El Royal Caroline 1749 según "Anatomy of the ship"

[jmolinas]

Hola familia: después de unos días de no poder trabajar nada, por motivos laborales, hoy pongo unos pequeños adelantos sobre la jarcia del palo trinquete:
Primero los Palanquines:
“Cada uno de los cabos que sirven para cargar los puños de las velas mayores, llevándolos a la cruz de sus respectivas vergas.” Los palanquines serán llamados “Cargaderas de escota” en barcos más modernos como las Goletas.

1.- Esquema General.

2.- Los de la vela de trinquete.
La maniobra es la siguiente:
• .En el punto donde se acaban las jimelgas de la verga y mediante una lazada nace el Palanquín.
• El cabo va hasta el puño de escota de la vela donde guarnece un motón. Este se une mediante una lazada al chicote del motón de la escota.
• Vuelve hasta la verga donde le espera un segundo motón.
• Y de ahí baja hasta cubierta donde guarnece un motón anclado en cubierta, frente al cabillero de trinquete.
• Se agarra a la cabilla situada en la posición 6.

3.- Los de la vela de Velacho.
La maniobra es la siguiente:
• .En el punto donde se acaban las jimelgas de la verga y mediante una lazada nace el Palanquín.
• El cabo va hasta el puño de escota de la vela donde guarnece un motón. Este se une mediante una lazada al chicote del motón de la escota.
• Vuelve hasta la verga donde le espera un segundo motón.
• De ahí baja hasta un cabillero de seis cabillas situado en los obenques.
• Se ancla en la cabilla de la posición 3.

4.- Los de la vela de Juanete.
La maniobra es la siguiente:
• El Palanquín nace en el puño de escota de la vela.
• Sube hasta un motón anclado en la verga, cercano al palo.
• De ahí baja hasta un cabillero de seis cabillas situado en los obenques.
• Se ancla en la cabilla de la posición 2.


Espero que os haya gustado,
Un saludo, Juan

 

[jmolinas]

Ahora los brioles:

“Se llama briol a uno de los cabos con que se cargan las velas para aferrarlas después con más facilidad. En las de velas de cruz o redondas, los brioles están hechos firmes en varios puntos de la relinga del pujamen y en las de cuchillo, en el puño de la escota. En aquéllas, el del medio se llamaba antiguamente cargador y más en común se nombraba zapatilla. De todos modos, está en el género de las candalizas y cargaderas.”
A tener en cuenta que los brioles se manejan por la parte delantera de las velas
1.- Esquema General de los Brioles de las velas del trinquete.

2.- Brioles de la vela de trinquete.
La maniobra es la siguiente:
• En la verga se anclan dos motones, uno al final de las jimelgas y otro a una distancia cercana al centro de la verga en ese costado.
• Los dos brioles arrancan del pujamen (borde inferior) de la vela.
• Cada uno va a cada motón de la verga.
• De la parte inferior de la cofa, cuelgan cuatro cuadernales (dos a cada costado) y colocados dos a proa y dos a popa.
• Los dos brioles guarnecen cada cuadernal proel y pasan al popel.
• De ahí bajan hasta otro cuadernal anclado en cubierta, frente al cabillero del campanario.
• De ahí se agarran a las cabillas.

3.- Brioles de la vela de Velacho.
La maniobra es la siguiente:
• En la verga se ancla un motón, a una distancia aproximada a 1/3.
• El briol arranca del pujamen (borde inferior) de la vela.
• Va al de la verga.
• De la parte inferior de la cofa del mastelero, cuelga otro motón..
• El briol guarnece este motón.
• De ahí baja hasta el cabillero situado en los obenques.
• De ahí se agarran a la cabilla de la posición 1.

4.- Brioles de la vela de Juanete.
La vela de Juanete no tiene brioles.

Mañana más...

 

[epiedy]

Sencillamente esquemas sensacionales y explicacion aun mejor espero los de mañana un saludo

Epiedy

 

[jmolinas]

me quedas sorprendido por la explicacion que llevas de la arboladura :wink:

Gracias Curro, viniendo de tí es todo un cumplido.

 

[jmolinas]

Sencillamente esquemas sensacionales y explicacion aun mejor espero los de mañana un saludo

Epiedy

Gracias Epiedy, ahora vendrá lo divertido: llevarlo a la práctica...

 

[epiedy]

Estoy sentado en primera fila para no perder detalle
Epiedy

 

[josezerzo]

Espero que toda esta información la estés guardando para que el día de mañana puedas hacer un monográfico sobre arboradulas, te puedo asegurar que seré el primero en comprar el libro.

