Fotos Jabeque Berbería Siglo XVIII هلال JILAL (Media Luna)

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valsan

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Bajel Termnido:
Jabeque (Bajel) Berbería Siglo XVIII هلال JILAL (Media Luna) construido a escala 1/60 con una eslora de 72 cm., con el casco maderas nobles, nogal, caoba, sapeli, etc. metales latón, plata, plomo, etc. piedra nácar en la quilla dando nombre al barco de هلال JILAL (Media Luna) pintado a mano con pincel, realizado y construido por planos Amati con ciertas licencia y a gusto inspiración de su constructor, lo expongo porque se que ya se pusieron muchos barcos de este tipo se pudiera decir que es uno mas, pero como he comprobado no son muchos que sean árabes y por esto lo que me decidido a colaros una fotos sin otro animo que el de los demas un saludo todos gracias a los administradores de la Web sitio.
 

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Hola
No tiene mala pinta este Berbería, además le has puesto muchísimos detalles en cubierta.
Me gusta.

Saludos
 
Gracias anima que te guste carlosys.
Te pongo el comentario sobre el barco Pirata Berbería هلالJILAL (Media Luna).
El jabeque aparece a mediados del siglo XV, teniendo como antecedentes el Dromón Bizantino y la galera. Surgido como barco mercante, fue rápidamente adoptado por piratas y corsarios Argelinos y Tunecinos, en sus raids por el Mediterráneo. En el siglo XVII (se presume a fines del mismo), Piratas berberiscos modifican la estructura original de los jabeques, donde suprimen remos y dan al casco una estructura de casco mas alargado, lo que lo hace de fácil maniobra y de poco calado, con tres mástiles con aparejos de velas latinas o triangulares, inclinando el palo del trinquete hacia delante. En la misma época los corsarios argelinos dotaban a sus jabeques con dotaciones de hasta 20 cañones sobre cubierta, y junto a los corsarios tunecinos realizaban incursiones sobre la costa Española, las incursiones llegaron hasta el siglo XVIII inclusive, teniéndose referencias de ataques en la costa francesa y siciliana.
 
Es un modelo precioso muy detallado y me dan ganas en un futuro de realizar uno.
Espero ver algun barco mas de tu futura constuccion y me gustaria ver un paso a paso.
Un saludo.

Epiedy
 
Bueno elegí este soporte estudiando la forma del barco y su falta de quilla me dio la idea estaba ya cansado de los clásico soporte de la peana en tabla, al principio iba a ser de forma redonda, pero en ultima lo deje en forma cuadrada por lo mismo que pensaste tu como dicen mejor dos piernas que una, pues adelante, te comento que es bastante la estabilidad que tiene el barco, parece pesando pero no lo es y se sujeta perfectamente en su posición y la altura no le influye, supongamos que vienen niños pues si te empujan te caes y si tenemos un terremoto como el de Japón pues claro que caria esto ultimo es una broma.
Decirte que la sujeción la peana, la que va posado y agarrado barco esta pegado y con pasante es madera de peral tallada a torno motor de mano tipo dremel, donde sujeta esta la redondas es madera de Gonzalo Alves se ve en su veta y la cuadrada es madera sapeli con los biseles para decorar los letreros son de latón grabados a mano y con clavitos dorados para decorar, un saludo a todos y gracias por sus opiniones todo ayuda a mejorar los modelos lo dicho saludos.
 
Mira que yo pensaba que me pase en detalles, y quedaría sobre cargado, pero quería aproximarme a una vista de una realidad a bordo de unos de estos barcos y como seria aunque se mostrara como un acercamiento a un diarama, bueno en vista de esto dejo una foto mas para que se vea lo sobre carga del barco y lo que llevan apresado estos piratas a Españoles, Franceses he Italianos asta en el interior de este con sacos de víveres, etc.
 

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Tiene una vista hermosa, muy vistosa y llena de detalles sobre la cubierta que hacen especial tu modelo porque normalmente no se acostumbra ponerlas, felicidades.

Saludos
 
Gracias últimos potato y Manuel Carballo, y a todos pongo unas fotos mas.....si gustan en ver un placer gracias fue trabajo de ocho meses que gusto uno se queda recompensado.....mil gracias...
 

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Hola Valsan:
vigila los motones, están al revés y algunos desproporcionadamente grandes. El resto se ve bién.

Saludos Tomás.
 
valsan dijo:
Gracias últimos potato y Manuel Carballo, y a todos pongo unas fotos mas.....si gustan en ver un placer gracias fue trabajo de ocho meses que gusto uno se queda recompensado.....mil gracias...
Por favor no llames a Pototo ...Potato, es que no se parecen... :lol:
El jabeque precioso, quizas un poco abigarrado de cosas, pero bueno es solo una maqueta...no se va a montar nadie.
 
Mestre, todos estos son caballo. Cada uno los pinta como quiere.Pero siguen siendo caballos.
 

