Cayetano,
Este párrafo parece indicar que el uso de pararrayos se extendió rápidamente en iglesias y naves:
"Following Benjamin Franklin's announcement of the lightning rod in 1752, a protection system was devised for ships of the Royal Navy which used a chain conductor draped into the sea from the top of the mast. This system had only limited success since the chain, raised when lightning was expected, often was not installed when lightning struck; interfered with seamen manning the rigging; and was not capable of conducting some lightning strokes without damage to itself or the ship.”
Traducción:
Tras el anuncio de Benjamin Franklin del pararrayos en 1752, se ideo un sistema de protección para los buques de la Royal Navy, que utilizaba una cadena conductora forrada hasta el mar desde la parte superior del mástil. Este sistema tuvo un éxito limitado ya que la cadena, solo se instalaba cuando se esperaban rayos, a menudo no estaba instalada cuando un rayo caía; pues interfería con las maniobras de los marineros en el manejo del aparejo; y no era capaz de conducir algunos impactos de rayo sin daño a sí misma o la nave.
Sería interesante saber si el pinzote/cáncamo de la foto del Nepomuceno también se encuentra en el resto de las mesas. Los puntos de apoyo para los cabos de maniobra en los costados de los buques se hacían con groeras que incorporaban roldanas para evitar el desgaste del cabo en cuestión. No sabemos la fecha exacta en la que la Real Armada incorporo el dispositivo de pararrayos a sus navíos pero todo indica que el invento del pararrayos fue adoptado rápidamente por los ingleses y los franceses y españoles no debieron tardar en incorporarlo también a sus buques.
Este párrafo parece indicar que el uso de pararrayos se extendió rápidamente en iglesias y naves:
"Following Benjamin Franklin's announcement of the lightning rod in 1752, a protection system was devised for ships of the Royal Navy which used a chain conductor draped into the sea from the top of the mast. This system had only limited success since the chain, raised when lightning was expected, often was not installed when lightning struck; interfered with seamen manning the rigging; and was not capable of conducting some lightning strokes without damage to itself or the ship.”
Traducción:
Tras el anuncio de Benjamin Franklin del pararrayos en 1752, se ideo un sistema de protección para los buques de la Royal Navy, que utilizaba una cadena conductora forrada hasta el mar desde la parte superior del mástil. Este sistema tuvo un éxito limitado ya que la cadena, solo se instalaba cuando se esperaban rayos, a menudo no estaba instalada cuando un rayo caía; pues interfería con las maniobras de los marineros en el manejo del aparejo; y no era capaz de conducir algunos impactos de rayo sin daño a sí misma o la nave.
Sería interesante saber si el pinzote/cáncamo de la foto del Nepomuceno también se encuentra en el resto de las mesas. Los puntos de apoyo para los cabos de maniobra en los costados de los buques se hacían con groeras que incorporaban roldanas para evitar el desgaste del cabo en cuestión. No sabemos la fecha exacta en la que la Real Armada incorporo el dispositivo de pararrayos a sus navíos pero todo indica que el invento del pararrayos fue adoptado rápidamente por los ingleses y los franceses y españoles no debieron tardar en incorporarlo también a sus buques.