El Royal Caroline 1749 según "Anatomy of the ship"
- Iniciador del tema jmolinas
- Fecha de inicio
Madre mía Juan, esto es la leche yo me voy haciendo un copia pega por si no publicas el libro, eso si no me pidas derecho de autor.
De todos modos tendrá que pasar mucho tiempo para que me atreva a realizar una jarcia tan elaborada como esta.
Excepcional el trabajo.
De todos modos tendrá que pasar mucho tiempo para que me atreva a realizar una jarcia tan elaborada como esta.
Excepcional el trabajo.
jmolinas
Referente
calde dijo:
Sois todos muy amables... :wink:
josezerzo
Referente
Señor Juan despúes de todo lo dicho solo puedo decir una cosa "maestro" y me reitero en lo dicho si publica el libro seré el primero en comprarlo, gracias a Dios la cosa a cambiado y ya no es tan díficil publicar, el único problema es que la editorial si piensa que no va ha sacar rentabilidad del tema, digamos que te propone ser tu propia financiera, pero te puedo asegurar que tu libro tendrá más de veinte ediciones.
Un saludo
Un saludo
Un trabajo formidable. Una gestión y desarrollo del trabajo a realizar impresionante. Y lo que es más importante, una explicación gráfica de primera.
Un consejo, como te apuntan.
Marcas de agua a tus planos. Recopila y registra. No será la primera vez que alguien, se aprovecha del trabajo de otro de forma INTERESADA.
Te lo digo por experiencia.
Saludos
Un consejo, como te apuntan.
Marcas de agua a tus planos. Recopila y registra. No será la primera vez que alguien, se aprovecha del trabajo de otro de forma INTERESADA.
Te lo digo por experiencia.
Saludos
jmolinas
Referente
josezerzo dijo:
Querido compañero, decirte que no soy ni pretendo ser maestro de nada...solo soy un simple estudiante (eso sí, muy aplicado
) con unos buenos apuntes y cierta maña para dibujarlos, nada más 
Mis intenciones son dos: la primera, aprender, yo el primero el funcionamiento de una jarcia, en concreto ésta del RCaroline y la segunda, que estos dibujillos puedan servir para alguien que en un futuro se decida construir este modelo y que no sepa de dónde sacar la información.
Gracias por seguir leyéndome,
Un abrazo, Juan
jmolinas
Referente
Prosigo con el estudio y análisis de los Estays.
1.5.- Estay de Contrafoque y Falso estay de contrafoque.
Aquí podemos estudiar ambos estays al mismo tiempo ya que ambos nacen y fenecen en lugares parecidos.
El Contrafoque lleva el número # 258 y el segundo lleva el # 257, según el Anatomy.
El Estay de contrafoque es un cabo que:
• Nace rodeando la cabeza del mastelero del trinquete pasando por encima de los obenques y que se ajusta sobre sí mismo mediante un barrilete. Toda esta zona va aforrada.
• Baja hasta un motón situado en el bauprés, a babor del botalón.
• De ahí el cabo se reenvía a la cornamusa de babor de la cubierta de proa.
El Falso Estay de contrafoque es un cabo que:
• Nace rodeando la cabeza del mastelero del trinquete pasando por encima de los obenques y del estay de contrafoque y que se ajusta sobre sí mismo mediante un barrilete. Toda esta zona va aforrada.
• Baja hasta un motón situado en el bauprés, a estribor del botalón.
• De ahí el cabo se reenvía a la cornamusa de estribor de la cubierta de proa
En la lámina siguiente se ven algunos detalles, como el del gancho que aferrará el puño de amura de la vela de contrafoque y cómo hay que distribuir los dos motones.
1.5.- Estay de Contrafoque y Falso estay de contrafoque.
Aquí podemos estudiar ambos estays al mismo tiempo ya que ambos nacen y fenecen en lugares parecidos.
El Contrafoque lleva el número # 258 y el segundo lleva el # 257, según el Anatomy.
