victor amo
Habitual
Hasta el advenimiento de la fotografía digital, era poco frecuente que un modelista fotografiara la evolución de sus trabajos y, desde la popularización de internet, es práctica bastante común, que muchos hagan las fotografías de la evolución de los modelos que hacen, a las que acompañan las correspondientes explicaciones, para posteriormente publicarlas en este y en otros foros y páginas web. Pues bien, también yo pertenezco a ese grupo de aficionados que gusta de estas cosas, no obstante, solo de mi último proyecto – que empecé hace cinco años y medio - conservo documentación suficiente, en textos y fotografías, para hacer aquí una descripción resumida de él; la descripción detallada se encuentra en mi página web, ya mencionada en mi «saludo y presentación».
El proyecto en cuestión, es el modelo réplica del barco con indicativo de vela ESP-97 que compitió el año 2007 en las regatas Louis Vuitton y Copa del América, disputadas en aguas de Valencia.
Hace casi seis años existía en la red bastante información referente a este barco, de la que creo haber seleccionado la aplicable exclusivamente al ESP-97 - pues hubo otros con distintas formas y nº de vela - y, a partir de aquí, valiéndome también de algunas fotografías, tracé en el ordenador su plano de formas a escala 1/1 que, posteriormente, escalé para dejar su eslora en 1.500 mm, y convertirse así en el modelo de mayor dimensión que he hecho. Durante su ejecución, y por distintas razones, no me convenció este primer trazado y, en consecuencia, retomé el ratón del ordenador para hacer otro nuevo, valiéndome, esta vez, de fotografías adicionales más adecuadas, que también localicé en internet tras mi primer fracaso. La imagen 1 muestra este segundo plano de formas, o plano de líneas, como se denomina en algunos sitios.
Durante muchos años, he seguido por internet los trabajos de gran cantidad de modelistas navales - muchos de cuyos trabajos me han dejado con la boca abierta, de pura admiración -, pero no creo equivocarme si afirmo que el 90 % de ellos, o más, parecen darle una importancia secundaria a los planos de sus modelos, hasta el extremo de mostrar sus magníficos trabajos como si se crearan por generación espontánea, pues, una y otra vez, muestran la evolución de la construcción de sus modelos, comenzando por unas cuadernas ya hechas y, en una menor proporción, por los recortes en papel de las mismas. Ninguna objeción quiero hacer a esta forma de practicar un hobby, faltaría más, pues creo que cada uno debe hacerlo como mejor le parezca, pero ello no es óbice para que manifieste aquí la importancia capital de los planos, hasta tal punto que, sin unos bien hechos, me sería imposible construir el modelo más simple.
Aclaro que el casco y cubierta del modelo que paso a describir, los he construido con fibra de vidrio y resina de poliéster, técnica que, antes de enfrentarme a ella, desconocía completamente. Las etapas básicas que seguí para ello, las he representado gráficamente (solo el casco, la cubierta es similar) en la imagen 2:
a) Confección de los modelos del casco y cubierta.
b) Confección con fibra de vidrio y cierto tipo de resinas de poliéster, los moldes de ambos.
c) Desmoldeo de los moldes.
d) Confección de casco y cubierta con fibra de vidrio y distintos tipos de resina de poliéster.
e) Desmoldeo del casco y cubierta.
Dicho lo cual, retomo el relato de la realización del proyecto para decir que, a partir del plano de formas y el de la cubierta, tracé los planos de todas las piezas que creí necesarias para construir ambos modelos, tales como cuadernas y mamparo de crujía (ver imágenes 3 y 4, respectivamente), de modo que, tras trasladar su trazado a folio mediante impresora, y de folios a madera contrachapada por calco, obtuve, tras su montaje, lo que se ve en las imágenes 5, 6 y 7, para el modelo del casco, y lo que se ve en las imágenes 8, 9 y 10, para el modelo de la cubierta. El acabado final de ambos modelos lo hice a base de darles tres capas de barniz marino, raspando y lijando previamente la capa anterior, aunque confieso que no ando muy sobrado de paciencia para esto.
En otro “momentico”, como se dice en Aragón, continuaré el relato.
Felices fiestas para todos.
V. Amo
El proyecto en cuestión, es el modelo réplica del barco con indicativo de vela ESP-97 que compitió el año 2007 en las regatas Louis Vuitton y Copa del América, disputadas en aguas de Valencia.
Hace casi seis años existía en la red bastante información referente a este barco, de la que creo haber seleccionado la aplicable exclusivamente al ESP-97 - pues hubo otros con distintas formas y nº de vela - y, a partir de aquí, valiéndome también de algunas fotografías, tracé en el ordenador su plano de formas a escala 1/1 que, posteriormente, escalé para dejar su eslora en 1.500 mm, y convertirse así en el modelo de mayor dimensión que he hecho. Durante su ejecución, y por distintas razones, no me convenció este primer trazado y, en consecuencia, retomé el ratón del ordenador para hacer otro nuevo, valiéndome, esta vez, de fotografías adicionales más adecuadas, que también localicé en internet tras mi primer fracaso. La imagen 1 muestra este segundo plano de formas, o plano de líneas, como se denomina en algunos sitios.
Durante muchos años, he seguido por internet los trabajos de gran cantidad de modelistas navales - muchos de cuyos trabajos me han dejado con la boca abierta, de pura admiración -, pero no creo equivocarme si afirmo que el 90 % de ellos, o más, parecen darle una importancia secundaria a los planos de sus modelos, hasta el extremo de mostrar sus magníficos trabajos como si se crearan por generación espontánea, pues, una y otra vez, muestran la evolución de la construcción de sus modelos, comenzando por unas cuadernas ya hechas y, en una menor proporción, por los recortes en papel de las mismas. Ninguna objeción quiero hacer a esta forma de practicar un hobby, faltaría más, pues creo que cada uno debe hacerlo como mejor le parezca, pero ello no es óbice para que manifieste aquí la importancia capital de los planos, hasta tal punto que, sin unos bien hechos, me sería imposible construir el modelo más simple.
Aclaro que el casco y cubierta del modelo que paso a describir, los he construido con fibra de vidrio y resina de poliéster, técnica que, antes de enfrentarme a ella, desconocía completamente. Las etapas básicas que seguí para ello, las he representado gráficamente (solo el casco, la cubierta es similar) en la imagen 2:
a) Confección de los modelos del casco y cubierta.
b) Confección con fibra de vidrio y cierto tipo de resinas de poliéster, los moldes de ambos.
c) Desmoldeo de los moldes.
d) Confección de casco y cubierta con fibra de vidrio y distintos tipos de resina de poliéster.
e) Desmoldeo del casco y cubierta.
Dicho lo cual, retomo el relato de la realización del proyecto para decir que, a partir del plano de formas y el de la cubierta, tracé los planos de todas las piezas que creí necesarias para construir ambos modelos, tales como cuadernas y mamparo de crujía (ver imágenes 3 y 4, respectivamente), de modo que, tras trasladar su trazado a folio mediante impresora, y de folios a madera contrachapada por calco, obtuve, tras su montaje, lo que se ve en las imágenes 5, 6 y 7, para el modelo del casco, y lo que se ve en las imágenes 8, 9 y 10, para el modelo de la cubierta. El acabado final de ambos modelos lo hice a base de darles tres capas de barniz marino, raspando y lijando previamente la capa anterior, aunque confieso que no ando muy sobrado de paciencia para esto.
En otro “momentico”, como se dice en Aragón, continuaré el relato.
Felices fiestas para todos.
V. Amo