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Valsan: El lugar de muchos de esos detalles son las bodegas. Si ya resulta complicado navegar con vela latina, es imposible hacerlo con tantos "trastos" en cubierta. Es inimaginable una maniobra de ataque o defensa. Creo, en mi modesta opinión, que debemos acercarnos al máximo a las condiciones de la embarcación en su época y dedicación. No olvidemos que estamos construyendo una embarcación que ha existido y con referencias. La imaginación para otras cosas.
Quería pedirte un favor: ¿Podrías poner unas fotografías del casco, vista de proa y vista de popa? Gracias.
 
Sin ánimo de polémica, Fraco. El ejemplo de los caballos no me convence. Pongamos un ejemplo: 10 pintores pintarán lo mismo, la cabeza de un caballo. Cada uno lo hará según estilo, imaginación, inspiración, etc. y resultará correcto y artístico. Ahora bien, 10 carpinteros de ribera, con el mismo plano para todos, deberán construir 10 embarcaciones idénticas, la misma línea, las mismas medidas, todo igual. La imaginación es para otras cosas. Saludos.
 
Maulet dijo:
Sin ánimo de polémica, Fraco. El ejemplo de los caballos no me convence. Pongamos un ejemplo: 10 pintores pintarán lo mismo, la cabeza de un caballo. Cada uno lo hará según estilo, imaginación, inspiración, etc. y resultará correcto y artístico. Ahora bien, 10 carpinteros de ribera, con el mismo plano para todos, deberán construir 10 embarcaciones idénticas, la misma línea, las mismas medidas, todo igual. La imaginación es para otras cosas. Saludos.

No queria decir que la licencia permitiera poner motor fuera borda, simplemente que la distribución de las cargas en cubierta le dan mas vistosidad al modelo.
 
A petición de un usuario de este foro:
Maulet
Quería pedirte un favor: ¿Podrías poner unas fotografías del casco, vista de proa y vista de popa? Gracias.
Te pongo las fotos.
También pongo unos comentarios relacionados y que son de mi gusto, como no entre hasta hora deciros nuevamente a todos Gracias,.....
COMENTARIO:
El jabeque corsario era del porte de 10 cañones con 100 moros y turcos de tripulación. No se ha podido averiguar el número de éstos que pasó a la saetía; sólo vi que habían padecido muchos muertos y heridos y, asimismo, algunos que se ahogaron al irse a pique.
La saetía nombrada San Juan Bautista, su patrón Juan Bilar de Bo, de Mataró, llevaba 17 hombres de tripulación, de los cuales le mató dos y herido de muerte su patrón cuando le abordaron en la defensa que hizo. La carga de la saetía consistía en 1.600 barriles de aguardiente, 60 pipas de vino, 14 fardos de indiana, 12 fardos de papel blanco, 50 sacos de avellanas, sin otras menudencias.
A bordo del jabeque Atrevido, al ancla en la bahía de Almería, a 24 de enero de 1766.—Antonio Barceló (rubricado).
COMENTARIO:
Relación de lo acaecido al jabeque San Antonio desde el 21 del corriente hasta el 22 inclusive, sobre la caza de un jabeque argelino. Día 21, a las tres de la tarde, emprendí la caza de las embarcaciones que se avistaban lo más a sotavento, llevando de aparejo principal trinquete latino, pichola y mesana, siguiendo la navegación por el tercer cuadrante a las siete y media de la noche, estando inmediato por su barlovento y reconocido ser jabeque el que perseguía, largué la insignia, a lo que correspondió con la suya argelina, que advertí por hallarse muy próximo, e inmediatamente rompí fuego, aunque con mucho trabajo por la incomodidad de la gruesa mar que pasaba de borda a borda, y le continué hasta las once y media con la batería, trabucos y fusilería, correspondiendo el enemigo igualmente a todas las descargas, excepto a la última; y viendo que por instantes crecía la mar, tanto que no se podía cargar la artillería sin que se mojara la pólvora, cesé el fuego y procuré mantenerme a su barlovento muy inmediato, por si conseguía el que se calmase algo el tiempo, que permitiese cargar los cañones, hasta las cuatro y media de la mañana, al tiempo de ponerse la luna, que, refrescando el viento más por el NE. con chubascos y enfuscándose los horizontes, me fue preciso dar los treus, en cuyo intermedio se perdió de vista, estando al NO de cabo Falcón, a distancia de 18 leguas.
Al salir el sol se avistó una embarcación por el OSO, que consideraba ser la enemiga; me puse en su demanda y reconocida fue una fragata francesa, no descubriéndose otra embarcación, y llamándose más el viento a la travesía de la costa de la Berbería; por obviar un empeño de ella determiné ponerme la vuelta de la mía a tomar de este fondeadero si el tiempo me lo permitía, el que conseguí a las tres de la tarde del día 22.
A bordo del jabeque San Antonio, al anda en la bahía de Algeciras, a 24 de enero de 1766.—José Barceló (rubricado).
 

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"Empacho", mi querido amigo, es un término que se utiliza mucho en construcción naval para dar a entender precisamente los "síntomas" que presenta tu barco. Así que no te ofendas por la crítica, que en nada desmerece tu trabajo.
 
Y ya puestos a derrochar cultura, según la RAE polizonte es un agente de policía. Supongo que querrías decir polizón.
 
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