El Estay de contrafoque es un cabo que:
• Nace rodeando la cabeza del mastelero del trinquete pasando por encima de los obenques y que se ajusta sobre sí mismo mediante un barrilete. Toda esta zona va aforrada.
• Baja hasta un motón situado en el bauprés, a babor del botalón.
• De ahí el cabo se reenvía a la cornamusa de babor de la cubierta de proa.
El Falso Estay de contrafoque es un cabo que:
• Nace rodeando la cabeza del mastelero del trinquete pasando por encima de los obenques y del estay de contrafoque y que se ajusta sobre sí mismo mediante un barrilete. Toda esta zona va aforrada.
• Baja hasta un motón situado en el bauprés, a estribor del botalón.
• De ahí el cabo se reenvía a la cornamusa de estribor de la cubierta de proa
En la lámina siguiente se ven algunos detalles, como el del gancho que aferrará el puño de amura de la vela de contrafoque y cómo hay que distribuir los dos motones.
Archivos adjuntos
jmolinas
Referente
carlosys dijo:
¿Cómo se pone una marca de agua en una fotografía?
La marca de agua consiste en identificar digitalmente una imagen. Bien puede ser con mostrar en el documento que escaneas tus datos o bien, de forma digital, poner esa información "oculta" a los ojos pero si asociada a la imagen o documento con tus datos.
Hay muchos programas que permiten generar esas marcas. De esta forma, identificas el copyright del mismo y la fecha en que lo haces público.
A partir de ahí, la gente podrá seguir copiando y usando tus imágenes, pero si las quieren usar con fines económicos, tu podrás demostrar que eres su autor y reclamar lo que sea, si procede.
Hay muchos programas en la red para ese fin o bien, editando la imagen digitalmente, añadiría visualmente:
Copyright © 2011 Juan Molinas
Doc: 001/11 26/03/2011
http://fast-watermark.softonic.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
Si trabajas con photoshop, puedes hacerlo tu mismo de forma rápida con la opción de informacion de la imagen.
Te adjunto alguna captura.
Saludos
P.D. No es que sea la solución del millón porque en los tiempos que corren, todo es "violable", pero por lo menos, ponemos las cosas más difíciles a los que viven del trabajo de otros. :wink:
Archivos adjuntos
jmolinas
Referente
(editado)
1.5.- Estay de Trinquete.
Este estay, junto con el de Mayor es uno de los cabos de mayor grosor de toda la jarcia. Nace en le cofa del palo trinquete. En el Anatomy lleva el número #248.
Su maniobra es muy sencilla:
• Nace en la cofa del trinquete abrazando el palo y
• pasando por encima de los obenques,
• baja hacia el bauprés, adonde llega con una vigota triangular.
• En el bauprés se confecciona el collar, que es un cabo que abraza al bauprés y a una segunda vigota triangular.
• Ambas vigotas se unen mediante acolladores.
Ahora un dibujo del conjunto del bauprés con sus maniobras. Los motones y vigotas que se ven sin cabos debajo del bauprés corresponden a las maniobras de la vega de cebadera. No figuran los estays de mayor ni de triqnuete.
NOTA: como veis, y siguiendo consejos de los companys, he puesto una marca de agua en las láminas
Buen domingo a todos, Juan
1.5.- Estay de Trinquete.
Este estay, junto con el de Mayor es uno de los cabos de mayor grosor de toda la jarcia. Nace en le cofa del palo trinquete. En el Anatomy lleva el número #248.
Su maniobra es muy sencilla:
• Nace en la cofa del trinquete abrazando el palo y
• pasando por encima de los obenques,
• baja hacia el bauprés, adonde llega con una vigota triangular.
• En el bauprés se confecciona el collar, que es un cabo que abraza al bauprés y a una segunda vigota triangular.
• Ambas vigotas se unen mediante acolladores.
Ahora un dibujo del conjunto del bauprés con sus maniobras. Los motones y vigotas que se ven sin cabos debajo del bauprés corresponden a las maniobras de la vega de cebadera. No figuran los estays de mayor ni de triqnuete.
