la roda y hacia el codaste, abriéndose como en abanico.
La única excepción, para hacer el rebaje de las tracas hacia la cubierta ( y no a hacia la quilla) es la traca de Aparadura (la 3) que 1º tiene que ser un poco más ancha que las demás y 2º el rebaje hacia proa debe ser inverso al resto de las tracas rebajadas, hacia la quilla.
Si además empleas un tiempo en hacer la línea y rebajes del llamado alefriz en la falsa roda, falsa quilla y codaste (solo si usas la quilla unida a la falsa quilla) entonces las tracas asentarán mejor en roda y codáste.
Por supuesto, lo que he explicado es para hacer un forrado, más o menos por tanteo o intuición. Si quieres ponerte a dividir en partes iguales las cuadernas y tal, por descontado que te quedará tan genial como los que forran algunos artistas de este foro ( entre los que por supuesto no me incluyo, pues yo hago la mayor parte de un barco, midiendo lo justo e imprescindible, ya me paso toda la jornada laboral haciendo cálculos, en mi hobbie me gusta divertirme y no trabajar, aunque se que el coste es la no perfección, aunque creo que quedan bonitos).
Otra cosa, comentas que has hecho un ajedrez de papel? Eso no será porque eres aficionado a la papiroflexia? Pocos sabrían hacer un Ajedrez de papel. Te lo digo porque yo soy muy aficionado al origami (además de al modelismo naval).
Saludos.
Hola a todos/as.