Un saludo y un trabajo mágnifico

 

[jmolinas]

Espero que toda esta información la estés guardando para que el día de mañana puedas hacer un monográfico sobre arboradulas, te puedo asegurar que seré el primero en comprar el libro.

Un saludo y un trabajo mágnifico

Está todo guardado y con copias de seguridad . No te creas que no le doy vueltas al tema, pero en primer lugar me una tremenda vergüenza de considerarlo digno de un libro,librito o lo que fuera, y en segundo lugar si llegara a hacer algo, aunque sea a modo de apuntes, siempre sería de un modo altruista.
Me gustaría que sirviera sobre todo a los que empiezan, ya que no puedo olvidar que yo nunca encontraba ninguna información, hasta que desembarqué en este foro (bueno, y en otros...) y aún así hoy me cuesta discernir entre tanta información dispar actual.
En fin, como he dicho otras veces, personalmente disfruto tanto haciendo estos croquis como de llevarlos a cabo en la maqueta.
Gracias por seguirlos, Juan

 

[Juan M.Restrepo E.]

Ahora los brioles:
Viendo tus maravillosas explicaciones, me acuerdo cuando estaba empezando mi segundo barco el SJN de AL viendo que no tenía casi nada de jarcia, le pedí a alguien de otro foro de otro grupo de modelistas, que si me podía ayudar en algo al respecto, sin respuesta de ninguna clase. Opté por copiar lo que tenía del San Martin de Occre.
No obstante hoy me pregunto si seré capaz de realizar la jarcia de mi Couronne siguiendo tus explicaciones :? :?
No se pierde nada en intentarlo, verdad? Así logre solo el 50%
Bien Tocayo una vez más felicitaciones y mil gracias por tus clases :wink:
Saludos,
Juan M.

 

[jmolinas]

Las Bolinas de las velas del Trinquete.
“El término bolina , proviene del término inglés bowline: jefes (o amarras de proa) que se utilizan en los barcos de vela cuadrada para aguantar las balumas de las velas de proa cuando se navega hacia barlovento. La bolina es propiamente el cabo con que se tira de la relinga de barlovento de la vela hacia proa o sotavento, para que cuando se ciñe el viento, éste entre en la vela sin hacerla flamear.”
1.- Esquema General de las Bolinas de las velas del trinquete.
Las bolinas de las tres velas, tanto de babor como de estribor, van a guarnecer a sendos motones que están situados en el bauprés y en el botalón.


2.- Bolinas de la vela de trinquete.
La maniobra es la siguiente:
• La bolina nace en la baluma de la vela, aproximadamente a la mitad de la misma.
• Va hacia proa y recoge un chicote que nace también en la baluma y se unen a la bolina.
• Guarnecen sendos motones colocados en el extremo del bauprés, en un sitio más popel que los de la vela de juanete..
• De ahí se re-envían a la bita de posición nº3 que está situada mirando a proa, junto al pescante.


3.- Bolinas de la vela de velacho.
La maniobra es la siguiente:
• La bolina nace en la baluma de la vela, aproximadamente a la mitad de la misma.
• Va hacia proa y recoge dos chicotes que nacen también en la baluma y se unen a la bolina.
• Del estay del mastelero se cuelga un cuadernal, -según el Anatomy, mirando hacia arriba-, por donde pasaran las dos bolinas, la de babor y la de estribor.
• Ambas bajan paralelas al Estay y guarnecen sendos motones colocados en el bauprés.
• De ahí se re-envían a la bita de posición nº3 que está situada mirando a proa, junto al pescante.


4.- Bolinas de la vela de juanete.
El agarre a la vela está tomada de Petersson. El resto del Anantomy.
En cuanto al pasacabos que une la bolinas de babor y la de estribor, podría substituirse por un cuadernal colgado del Estay de Mastelerillo y quedaría más “elegante”
La maniobra es la siguiente:
• La bolina nace en la baluma de la vela, aproximadamente a la mitad de la misma.
• Va hacia proa y recoge tres chicotes que nacen también en la baluma y se unen a la bolina.
• Del estay del mastelerillo se cuelga un pasacabos –o bien un cuadernal, según sugiero, como alternativa-, por donde pasaran las dos bolinas, la de babor y la de estribor.
• Ambas bajan paralelas al Estay y guarnecen sendos motones colocados en el extremo del botalón.
• De ahí se re-envían al cabillero que está situado junto al pescante.


Y con estos apuntes acabo casi toda la jarcia del palo trinquete. Quedan algunos de ellos como los "tracks" y algún otro. Pero con lo estudiado hasta ahora, ya puedo poner todos los elementos y motonería en la cubierta.

Ahora me pondré a estudiar el palo mayor, en el que las jarcia es parecida que no igual a la estudiada hasta ahora.

