la Sophie

[Cayetano]

(...)
Hola Urruti, en los tiempos de O´Brian empece uno de Delgado Bayon, no pude con él.

Del siglo XVIII no puedo opinar, pero a primera vista me gusta el barco. Seguiré con interés el desarrollo del proyecto que deseo sea un éxito.
De Delgado Bañón recuerdo una frase de un forero: "No apto para diabéticos". Parece mentira, pero como soy diabético esto fue suficiente para que no haya sentido nunca deseos de leerlo. Debo ser muy influenciable.

 

[Leopoldofran]

Lo siento Cayetano, no lo sabía, así que eres "diabético de Bilbao"

 

[Cayetano]

Soy de Bilbao, pero no ejerzo de bilbaíno. Llevo 60 años en Barcelona. Lo de la diabetes me vino de mayor, pero el almíbar no me gustaba ya desde joven.

 

[Leopoldofran]

Pongo unas fotos del jabeque en su estado actual, la Sophie iría a popa para abordar por sotavento, ya que tiene los cañones de esa banda metidos y la borda queda más baja.

 

[Leopoldofran]

Puesto casi todo el aparejo he colocado los pirichichis de cubierta, incluso un marinero un poco alto. Lo siguiente será la batayola de coys.
Saludos
Popa , la rueda, la bitácora el lucernario de la cabina, el tambucho, un marinero, la claraboya de la sala de oficiales, el cabrestante.
Combés, la lancha y el cúter, los remos y mastelero de repuesto al fondo el campanario.
Proa, a estribor la tapa de la bomba de tronco de olmo, chimenea de la cocina, en el centro tambucho de bajada a la cocina, a babor enjaretado de la cocina

 

[Llaut Mallorquin]

Hola Leopoldo
Como siempre, al pie del cañón.
Cuando remates el aparejo, si me toca la Lotería te hago una oferta por ella.
Abrazos de Kato y míos

 

[Antonio C.]

Que chulada.,si felicitaciones

 

[Buhochico]

Hola, algo más retrasado que el compañero Leopoldo, pero vamos avanzando.
Os muestro la preparación de los cabilleros que van a cada lado del palo. Como ya se indicó, en la monografía del Cygne aparece un gran propao cabillero a popa del palo, pero así sería imposible maniobrar la cangreja.
He preparado primero los cabos en sus cabillas para poder manejarme mejor y luego he puesto el cabillero en cubierta, quedan los cabos de las maniobras colgando y posteriormente se llevarán a la vela.

 

[Leopoldofran]

Acuérdate de la culebra, si subes las maniobras de los cabilleros no la vas a poder hacer, primero montas la vela con las drizas de boca y de pico y un amantillo provisional al pico, luego la culebra, colocas los cabilleros, después subes las maniobras a pasar por sus motones lo que es muy difícil-
Yo monté a la inversa, puse la vela con amantillos y candelizas sujetando con hilos provisionales, luego la culebra , los cabilleros, hice firmes las maniobras en las cabillas y en la cabeza del cabillero y después las falsas adujas, y si quieres sin adujas, no hay chicote restante, salvo en amantillos que hay la tira.
Saludos

 

[Buhochico]

Presento la cangreja, que mola mucho, con su culebra y de momento sin más aparejo.
Las candelizas no me ha costado subirlas a la vela, de momento están sin aferrar. Por miedo a quedarme corto me ha sobrado mucho hilo, lo utilizaré para adujas.
Voy a pasar a la gavia antes de meter amantillos y otras maniobras que creo me impedirían mucho el acceso a las cabillas.

 

[Leopoldofran]

Para que abra la vela, al menos 20° , mejor 30°, hay que llevarla hasta que la botavara quede muy cerca de la última burda y para que se tenga ahí atarla con un hilo invisible al cadenote de la burda. Lo mismo hay que hacer con el pico llevando el hilo donde puedas. El pico tiene que abrir más que la botavara. Si estás a tiempo pon en la botavara su escota, va por un aparejo de dos cuadernales, porque luego es más difícil.
El hilo invisible se consigue de alguien que tenga el pelo gris.
Te queda muy bien

 

[Leopoldofran]

Bueno lo de antes es si lo vas a presentar en ceñida, si es a otro rumbo lo hablamos.

 

[Buhochico]

Para que abra la vela, al menos 20° , mejor 30°, hay que llevarla hasta que la botavara quede muy cerca de la última burda y para que se tenga ahí atarla con un hilo invisible al cadenote de la burda. Lo mismo hay que hacer con el pico llevando el hilo donde puedas. El pico tiene que abrir más que la botavara. Si estás a tiempo pon en la botavara su escota, va por un aparejo de dos cuadernales, porque luego es más difícil.
El hilo invisible se consigue de alguien que tenga el pelo gris.
Te queda muy bien

Pues yo mismo me arranco un pelo. Sí que va en ceñida y con poco trapo. A ver si subo alguna foto porque ya tengo bastantes maniobras metidas y todas las brazas, cada una cuesta más que la anterior.