NOTA: como veis, y siguiendo consejos de los companys, he puesto una marca de agua en las láminas
Buen domingo a todos, Juan
jmolinas
Referente
Tasso dijo:
espero este nuevo trabajo con impaciencia,
un saludo, Juan
jmolinas
Referente
epiedy dijo:
Gracias a vosotros por el consejo,
Un saludo,Juan
josezerzo
Referente
Maese Juan me alegro que hayas decidido por lo menos, marcar tu trabajo, ahora sería cuestión de que si el señor Administrador lo ve bien, realizar un apartado especial para este tipo de trabajos tan buenos.
Un saludo
Un saludo
zapalobaco
Leyenda
No obstante las marcas de agua para proteger los trabajos deben estar en medio del los dibujos, si no es fácil recortar las imágenes y quitarlas.
jmolinas
Referente
Hola familia: después de unos días sin ordenador (creo que se le calentó la neurona... ) os pongo parte de lo estudiado hasta ahora:
4.2.1.- LA VERGA DE MESANA.
La verga de mesana sostiene la vela cangreja de mesana. En su longitud sobrepasa al palo de mesana por la parte de estribor, por lo que no tiene pico. Maniobra con los siguientes cabos:
1. La driza.
2. El amantillo.
3. Las candalizas.
4. Las ostas.
5. Las amuras.
1.- La driza.
Lleva el número 481 en el Anatomy.
Su maniobra es la siguiente:
• En la testa del macho del palo de mesana se coloca una pieza de soporte para un cabo que rodeándolo forma una lazada en dos o tres vueltas.
• De esta lazada se cuelga un cabo que formará la ostaga de la driza, hasta por debajo de la cofa, a la altura del final de las cacholas. Este cabo se colgará por estribor y guarnece un cuadernal.
• En la verga se trinca un motón, que formando maniobra con el cuadernal, reenvía la driza hasta cubierta, donde le espera un motón de reenvío, en la posición 1 (según el croquis adjunto) y de ahí fenece en una cornamusa.
2.- El amantillo.
Lleva el número 482 en el Anatomy.
Su maniobra es la siguiente:
• En la testa del macho del palo de mesana se trincan dos motones: uno en la parte superior y otro en la inferior, rodeando el palo, no con simples anillas.
• Del penol de la verga, se trinca un cabo que guarnece el primer motón, vuelve hasta un motón de violín y se reenvía al segundo motón.
• Baja hasta pié de palo, donde le espera un motón de reenvío, en la posición 9 (según el croquis adjunto) y de ahí fenece en una cornamusa.
• En la verga se trinca un cabo que guarnece el motón de violín y fenece en la misma verga.
3.- Las candalizas.
“Son cada uno de los cabos que hacen en las cangrejas oficio de brioles” y que en inglés se denominan “brails”.
Llevan el número 486 en el Anatomy.
En la vela cangreja de mesana, hay cuatro candalizas, que he denominado: 486.0, 486.1, 486.2 y 486.3.
Candaliza 486.1: es la más alta de las cuatro y tomando el punto de la baluma situado aproximadamente a ¼ de su longitud, dirige su cabo hacia un motón trincado en la verga de mesana y de ahí baja hasta la cubierta de popa. Trinca en la cabilla 3 proel del cabillero lateral.
Candaliza 486.2: nace en el centro aproximado de la baluma, , dirige su cabo hacia un motón trincado en el obenque más popel, más o menos a su altura, baja paralelo al mismo hasta encontrar una cornamusa atada al mismo obenque (dato a confirmar).
Candaliza 486.3: es la más baja de las cuatro y tomando el punto de la baluma situado aproximadamente a ¾ de su longitud, dirige su cabo hacia un motón trincado en la verga de mesana en la zona más proel de la vela y de ahí baja hasta la cubierta de popa. Trinca en la cornamusa que hay en el costado junto al cabillero (dato a confirmar).
