Marie Janne, de Billing Boats, paso a paso

[Luis F. Sanchez]

Hola Gerardo, el resanador que estoy empleando es Resana Lack de Sayer Lack. Te envío unas fotos adjuntas, espero te sirvan.

Para mi sorpresa este resanador quedó bastante suave después de secar y fue muy fácil de lijar.

Anteriormente había trabajado con el resanador de Comex, para la construcción del Mayflower, y con pasta automotriz, para el Yatch America R/C (que se encuentra todavía en el astillero, después de unos 12 años, esperando que me decida a terminarlo). Tanto el resanador de Comex como la pasta automotriz fueron una verdadera roca a la hora de lijarlos, esto fue una gran inconveniencia en el caso del Yatch America ya que está forrado en balsa. El secreto está en usar lijas de grano grueso (grano 80) y cambiarlas bastante seguido conforme se van "tapando", también es muy importante montar las lijas en una base para evitar concentrar el desbaste cuando los dedos deforman la lija "suelta" para esta fase me gustan mucho unos bloques de hule de 3M que conseguí en Home Depot, y sobre todo: dejar de lijar enguanto se "asoma" la madera, de otra forma terminaremos literalmente haciéndele hoyos. Para trabajo más detallado uso tarjetas de plástico (las llaves de los hoteles son muy buena opción)

Otra opción es usar el resanador para balsa, para aviones, que venden en las tiendas de hobby o uno muy similar que venden para resanar paredes. Estos resanadores son sumamente suaves después de secar.

 

[Nirvana]

Luis,
He encontrado una traducción de los siguientes términos:
Rabbet line=linea del Alifriz= Alifriz= Ranura o canal que se abre a lo largo de la quilla, roda y codaste, para que en ella encajen los cantos horizontales de los tablones de traca y las cabezas de las hiladas.
Rabbet Joint= Junta del Alifriz
Plank=Plancha/placa.
Stealer=Traca perdida

Yo no creo que estas traducciones te ayuden a mejorar tu barco. Al fin y al cabo ya lo tienes casi terminado....
Por eso te decía anteriormente, que para qué querías la traducción.
Saludos y a terminar ese bonito barco.

 

[Luis F. Sanchez]

Nirvana muchas gracias por las traducciones.

Tienes razón: el saber como se dice no me ayuda a armar mejor el barco, pero es cultura general. Además me ayudará a abandonar los pochismos en mi próxima reseña

 

[Luis F. Sanchez]

Bueno, ya terminé de clocar las ballenas, cada una fue hecha con dos tablones, de los empleados para forrar el casco, más dos molduras de 3 X 0.8 mm que corren a lo largo de los bordes. Estas molduras deben ser redondeadas por lo que, con la ayuda del Dremel y un disco de corte, hice una ranura en el filo de una navaja desechable y la emplee para raspar las molduras y darles la forma redondeada.

 

[Luis F. Sanchez]

También terminé de montar el marco para la polea que va en la apertura de popa.

 

[Luis F. Sanchez]

No, no me había olvidado de mi barquito, solo que no he tenido mucho tiempo…

Por fin pude ponerle un poco de color; pinté de blanco el interior del barandal con ayuda de mi fiel pincel de aire y pintura Modelmaster. Por dedicarme a mis aventuras en el mundo de los aviones R/C estuve mucho tiempo sin pintar y en el ínter cambiaron la formulación de la pintura y todavía no me acostumbro bien a como se comporta esta nueva formula, sin embargo no me quedó tan mal.

Aproveché también para ponerle los puntos de anclaje (si es así que se les dice) para la jarcia.

 

[Luis F. Sanchez]

Ahora estoy en el proceso de poner el barandal superior y me dí cuenta que la pieza posterior no tiene le ancho necesario para cubrir vigas de la popa por lo que estoy haciendo una nueva pieza: primero medí cuanto le faltaba a la pieza original para cubrir las vigas (5 mm) luego marque la pieza sobre el triplay sobrante (para mantener el mismo espesor de material), marqué una línea perpendicular y marque los 5 mm necesarios, y dibujé el nuevo borde usando la pieza original como regla, posteriormente la pienso cortar la nueva pieza con un arco de joyero.

