DamiánGuzmán
Implicado
Ufffff... ¿todo desde cero? ¿no se puede desarmar solo la parte inferior del casco?
Saludos.
Saludos.
Los Correillos Canarios
- Iniciador del tema zapalobaco
- Fecha de inicio
jose rodriguez
Implicado
Es una tragedia lo que te ha sucedido, el quebranto afea muchísimo cualquier modelo, lo siento. Habrás visto en las primeras fotos de mi hilo que le había metido un barrote bastante fuerte como quilla interna y a la cual ya deje desde el principio dos tuercas para la sujeción a la peana.
¿Tendrás información de donde va la campana.
¿Tendrás información de donde va la campana.
Pues ya lo siento....
No te será de consuelo, pero te he de confesar que a mi me paso lo mismo. No el mismo defecto pero sí tube que empezar un nuevo casco cuando lo tenía acabado y forrado con chapas. Los planos que disponía en la copia habian salido con distintas medidas.
Desde entonces he aprendido que las fotocopiadoras no son fiables.
En este modelo mis cascos son macizos y pesa una tonelada.
saludos y animo.
No te será de consuelo, pero te he de confesar que a mi me paso lo mismo. No el mismo defecto pero sí tube que empezar un nuevo casco cuando lo tenía acabado y forrado con chapas. Los planos que disponía en la copia habian salido con distintas medidas.
Desde entonces he aprendido que las fotocopiadoras no son fiables.
En este modelo mis cascos son macizos y pesa una tonelada.
saludos y animo.
zapalobaco
Leyenda
DamiánGuzmán dijo:
No hay nada salvable
jose rodriguez dijo:
Si yo también había puesto un refuerzo a cada lado de la falsa quilla y me confíe, al hacer los vaciados para ver las bodegas en pro y popa y poner los largueros en cubierta para asegurarlo, forcé su colocación y quebró por los vaciados de las bodegas.
No tengo idea de la situación de la campana, pero Gonzalva nos lo dirá
gonzalva dijo:
Pues si llego a dar el paso de forrarlo ya con las chapas, lo dejo, lo hubiese disimulado haciendo un diorama, el correillo atracado al muelle. Era una de las opciones que he estado barajando.
Pues... ¿qué quieres que te diga? Es un desastre que te sabe a cuerno quemado, pero no hay otra... el lado bueno es que el siguiente sale mejor y te deja con mejor sabor de boca. Eso nos ha pasado a todos, con un casco, con unos obenques, con que se yo... es la mejor manera de avanzar. De todas formas no tires el casco desechado te puede servir para algo: un diorama, un "invento", algo ensuciado que no se vean los detalles, algo que se te ocurra que tu eres hombre de recursos.l
jose rodriguez
Implicado
Pensando en el problema yo repararía la avería, primero raspar bien la pintura del fondo y los pantoques para poder pegar unos listones de 2 m/m, para ir rellenando el quebranto, pones una regla y metes primero un listón del largo que puedas en el espacio entre la regla y el casco, por el centro quedara todavía separación, pues metes otro listón encima que será mas corto y así rellenas ,estos listones además de rellenar le darán consistencia e impedirán que siga torciendo, una vez bien seca la cola le puedes dar un tapa grietas, yo uso el Litelplast. Después solo queda arreglar el arrufo de la cubierta que como es corrida no tiene mucha dificultad, la prueba te pude llevar un par de días, y la satisfacción de haber salvado el casco será grande, además solamente lo sabremos tu y yo.
Saludos cordiales,
Jose
Saludos cordiales,
Jose
zapalobaco
Leyenda
Gracias a ambos, José y Ramón.
Ya he decidido repetirlo, estoy rumiando si hacerlo con el método de José.
Lo repito por que se ha de ser honesto, siempre he predicado que el buen mendelismo consiste en no conformarte, si no sale a la primera, se repite y se repite y se repite.
Claro que siempre pensaba en piezas más pequeñas, pero a lo hecho, pecho.
Y claro, será un banco de pruebas perfecto.
Ya he decidido repetirlo, estoy rumiando si hacerlo con el método de José.
Lo repito por que se ha de ser honesto, siempre he predicado que el buen mendelismo consiste en no conformarte, si no sale a la primera, se repite y se repite y se repite.
Claro que siempre pensaba en piezas más pequeñas, pero a lo hecho, pecho.
Y claro, será un banco de pruebas perfecto.
zapalobaco
Leyenda
Solo una cosa José. No encuentro problemas en la realización de las cuadernas, ya he hecho varias piezas laminadas, pero no se como asegurar la alineación de los puntos de crujía de cada cuaderna. ¿Como marco el centro de cada cuaderna, para asegurar luego la simetría del casco?
jose rodriguez
Implicado
Te explico la alineación de las cuadernas en la caja de cuadernas trazas una línea paralela a las líneas de agua por la parte mas alta de la cuaderna maestra y cuando ya tengas las cuadernas laminadas las pones encima del dibujo y marcas los dos puntos altos de las cuadernas y el punto central de la quilla, con estos tres puntos pueden quedar alineadas, pero lo mejor y lo que mas hago es una vez puesta la cuaderna sobre el dibujo le pego un listoncito de babor estribor por la parte inferior de esa línea marcando el punto central o de crujía, luego al armar, los listoncitos quedan todos formando un plano y los puntos una recta después con una tablita con una línea marcada al centro encolo todos los listones y entre esto y la quilla puedes trabajar seguro. Te pongo unas fotos para mejorar la explicación.