Candaliza 486.0: este cabo más que una candaliza, es una maniobra entre las anteriores. Primero hay un cabo que une la 486.2 y la 486.3 con una longitud superior a la distancia que separa ambos cabos. De este cabo nace uno que guarnece un motón trincado a la verga en su posición más popel y baja hasta la cubierta de popa. . Trinca en la cabilla 2 central del cabillero lateral.
3.- Las ostas.
“Cabos o aparejos que mantienen firmes los picos cangrejos en los balances o cuando van orientadas sus velas, y que sirven también para guiarlos cuando se izan o arrían.”
Hay dos: una situada a babor y otra a estribor con un punto de origen común.
Llevan el número 484 en el Anatomy.
La maniobra es la siguiente: en el penol de la verga nace hacia cada costado un cabo (la ostaga) que guarnece un motón a unos 2/3 de la longitud. En él nace la Osta propiamente dicha guarneciendo otro motón anclado en cubierta. La maniobra finaliza en la cabilla popel del cabillero de la amura de cada costado.
4.- Las amuras.
“Cabo que hay en cada uno de los puños bajos de las velas mayores de cruz y en el bajo de proa de todas las de cuchillo, para llevarlos hacia proa y afirmarlos.”
Aquí se refiere al puño bajo de la verga de mesana.
Lleva el número 484 en el Anatomy. Hay dos: la de babor y la de estribor.
La maniobra nace en un cabo trincado en el obenque más popel del palo mayor. Guarnece un motón que sostiene una ostaga desde una anilla en la punta de la verga. Se reeenvía a otro motón trincado un poco por debajo del nacimiento del cabo. Y por último se trinca en la cabilla más popel del cabillero colocado entre los obenques.
Ahora unos detalles adicionales:
Sobre el puño de Driza y el de Amura:
Sobre el puño de Escota:
Y esto es todo por hoy, espero que la digestión sea suave
Un saludo companys, Juan
) os pongo parte de lo estudiado hasta ahora: 4.2.1.- LA VERGA DE MESANA.
La verga de mesana sostiene la vela cangreja de mesana. En su longitud sobrepasa al palo de mesana por la parte de estribor, por lo que no tiene pico. Maniobra con los siguientes cabos:
1. La driza.
2. El amantillo.
3. Las candalizas.
4. Las ostas.
5. Las amuras.
1.- La driza.
Lleva el número 481 en el Anatomy.
Su maniobra es la siguiente:
• En la testa del macho del palo de mesana se coloca una pieza de soporte para un cabo que rodeándolo forma una lazada en dos o tres vueltas.
• De esta lazada se cuelga un cabo que formará la ostaga de la driza, hasta por debajo de la cofa, a la altura del final de las cacholas. Este cabo se colgará por estribor y guarnece un cuadernal.
• En la verga se trinca un motón, que formando maniobra con el cuadernal, reenvía la driza hasta cubierta, donde le espera un motón de reenvío, en la posición 1 (según el croquis adjunto) y de ahí fenece en una cornamusa.
2.- El amantillo.
Lleva el número 482 en el Anatomy.
Su maniobra es la siguiente:
• En la testa del macho del palo de mesana se trincan dos motones: uno en la parte superior y otro en la inferior, rodeando el palo, no con simples anillas.
• Del penol de la verga, se trinca un cabo que guarnece el primer motón, vuelve hasta un motón de violín y se reenvía al segundo motón.
• Baja hasta pié de palo, donde le espera un motón de reenvío, en la posición 9 (según el croquis adjunto) y de ahí fenece en una cornamusa.
• En la verga se trinca un cabo que guarnece el motón de violín y fenece en la misma verga.
3.- Las candalizas.
“Son cada uno de los cabos que hacen en las cangrejas oficio de brioles” y que en inglés se denominan “brails”.
Llevan el número 486 en el Anatomy.
En la vela cangreja de mesana, hay cuatro candalizas, que he denominado: 486.0, 486.1, 486.2 y 486.3.
Candaliza 486.1: es la más alta de las cuatro y tomando el punto de la baluma situado aproximadamente a ¼ de su longitud, dirige su cabo hacia un motón trincado en la verga de mesana y de ahí baja hasta la cubierta de popa. Trinca en la cabilla 3 proel del cabillero lateral.
