Nuevo Minimotor (Terminado)

[Xavier]

Hola,
Esta tarde me he puesto a construir un nuevo minimotor para algún barquito de 50 cm de eslora (Aún no tengo claro cual, se admiten sugerencias, con documentacion) pero he empezado con el ciqüeñal, que ya es algo.
Será bicilíndrico de 9 mm de diámetro de cilindros y 10 mm de carrera.
La distribución aún no la he decidido si será cilíndrica o plana, ya veremos.
El eje es de 3 mm ylas guitarras de pletina calibrada de 3 mm, soldado todo con plata y rectificado al torno una vez sodado, me hea quedado muy bien alineado (+- 0.02 mm)
Ya veremos como voy de tiempo para continuar,...

Fotos...



Salut

Xavier

 

[Xavier]

He avanzado un poquito con el minimotor.
Fabricación de la bancada, cojinetes de bancada, bielas y cojinetes de biela

Salut

Xavier

 

[vitervi]

Me gustar ver este tipo de trabajos.

muchas gracias por enseñarnos

 

[robertorampone]

Increible trabajo se nota la precision sobre todo por la escala te felicito xavier menudo lio en el que estas te sigo con atencion yo lo intrnte y tube problemas con el ajuste de los cilindros Saludos

 

[Xavier]

Hace unos meses comencé un nuevo motor pequeñito. Después de un tiempo olvidado he vuelto con él a ver si lo acabo.
Aunque mi intención era la de hacer una pequeña máquina de dos cilindros iguales, al mandrinar un cilindro me colé, y para aprovechar el bloque decidí hacerlo Compound, así que aquí esta el nuevo Mini Doble .
las dimensiones son : Cilindros de diámetros 9 y 14 mm, carrera 10 mm.
La distribución es cilíndrica para el de A.P. y plana para el de B.P.
Para las lumbreras de BP he aprovechado la fresa triple que usé para la Minitriple , aunque la carrera de la válvula tiene un recorrido de 3,4 mm.
Ya sólo me faltan cos cuerpos de excéntrica , los vástagos correspondientes, así como las horquillas , barras i demás para el cambio Stephenson. y la tapa de la caja de distribución de BP.
Espero terminarlo en una semana aprox. Ahora os dejo unas fotos de como está .

Salut,

Xavier

 

[Xavier]

Más fotos,

 

[Joaquin Yarza]

Xavier yo lo veo demasiado grande je, je............ ¿los cilindros van con prensa estopas?

 

[Xavier]

Xavier yo lo veo demasiado grande je, je............ ¿los cilindros van con prensa estopas?

He estado de vacaciones unos dias que me quedaban y hasta ahora no habia visto tu post.
No creas, no es tan pequeño, el cil. de BP tiene 14 mm y el de AP, 9 mm. Ya veremos sus prestaciones cuando lo pruebe...

Per supuesto que tiene prensas, tanto en vástagos de pistones como en el vástago de la válv, de BP.
Las tuercas de apriete son de MF 5X50 en los vást, de los pistones y de MF 4X35 en el vástago de la Válv de BP.,a partir de barra de latón hex, de 5 mm . (La de AP es cilíndrica sin vástago, y la obturación es por junta de Viton.)
Para poder apretar y ajustar los prensas he fabricado una llave de tubo abierta a partir de la cabeza de un tornillo Allen de M6 (cuyo alojaiento hexagonal es de de 5X5 mm) casi imprescindible para acceder al interior de las guías cilíndricas de las crucetas y mover los prensas.

Os dejo unas fotos de lo comentado...

Salut,

Xavier

 

[LuisQ]

El motor es una cucada, pero lo que me da una envidia terrible es la facilidad con que te preparas herraminetas especiales para la manipulación de piezas muy pequeñas como la llave de tubo abierta que nos muestras.

 

[Xavier]

El motor es una cucada, pero lo que me da una envidia terrible es la facilidad con que te preparas herraminetas especiales para la manipulación de piezas muy pequeñas como la llave de tubo abierta que nos muestras.

Luís, es la ventaja de tener las máquinas básicas, ( tornito, fresa, etc. ) lo que, con un poco de imaginación, te permite fabricarte los utillajes y accesorios necesarios.