Saludos
Jose
Saludos
Jose
Archivos adjuntos
zapalobaco
Leyenda
Gracias José. Lo veo claro.
jose rodriguez
Implicado
Maquinilla
Veterano
¡Si señor!, muy buena idea, así evitan que los torpedos toquen la quilla. 
Saludos.
Saludos.
zapalobaco
Leyenda
Supongo que el autor no debe estar tan orgulloso de ese modelo como tu del JSElcano, del Correillo, o del navío de 74 Cañones.
Me gustaría que quien lo mirase no encontrase ese defecto, precisamente.
Además ya estoy en pleno proceso de corte de cuadernas.
Me gustaría que quien lo mirase no encontrase ese defecto, precisamente.
Además ya estoy en pleno proceso de corte de cuadernas.
Maquinilla
Veterano
Zapalobaco, nadie está orgulloso de sus errores pero de ellos se aprende. Es casi seguro que mientras lo construía se dio cuenta del mismo y decidió seguir construyendo el modelo. ¿Por qué no adopto la misma decisión que tu?, si lo mas cómodo es terminarlo a pesar de tan notable y lamentable error, ahora deberá aceptar que lo critiquen.
He cometido muchos errores, algunos de ellos los he podido rectificar porque estaba a tiempo de hacerlo, en otros no ha podido ser así y aunque estos no han sido tan notables como el de la fotografía, para mi siempre han sido lamentables.
La decisión mas sabia es la que tu has tomado, empezar de nuevo aunque soponga doble trabajo y tiempo. Estoy seguro que mas adelante te sentirás reconfortado y orgulloso de haberlo hecho.
Saludos
He cometido muchos errores, algunos de ellos los he podido rectificar porque estaba a tiempo de hacerlo, en otros no ha podido ser así y aunque estos no han sido tan notables como el de la fotografía, para mi siempre han sido lamentables.
La decisión mas sabia es la que tu has tomado, empezar de nuevo aunque soponga doble trabajo y tiempo. Estoy seguro que mas adelante te sentirás reconfortado y orgulloso de haberlo hecho.
Saludos
zapalobaco
Leyenda
Gracias Maquinilla.
No obstante no creo que el autor de la muestra haya hecho el barco así. Lo más seguro es que con el tiempo se deformase. A mi parecer los soportes están demasiado juntos, si la estructura interior no es muy fuerte y las popa y proa pesan, por haberlas esculpido en macizo. Con el tiempo, el calor , la humedad, ..., ¡Desastre!
Vamos, supongo yo.
No obstante no creo que el autor de la muestra haya hecho el barco así. Lo más seguro es que con el tiempo se deformase. A mi parecer los soportes están demasiado juntos, si la estructura interior no es muy fuerte y las popa y proa pesan, por haberlas esculpido en macizo. Con el tiempo, el calor , la humedad, ..., ¡Desastre!
Vamos, supongo yo.
Maquinilla
Veterano
Zapalobaco, lo ves con buenos ojos y eso te honra. Es posible que sea como tú dices, todo es posible. Si cualquiera de mis modelos se hallaran en esa situación, sea por despiste o accidente, no permitiría que ningún museo lo expusiera, pues además de desacreditarme, estaría infravalorando a los demás.
Saludos cordiales
Saludos cordiales
zapalobaco
Leyenda
Maquinilla, no justifico la exposición del modelo, únicamente he intentado explicar su actual situación.
Yo también lo hubiese retirado si fuese mio. Pero desconocemos sus circunstancias.
Yo también lo hubiese retirado si fuese mio. Pero desconocemos sus circunstancias.
gerardo navarro
Leyenda
tenia tiempo algo alejado y no me habia dado cuenta de dicho desastre, bueno que c va ser lo unico que no tiene remedio es la muerte, lo demas, adelante y animo, estas haciendo un formidable trabajo que nos anima mas adelante a aventurarnos a tratar de hacer nuestro propio correillos...
:wink: :wink: :wink: :wink:
:wink: :wink: :wink: :wink:
zapalobaco
Leyenda
Bueno, el segundo casco ya está casi alcanzando el nivel de acabado del primero.
Después de un par de ajustes y pequeños trabajos, roda, codaste,eje de la hélice, baos. Comienzo el forrado, creo que en una semana habremos alcanzada el punto anterior.
Después de un par de ajustes y pequeños trabajos, roda, codaste,eje de la hélice, baos. Comienzo el forrado, creo que en una semana habremos alcanzada el punto anterior.
Archivos adjuntos
jose rodriguez
Implicado
Adelante y con cuidadiño, el barco es muy largo y muy estrecho, por la parte central no te lo veo muy reforzado para evitar el quebranto y el reviro, luego las tracas al forzarlas un poco hacia arriba en proa y popa, quedan haciendo fuerza hacia abajo toda la vida y la tendencia es a producir el quebranto.
Saludos y buena singladura.
Jose
Saludos y buena singladura.
Jose