Candaliza 486.2: nace en el centro aproximado de la baluma, , dirige su cabo hacia un motón trincado en el obenque más popel, más o menos a su altura, baja paralelo al mismo hasta encontrar una cornamusa atada al mismo obenque (dato a confirmar).
Candaliza 486.3: es la más baja de las cuatro y tomando el punto de la baluma situado aproximadamente a ¾ de su longitud, dirige su cabo hacia un motón trincado en la verga de mesana en la zona más proel de la vela y de ahí baja hasta la cubierta de popa. Trinca en la cornamusa que hay en el costado junto al cabillero (dato a confirmar).
Candaliza 486.0: este cabo más que una candaliza, es una maniobra entre las anteriores. Primero hay un cabo que une la 486.2 y la 486.3 con una longitud superior a la distancia que separa ambos cabos. De este cabo nace uno que guarnece un motón trincado a la verga en su posición más popel y baja hasta la cubierta de popa. . Trinca en la cabilla 2 central del cabillero lateral.
3.- Las ostas.
“Cabos o aparejos que mantienen firmes los picos cangrejos en los balances o cuando van orientadas sus velas, y que sirven también para guiarlos cuando se izan o arrían.”
Hay dos: una situada a babor y otra a estribor con un punto de origen común.
Llevan el número 484 en el Anatomy.
La maniobra es la siguiente: en el penol de la verga nace hacia cada costado un cabo (la ostaga) que guarnece un motón a unos 2/3 de la longitud. En él nace la Osta propiamente dicha guarneciendo otro motón anclado en cubierta. La maniobra finaliza en la cabilla popel del cabillero de la amura de cada costado.
4.- Las amuras.
“Cabo que hay en cada uno de los puños bajos de las velas mayores de cruz y en el bajo de proa de todas las de cuchillo, para llevarlos hacia proa y afirmarlos.”
Aquí se refiere al puño bajo de la verga de mesana.
Lleva el número 484 en el Anatomy. Hay dos: la de babor y la de estribor.
La maniobra nace en un cabo trincado en el obenque más popel del palo mayor. Guarnece un motón que sostiene una ostaga desde una anilla en la punta de la verga. Se reeenvía a otro motón trincado un poco por debajo del nacimiento del cabo. Y por último se trinca en la cabilla más popel del cabillero colocado entre los obenques.
Ahora unos detalles adicionales:
Sobre el puño de Driza y el de Amura:
Sobre el puño de Escota:
Y esto es todo por hoy, espero que la digestión sea suave
Un saludo companys, Juan
freijanes
Implicado
- Mensajes
- 582
- Puntos
- 16
Buenos dias Juan: Vengo observando desde hace tiempo que tienes unas cualidades para el dibujo muy interesantes, así como las descripciones que escribes son del todo clarificadoras.
Te planteo una pregunta ¿Es posible que con todo el lujo de detalles que nos vas regalando, te plantees la posibilidad de realizar algo parecido a una monografía de este modelo? ¡Ahí va eso!
Es que me parece un "desperdicio", dicho con todo el respeto, que una vez acabes el modelo, y el hilo, se vaya camuflando en el archivo del foro. Si ya sé que seguirá ahí, pero creo que tambien le puedes sacar fruto en un documento escrito.
No se si te he revuelto las neuronas, me parece una buena idea.
Un saludo y buen dia company
PAco
Te planteo una pregunta ¿Es posible que con todo el lujo de detalles que nos vas regalando, te plantees la posibilidad de realizar algo parecido a una monografía de este modelo? ¡Ahí va eso!
Es que me parece un "desperdicio", dicho con todo el respeto, que una vez acabes el modelo, y el hilo, se vaya camuflando en el archivo del foro. Si ya sé que seguirá ahí, pero creo que tambien le puedes sacar fruto en un documento escrito.
No se si te he revuelto las neuronas, me parece una buena idea.
Un saludo y buen dia company
PAco