 

[Manuel Carballo]

Buen trabajo Luís, de parte de México eres?. Va tomando muy buena forma el Marie Janne, es un modelo que siempre me ha gustado, algún día lo hare. Lo vas a dejar con acabado de nuevo o lo vas a envejecer?.

Un saludo

 

[Luis F. Sanchez]

Muchas gracias Manuel, tienes tu casa en Atizapán (al norte de la Ciudad de México) y trabajo en Cuautitlán (todavía más al norte).

Hasta el momento no se me había ocurrido envejecerlo, pero ahora que lo mencionas... hace sentido ya que es un barco pesquero. Tendré que pensarlo.

 

[gerardo navarro]

muy bonito, buen trabajo, me gusto ese truquito para lijar y redondiar el cinton....

:wink: :wink: :wink:

 

[Manuel Carballo]

Muchas gracias Manuel, tienes tu casa en Atizapán (al norte de la Ciudad de México) y trabajo en Cuautitlán (todavía más al norte).

Hasta el momento no se me había ocurrido envejecerlo, pero ahora que lo mencionas... hace sentido ya que es un barco pesquero. Tendré que pensarlo.

Que tal Luís, somos vecinos, yo vivo en Tlalnepantla, también en el norte, solo que yo trabajo en el centro.

Del envejecimiento hay varias técnicas y distintos grados, piénsalo, es cuestión de gustos, aunque siempre da un aspecto más real.

Saludos

 

[Luis F. Sanchez]

He estado pensando sobre envejecer mi Marie Jeanne, le quedaría bien siendo un barco pesquero, pero todavía no estoy muy seguro. A lo mejor hago un envejecido muy ligero.

 

[Luis F. Sanchez]

Ya instalé la parte superior de los barandales, el haber hecho la parte nueva ayudó a que ahora la veta de la madera corra en la dirección correcta en la pieza posterior (a lo largo en lugar de transversal como lo hacía en la pieza original…).

 

[Luis F. Sanchez]

Coloqué estos pequeños triángulos (que no se como llamarlos ¿alguna sugerencia?) en la parte la proa y un poco de masking en la zona donde posteriormente voy a pegar las mezas de guarnición (bases de las vigotas). El objetivo de este "Masking" es evitar que el barniz la pintura lleguen a la madera y de esta forma lograr una mejor unión cuando pegue las mesas. En estas piezas que, van a estar sometidas a cierto esfuerzo cuando tensemos las jarcia firme, quero pegar madera sobre madera y no madera sobre barniz/pintura.

 

[Luis F. Sanchez]

Aplique dos manos de barniz para sellar la madera antes de pintar. Y como no quiero lastimar la pintura al instalar el timón; decidí instalarlo de una vez. Después de tapar los orificios del barandal creo que ya estoy listo para comenzar a pintar el casco (a ver como me va)

 

[Miguel Castañeda]

Hola Luis F. Sánchez, acabo de leer tu hilo de la construcción del Marie Janne, paso a paso y me gusta mucho ese modelo, con tu permiso tomo asiento para seguir todos los avances.
Saludos desde España Miguel Castañeda

 

[Luis F. Sanchez]

Muchas gracias Miguel, bien venido espero lo disfrutes

 

[HispanoII]

Muy bueno ese truco para pegar después la madera con madera y no sobre la pintura o barniz, que siempre puede quedar la unión más debilitada.

Un saludo.

 

[Luis F. Sanchez]

Ya apliqué la pintura blanca, no estuvo tan mal pero tuve que lijar un poco después de las primeras dos manos para corregir unos defectos del barniz. A final de cuentas se requirieron 6 ó 7 manos (perdí la cuenta) para ocultar las manchas del resanador, a lo mejor debí aplicar primero una base gris y luego el blanco…

Antes de enmascarar sobre la pintura quiero darle algunos días para que seque, así que decidí adelantar un poco el trabajo en la arboladura.

 

[Manuel Cano]

Excelente trabajo Luis.

Un saludo, Manuel