 

[Buhochico]

Aquí os dejo estás fotos en las que ya está presentada la gavia, sólo enganchada por un perno. A día de hoy ya tiene ostaga y maniobras. Para mí, lo más tedioso del barco han sido los matafiones para los rizos.
También pongo un ejemplo de dos cabos unidos por si se rompe alguno o se ha hecho un mal cálculo, simplemente retorciendo las dos puntas y ciano.

 

[Leopoldofran]

Como siempre se representan las velas con las cuadras perpendiculares al eje y las de cuchillo al eje, el haber angulado las gavias ya es un punto pero piensa que en realidad ĺa cangreja debería ser paralela a la gavia o un poco mas cerrada, unos 5°. Para poder angular las velas cuadras hay que separarlas del palo como 1 cm , deben colgar de las bozas. Lo suyo es meter un clavo entre palo y verga, pintado de gris.
Como vas con poca vela habrá que hacer un mar con buen oleaje y muchos borreguitos.
Los rizos son un peñazo, yo los hago mal porque hago el agujero con el soldador afilado y algunos me sale el agujero muy gordo y se cuela el nudo. Hay que pasarlos colgando la vela de un chisme que permita inclinar bastante la verga y ponerles pinzas para que cuelguen rectos. Luego se les da cola blanca y a rezar para que funcione.
Hay que mirar la novela para ver si llevaba bandera noruega o inglesa y averiguar cómo eran.
Saludos

 

[Llaut Mallorquin]

Como siempre se representan las velas con las cuadras perpendiculares al eje y las de cuchillo al eje, el haber angulado las gavias ya es un punto pero piensa que en realidad ĺa cangreja debería ser paralela a la gavia o un poco mas cerrada, unos 5°. Para poder angular las velas cuadras hay que separarlas del palo como 1 cm , deben colgar de las bozas. Lo suyo es meter un clavo entre palo y verga, pintado de gris.
Como vas con poca vela habrá que hacer un mar con buen oleaje y muchos borreguitos.
Los rizos son un peñazo, yo los hago mal porque hago el agujero con el soldador afilado y algunos me sale el agujero muy gordo y se cuela el nudo. Hay que pasarlos colgando la vela de un chisme que permita inclinar bastante la verga y ponerles pinzas para que cuelguen rectos. Luego se les da cola blanca y a rezar para que funcione.
Hay que mirar la novela para ver si llevaba bandera noruega o inglesa y averiguar cómo eran.
Saludos

Creo recordar, que alguna vez "me tomé los rizos" en serio y lo que hice, fue encender una velita de los chinos y con un "joder" como los llamas tú, consistente en un palito con una aguja incrustada, quemando la punta de la aguja en la velita los "ollaos" salían perfetos y los rizos no se pasaban al bando contrario...

 

[Leopoldofran]

Gracias jefe, ves tú qué fácil era, ademas uso dos palillos con alfiler para dar cyano o pasar hilos, pero me falta la vela del chino. Incluso en vez de alfiler se podria usar cuerda de piano de 0,4 que recientemente me ha regalado Javier.

 

[Buhochico]

Además del truco del pelo que comentaba Leopoldo, para orientar la cangreja tenemos la osta, que parte del extremo del pico hasta el exterior de la amura en popa. Adicionalmente, y esto no aparecen la monografía ,veo que existe otro aparejo cuyo nombre desconozco y que va desde el extremo de la botavara también al exterior de la amura, podría servir de retenida?. No sé si incluirlo o es posterior, además de recargarlo demasiado. Pongo una foto del Oliver Cromwell donde se ve muy bien.
¿Qué opinas [mention id="20355" color="#00AA00"]@Leopoldofran[/mention] ?
Saludos.

 

[Leopoldofran]

Es otro sistema, tiene la ventaja de que las dos ostas controlan la apertura del pico con el inconveniente de que la de sotavento desgasta por roce la vela. La escota de dos aparejos al extremo de la botavara tira con mal ángulo y en ceñida es peor.
El aparejo del Cygne es más moderno, y más sencillo . El 470 un conocido balandro de regatas llevaba al principio la escota a popa , como el Vaurien, pero pronto pasó al centro de la botavara, en mi opinión es mucho mejor . Para llevar la botavara hacia proa y sobre todo para que no trasluche(pasar violentamente de una a otra banda navegando en popa) las tripulaciones inexpertas llevan fuertes aparejos que tiran del penol hacia proa, el Juan Sebastián Elcano lleva ocho muy hermosas.
Saludos

 

[crisjaca]

[mention id="20355" color="#00AA00"]@Leopoldofran[/mention] [mention id="33723" color="#00AA00"]@Buhochico[/mention] si necesitas pelos largos y bien blancos, estoy bien surtido y todos los dias recojo con la mopa una buena cantidad, es cuestión de guardarlos y mandarlos por mensajeria "fragil", pero avisar que en esta época los tengo más largos y se me caen más.
Por cierto Leo, recuerdos del amigo Adrián Sorolla, he tenido el placer de conocerlo en su casa, su taller y sus trabajos.

PD. Los pelos los mando limpios y tratados con champú color morado para una canas blancas, . Un saludo y felices fiestas amigos.