HMS Victory de José Luis
- Iniciador del tema esdecaopto
- Fecha de inicio
Enhorabuena , has hecho un gran trabajo tanto de pintura como de montaje y aparejado.
El kit tiene dos defectos importantes que no has querido abordar, el impropio relieve del veteado para manifestar que aquello era de madera, que no debía existir, y los herrajes del timón que están demasiado lejos de la realidad. Como no hay ninguna obligación de modificar en profundidad un kit todo ello es aceptable.
La presentación es muy corriente, es una pena que no se orienten mínimamente las velas, pero como la mayoría representa así, habrá que disculparlo.
En cambio el trabajo en las velas y el esfuerzo hecho en el aparejo me parecen de mucho mérito.
Saludos
El kit tiene dos defectos importantes que no has querido abordar, el impropio relieve del veteado para manifestar que aquello era de madera, que no debía existir, y los herrajes del timón que están demasiado lejos de la realidad. Como no hay ninguna obligación de modificar en profundidad un kit todo ello es aceptable.
La presentación es muy corriente, es una pena que no se orienten mínimamente las velas, pero como la mayoría representa así, habrá que disculparlo.
En cambio el trabajo en las velas y el esfuerzo hecho en el aparejo me parecen de mucho mérito.
Saludos
esdecaopto
Tripulante
Gracias por vuestras opiniones.
Sobre las objeciones, las siguientes justificaciones, si es que valen:
Los aparejos del timón guardan una disposición fiel al barco original, observado directamente "in situ" en Portsmouth.
Las velas tienen una orientación para viento sur-sureste (considerando la proa como el norte) de unos 15º) que no se aprecia en la foto general, ya que el ángulo de la foto es tal que recoge las velas trasversales totalmente de perfil. Pensé en aumentar ese ángulo, pero afectaba negativamente a la estética.
En cuanto al veteado y aspecto general, lo justifico porque se pretende representar una pieza antigua.
Un saludo.
Sobre las objeciones, las siguientes justificaciones, si es que valen:
Los aparejos del timón guardan una disposición fiel al barco original, observado directamente "in situ" en Portsmouth.
Las velas tienen una orientación para viento sur-sureste (considerando la proa como el norte) de unos 15º) que no se aprecia en la foto general, ya que el ángulo de la foto es tal que recoge las velas trasversales totalmente de perfil. Pensé en aumentar ese ángulo, pero afectaba negativamente a la estética.
En cuanto al veteado y aspecto general, lo justifico porque se pretende representar una pieza antigua.
Un saludo.
Claro que valen las objeciones, faltaría más. Yo en el Victory nunca he conseguido ver el aparejo del timón porque no lo tenía al estar la popa totalmente apuntalada.
Pero no me refería a los aparejos del timón, que en tu caso se reducen a unas hermosas cadenas.
Me refería a los machos y hembras del timón , que vienen en el kit bastante mal hechos y dejan una gran distancia entre el codaste y la pala, distancia que a tu escala debería ser de algunas décimas de milímetro.
Las velas sí están algo orientadas para ese rumbo que es prácticamente en popa, salvo la cangreja que debería ir abierta a tope.
Para mi gusto estaría mejor sin las velas de estay que no portan y sobre todo con la cangreja cargada, pero podria darse la configuración que presentas.
Pero el barco es mejor que esté a tu gusto no al mío.
Y puedes mirarlo con satisfacción porque está bien hecho y tiene un trabajo de cuidado.
Saludos
Pero no me refería a los aparejos del timón, que en tu caso se reducen a unas hermosas cadenas.
Me refería a los machos y hembras del timón , que vienen en el kit bastante mal hechos y dejan una gran distancia entre el codaste y la pala, distancia que a tu escala debería ser de algunas décimas de milímetro.
Las velas sí están algo orientadas para ese rumbo que es prácticamente en popa, salvo la cangreja que debería ir abierta a tope.
Para mi gusto estaría mejor sin las velas de estay que no portan y sobre todo con la cangreja cargada, pero podria darse la configuración que presentas.
Pero el barco es mejor que esté a tu gusto no al mío.
Y puedes mirarlo con satisfacción porque está bien hecho y tiene un trabajo de cuidado.
Saludos
esdecaopto
Tripulante
Gracias por tu respuesta. Al leerla, me ha dado por mirar las fotos con ampliación y he visto que las bisagras del timón están fuera de sitio, desencajadas. No me había dado cuenta de ese detalle. Por eso aparece el timón tan separado. Tendré que repetir algunas después de ponerlas en su sitio.
Manuel Carballo
Veterano
Muchas felicidades, muy buen trabajo, la pintura esta perfectamente lograda.
Si no me equivoco es el kit del Victory de Heller esc. 1/100, yo tambien lo tengo.
Si no me equivoco es el kit del Victory de Heller esc. 1/100, yo tambien lo tengo.
esdecaopto
Tripulante
Gracias. Es ese kit precisamente. Me parece muy bueno porque el nivel de detalle es muy alto. Además tiene la ventaja de que se conserva el barco original.
esdecaopto
Tripulante
Es una ventaja que aún se conserve en Portsmouth el barco original, ya que se pueden observar todos los detalles con total precisión, y tenerlos en cuenta a la hora de elaborar la maqueta, cosa que en un barco tan antiguo es difícil que se dé.
Joya
Referente
Excelente trabajo, luce bastante bien !! 8) 8)
MADRIGALES
Involucrado
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Enhorabuena por el trabajo, Esdecaopto. Respecto a que se conserve el barco original, lo cierto es que del original solo queda algún trozo de quilla y los cañones, todo lo demás es moderno. Y se tienen dudas hasta de los tonos de color que llevó en el combate de Trafalgar, del que por cierto salió muy destrozado por el Santísima Trinidad e incapaz de navegar por sus propios medios.esdecaopto dijo:
El Victory perdió su combate particular con el Santísima Trinidad y solo se salvó al interponerse entre los dos buques los navíos ingleses de tres puentes Temeraire y Neptune.