Ya tengo listas los cuerpos de excéntrica, que son enterizos, ya que el ajuste de las excéntricas son por el tetón exterior y no partidos, lo que facilita y simplifica la fabricación,

Partiendo de un redondo de bronce al 12% Sn, de 20 mm de diám. , he mandrinado excéntricamente mediante el plato de 4 garras independientes, exactamente a 10 mm(que es el de las excéntricas).
Luego he cortado 4 rodajas que he mecanizado a la fresa con el mini divisor (Home made), hasta darles la forma aproximada que se puede ver.
He roscado el extremo a M 1,4 para las barritas de excéntrica en cuyo extremo opuesto irán roscadas las horquillas, que sostendrán el sector Stephenson.
Paso unas fotos del estado actual del asunto

Ya queda menos...

Salut

Xavier

 

[Xavier]

Continuo co el minimotor

Ya he fabricado los sectores Stephenson, así como sus correpondientes horquillas.
ahora estoy en la fase de la barras de excéntrica que unen las dos partes y que en este caso son de acero inox de 1,5 mm., roscadas en sus extremos a M 1,4.
Para construir los sectores he fabricado un útil consistente en una base o pletina de acero de 30X4 mm que va atornillada y ajustada sin holguras a una base de dural que va sujeta a la mordaza de la fresa. Las piezas a mecanizar una vez bien marcadas y centradas se atornillan a la pletina. Esta puede girar con cierta resistencia sobre la base de dural accionada a mano muy lentamente.
He empleado una fresa de 4 labios de 2 mm . Debido a que el material que he usado para los sectores era muy duro me ha costado mucho el mecanizado asi como he roto un feresolín al que tenia mucho aprecio, en fin son gajes...
Para las horquillas he enpleado platina calibrada de 10 X3 mucho mas fácil de trabajar
paso una fotos...

 

[Xavier]

Má fotos...
De un trozo de pletina calibrada de 10 X3 he fresado 4 ranuras de 2,5 mm para alojar los tetones del sector que ya están roscados a M1,6
Luego los corto con una sierra de pelo, para su acabado final. Mañana os paso más fotos..

Salut

Xavier

 

[Xavier]

Continuando con el motorcillo, ya están listas las dos distribuciones de alta y de baja
También está lista la tapa de la caja de distribución de baja.

Ahora sólo faltan las barras de accionamiento de los sectores y el trabajo de regular y de distribuir el recorrido de las válvulas.
Las válvulas planas ( como en el cil de BP) son reltivamente fáciles de regular ya que con la tapa desmontado se puede apreciar perfectamente la posición de la corredera.
Las válv. cilindricas es más complicado porque una vez montadas no se aprecian a ojo las aperturas de las lumbreras, hay que recurrir a determinar la posicion mediante medida con pie de rey u otrops métodos
Ya os contaré los resultados,,

Salut,

Xavier

 

[Xavier]

Bueno comañeros vaporistas, ya casi acabo con el rollete del mini-doble-Compound.

No ha quedado demasiado mal, ¿verdad?

Ya lo he ajustado y regulado con aire , y funciona aceptablemente.

Como os dije, en la regulacion y distribución de la la válvula de A.P he tenido ciertos problemas, pues con estos tamaños (5 mm), es muy difícil (para mí) determinar con exactitud los puntos de apertura de las lumbreras y los centros, así que está hecha a ojiímetro por ahora, pero funciona bastante bién.
No así la de baja, que al ser de tipo concha y admisión por aristas exteriores, se regula con la tapa desmontada, siendo muy fácil su ajuste.

Ahora falta la caldera adecuada que, en cuanto disponga de un tiempo, pienso construir y pondré un paso a paso, para aquellos interesados.

Ah...¡ Y el casco que puede ser de 50-80 cm, se admiten sugerencias (Y planos, info, etc.)

Aquí dejo las ultimas fotos, por el momento.

Salut,
Xavier

 

[AXEL_WELLER]

Hola xavier, espectacular el trabajo como todos los que te he visto hacer. me gusta mucho el paso a paso fotografio de cuando mecanizas las piezas.
Me gustaria si podes poner fotografias de el proceso anterior, el de block de cilndros, pistones y guias de las vielas.i
En el ultimo pos que te escribi te comente que me habia comprado un torno e incluso te puse algunas fotografias y te he pedido una opinion del mismo pero no me ha llegado ninguna respuesta, si puedes despus me comentas algo.
Te comento que actualmente estoy haciendoo un curso de torneria y ajuste al cual estoy asistiendo dos veces por semana y ya aprendi bastante de mecanizado pero me gustaria contar con tu ayuda para alguna consulta si no te es molestia.
Lo de las fotografias te lo pido porque me eseña bastante con solo mirarlas como el trabajo que hiciste con esos balacines.

te mando un abrazo

Hasta la proxima y desde ya muchas gracias.