Un saludo, companys

Juan

 

[zapalobaco]

No he podido aguantarlo.
Juan, has de publicar, de un modo u otros estos apuntes.
Me parecen de lo más didáctico que he visto en años.
Felicidades.

 

[Tasso]

Buenas tardes JMolinas ,me encantan las esplicaciones ya te lo comente dibujas muy bien los esquermas a mano alzada , es una sastisfacion poder verlos y que compartas tanat informacion un saludo ,Tasso

 

[fraco]

Yo te la compro seguro.

 

[BUHOB]

Yo te la compro seguro.

No serás el unico eso seguro.

Saludos Tomás

 

[contramaestre]

Ahora hasta en color y sombreado !!

 

[Demetri]

Yo te la compro seguro.

Uno más.

 

[Cani]

yo soy fan tuyo desde hace tiempo, por tu saber hacer, tu empatía hacia los demás y por ser siempre tan modesto. Eso demuestra que detrás del maestro hay un gran persona. he dicho.

 

[jmolinas]

Hola companys! En primer lugar quiero agradeceros a todos vuestras inmerecidas alabanzas a este trabajillo sobre la arboladura y jarcia del RCaroline. Me dan muchos ánimos para proseguir (queda aún un trabajo ingente...).
Bueno, hoy os presento los primeros estudios sobre los estays de proa. La característica más importante de estos estays es que salvo los de Mayor y de Trinquete, todos los demás guarnecen sendos motones que re-envían los estays a cornamusas ó apóstoles de la cubierta de proa. El estay de foque es algo especial como podremos ver cuando se estudie su maniobra.
El croquis siguiente contempla todos los estays de proa y sus re-envíos a la cubierta de proa o al bauprés.
Sus números de referencia y sus nombres son:
1. 248 de trinquete.
2. 348 de mayor.
3. 257 contra-estay de mastelero.
4. 258 estay de mastelero.
5. 268 estay de mastelerillo o de galope.
6. 267 estay de foque.
También se hace referencia en el croquis siguiente a los cabos 259 y 269 que son las retenidas del contrafoque y del foque respectivamente.

Algunos detalles de los estays

Drizas en cabillero


1.3.- Estay de Mastelerillo ó de Galope.

Es el más proel de todos los estays y tiene el nº 268 s/Anatomy.
• Nace a pié de la perilla del Mastelerillo.
• Ahí se soporta mediante el apoyo de dos tojinos (que también soportarán los Amantillos de la Verga de Juanete).
• Baja hasta la punta del botalón donde guarnece un motón que lo re-envía al
• Apóstol de estribor y se une a él mediante una maniobra de vigotas triangulares.


1.4.- Estay de Foque (Jib stay).

Está colocado a continuación del estay de galope y tiene el nº 267 s/Anatomy.
Su esquema general es:



Este estay tiene tres zonas perfectamente diferenciadas:
1. La que va desde el aro pasante subiendo hasta la cajera del palo del mastelero y de ahí bajando hasta la mesa de guarnición de una sola vigota del costado de estribor.
2. La que va desde el aro pasante hasta la roldana situada más a proa empotrada en el botalón, pasando por ella guarneciendo un motón de violín.
3. La que maniobra este motón de violín combinado con otro simple con gancho anclado en el tamborete del bauprés, acaba aferrando el cabo en el apóstol de proa situado a estribor.

La maniobra en el bauprés es algo complicada por la cantidad de elementos que la componen, que son:

1. Un aro pasante (pieza 1) ó “traveller” que tiene un diámetro superior al de botalón por donde transcurre. No está fijo sino que se desplaza en una zona del mismo. El estay de foque se amarra directamente a él.
2. A este aro pasante se le añaden los siguientes elementos:
a. Un gancho (pieza 2) que agarra el puño de amura de la vela de foque.
b. Una pieza metálica en forma de herradura a la cual se amarra la segunda parte del estay que he denominado #267-bis (“jib outhaul”).
c. Un motón que guarnece la cargadera de la vela foque
3. Una roldana situada a proa del aro pasante, embutida en el botalón.


Espero que no os empachéis con tanta información que yo ya lo estoy...

Un saludo, familia.
Juan

 

[jmolinas]

Para que veáis cómo funciona ésto. En cuanto he colgado el mensaje anterior, me he dado cuenta de que en la lámina "estay de foque II" el amarre del estay 267 al apóstol quedaba "pobre". He visto que el estay de galope lo hacía de una manera distinta. Así que lo he modificado, anulando el dibujo que he presentado antes lo siento......
Juan

 

[Tasso]

Buenos dias Juan de empacho nada que esta ensiamada esta super buena ,en el grafico descriptivo del foque te as salido que bien detallado todos sus elementos; buen fin de semana Tasso