ebmodelnaval
Implicado
Después de varias incursiones en barcos mixtos con motor eléctrico y velas (véase en mi página web "www.ebmodelnaval.com" el “Drakar Vikingo”, el “Bon Temps”, el “Spray” y la goleta “Perla Blanca” , al final me he decidido a realizar un barco de época tipo galeón en Radio Control. Para ello he elegido el Nº Sra de Atocha, pero de las dos versiones que circulan por ahí, el modelo del que nos podemos comúnmente bajar los planos desde Internet que corresponde a un barco de 1600 con cuatro palos en los que en el Mayor, Mesana y Contramesana lleva una única vela latina por palo y en el Trinquete dos velas cuadradas, mas la cebadera del Bauprés.
Y ello por tres razones fundamentales, la primera por que pretendo accionarlo con un emisora de dos canales uno de cuyos servos me servirá al mismo tiempo para el timón y las tres velas latinas, lo que no podría hacer con el otro modelo que a veces vemos de tres palos con tres velas cuadradas en trinquete y mayor y una latina en el de mesana. Lo segundo por la dificultad de manejar velas cuadradas en un modelo de RC y por último porque me parece un modelo más atractivo e históricamente aún más antiguo que el de tres palos.
Para su construcción he aumentado los planos hasta conseguir unas medidas que se aproximaran a 1,10 total de eslora con unos 80 cm de altura y unos 19/20 cm de manga con lo que nos da una escala aproximada de 1/25.
Los planos que tomo como base disponen de 9 cuadernas. Una central denominada M y cuatro a cada lado (las de popa numeradas de A a D + espejo y dos llamadas D.1 y D.2 que nos sirven para dar forma al espejo) y las de proa del 1 al 4(esta la mas cercana a proa). Como son pocas cuadernas sobre todo dada la eslora del casco (unos 75 cm) es conveniente rigidizarlas mediante la colocación de la cubierta baja, pero aquí nos surge el primer problema que es el pensar con carácter previo, como vamos a realizar la colocación de los elementos mecánicos para que la cubierta no nos obstruya una vez colocada, su posterior manipulación dentro del barco (colocación de motor y batería sobre todo pues los servos veremos que los dispondremos por encima de la cubierta principal (el del timón dentro del camarote del capitán y el que accionará mediante microinterruptores la marcha adelante atrás del modelo, debajo del castillo de proa)).
Para ello opto por dividir la cubierta en dos mitades. Cada una de estas dos partes a su vez la divido por la mitad de forma que me permitan su inclusión dentro del esqueleto del barco y realizo en la cubierta de la mitad mas cercana a proa, el agujero necesario para introducir la batería de plomo de 6 V que utilizaré y que se disimulará con la gran escotilla central de que dispone el modelo.
Y ello por tres razones fundamentales, la primera por que pretendo accionarlo con un emisora de dos canales uno de cuyos servos me servirá al mismo tiempo para el timón y las tres velas latinas, lo que no podría hacer con el otro modelo que a veces vemos de tres palos con tres velas cuadradas en trinquete y mayor y una latina en el de mesana. Lo segundo por la dificultad de manejar velas cuadradas en un modelo de RC y por último porque me parece un modelo más atractivo e históricamente aún más antiguo que el de tres palos.
Para su construcción he aumentado los planos hasta conseguir unas medidas que se aproximaran a 1,10 total de eslora con unos 80 cm de altura y unos 19/20 cm de manga con lo que nos da una escala aproximada de 1/25.
Los planos que tomo como base disponen de 9 cuadernas. Una central denominada M y cuatro a cada lado (las de popa numeradas de A a D + espejo y dos llamadas D.1 y D.2 que nos sirven para dar forma al espejo) y las de proa del 1 al 4(esta la mas cercana a proa). Como son pocas cuadernas sobre todo dada la eslora del casco (unos 75 cm) es conveniente rigidizarlas mediante la colocación de la cubierta baja, pero aquí nos surge el primer problema que es el pensar con carácter previo, como vamos a realizar la colocación de los elementos mecánicos para que la cubierta no nos obstruya una vez colocada, su posterior manipulación dentro del barco (colocación de motor y batería sobre todo pues los servos veremos que los dispondremos por encima de la cubierta principal (el del timón dentro del camarote del capitán y el que accionará mediante microinterruptores la marcha adelante atrás del modelo, debajo del castillo de proa)).
Para ello opto por dividir la cubierta en dos mitades. Cada una de estas dos partes a su vez la divido por la mitad de forma que me permitan su inclusión dentro del esqueleto del barco y realizo en la cubierta de la mitad mas cercana a proa, el agujero necesario para introducir la batería de plomo de 6 V que utilizaré y que se disimulará con la gran escotilla central de que dispone el modelo.