 

[JáCC]

Bueno comañeros vaporistas, ya casi acabo con el rollete del mini-doble-Compound.
.../...
Ah...¡ Y el casco que puede ser de 50-80 cm, se admiten sugerencias (Y planos, info, etc.) ...

Hola Xavier,
¿Qué tal un romantico Tug de los 30 de la M S C company? en la revista Model Boats de octubre vienen los planos detallados a escala 1:50, unos 56 cm de eslora.

Si estás interesado mandame un MP y hablamos.

Sobre el desarrollo del motor o el resto de tu trabajo, como ha indicado Luís Q. no solo me da envidia tu habilidad de hacer las herramientas, si no también de todos los articulos que vienes presentando. ¡Chapeau!

 

[josue]

waw tu si q eres listo, valla quisiera ser como tu enserio.
olle yo quiero aser uno pero no asi de pequeño quiero uno mas grande alludame x fa es q no c como aser la vieleta y creo q sin eso no c pueden aser x fa espero tu respuesta

Nota del moderador: Por favor no utiliceís el lenguaje sms, no es bienvenido en estos foros

 

[Xavier]

Para poder indicarte algo, es necesario nos digas de que máquina/herramienta dispones, así como tu nivel de práctica en taller y mecánica,
Para construir una máquina de vapor, dentro de su sencillez, requiere un mínimo de conocimientos, práctica en taller y disponer de herramientas elementales.
Dentro del foro de vapor vivo hay muchas preguntas parecidas a la tuya y si te molestas en buscar, puedes encontrar mucha información . Si después de ello tienes alguna duda en concreto, la expones y trataremos de ayudarte.

Aquí tienes un ejemplo. Hay muchas planos algunnos muy sencillos.
http://www.john-tom.com/

Salut,

XAvier

 

[Xavier]

Buenos Dias,

Soy de Belgica y a mi tambien me gusta mucho el modelismo.. Admiro mucho su trabajo de remolcador SEAHAM y me gustaria conocer donde ha encontrado el mapa de construccion. Podria Ud darme informacion?

Muchas gracias.

Atentamente,

Pierre Manfe

Estimado modelista belga Pierre:
Bienvenido a este foro y agradezco tus comentarios.
Guardo muy buen recuerdo de Charleroi, donde hace muchos años participé en el Belgium Steam Festival con la presencia de muy buenos modelistas belgas en un lago precioso..

Los planos del Seaham me los facilitó el amigo Camil Busquets, que los editó a través de una asociación modelística de Barcelona, hace mucho tiempo desaparecida.
Aún poseo una copia (a escala 1:40) que yo amplié a 1:20.
Puedo decir que las lineas y planos de formas son perfectos y al forrar el casco (Chapa de contraplacado finlandés de 1,2 mm en toda su superficie), prácticamente no tuve que retocar ninguna cuaderna.

Asímiso después de rebuscar por magazines extranjeros, encontré dos revistas con fotos del barco real y sus similares.
Si me das tu dirección te puedo enviar por correo copia de estos planos.
Desde luego, de la máquina de balancín bajo no poseo nigun plano ni croquis. El plano del sistema de paletas, así como otro similar algo más complicado lu publique en este fore hace ya algún tiempo. Si lo buscas, seguro lo encuentras.

Salut et a bientôt

Xavier

 

[Xavier]

Bon jour Pierre,
Debido a que actualmente tengo mi taller en plena fase de remodelación (antes era un caos perfecto y ahora es un caos imperfecto total), no te puedo encontrar los planos, pues temporalmente lo tengo todo metido en cajas.
Sin embargo, te mando este link

http://www.john-tom.com/RcShip/Strongbow%20Paddle%20Steamer/StrongbowPlansComplete.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

donde hay toda clase de información del Strongbow, otro remolcador similar, con más de 60 páginas, con mucha más información que la que tengo del Seaham.
Por supuesto, en una semana más o menos, te mando lo del Seaham, naturalmente gratis, faltaba mas...

Salut

XAvier