el rey del misisipi

ya seco el barniz marino, (recuerden que es a base de poliuretano) veamos como quedaron los timones.
 

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finalizado los timones, mañana sera otro dia, felices sueños amigos........ veremos como amanece la inspiracion, la patrona hoy como siempre dio cantaleta por dedicarle mas tiempo al barco que a ella, (je je je) :lol: :lol: :lol: :lol:
 

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otras fotos del casco ... creo que le voy a dejar la primera cubierta asi mate, ya que voy y la embarro al aplicar otra mano semimate que queria darle, de pronto fogueo el casco abajo y lo opaco.
 

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aqui, coloco los mamparos sin forrar de la primera cubierta, compartimiento de caldera, y sala de maquinas, creo que me voy a ver dificultad al momento de meter el motor y hacer que las bielas giren para mover el rotor y las palas. pero si las bielas no las puedo colocar, optare por darle el movimiento utilizando correas como las orugas de los tanques militares, vamos a ver que pasa :P :P :P :P :P
 

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les cuento que no pude cumplir el trato de hacerle diez dias seguidos al misi, me cambio de astillero y estoy moviendo el taller de ciudad, pero en dos dias o tres empiezo con el misi y ya estoy como algo berraco por muchas cosas que suceden y ya no me voy a cojer 10 dias, no :D :D :D :D :D :D :D :D voy a trabajar un mes seguido en el misi, auque con mucho sacrificio ya que donde lo hare hay muy poco espacio y es algo incomodo para trabajar, pero sacare mi proyecto adelante sea como sea, y recuerden en la vida marineros, "siempre adelante ni un paso para atras, lo que ha de ser que sea" como tambien al unico que tenemos que temerle es al Todopoderoso a mas nadie, asi que cuando se propongan aun proyecto nunca dejen que nada ni nadie los detengan feliz noche, a todos.....................
 
hola amigo daf2100, tienes razon, esto tiene que darnos mas animo y demostrarles a esas personas que no van a ser capaz de frustrar nuestro sueños, gracias por ese animo, hasta luego y voy a abrir lo mas rapido el astillero. ese misi tiene que navegar pronto ja ja ja
 
bueno estoy desempacando el misi luego del viaje, no le sucedio nada llego en perfecto estado, voy a trabajar en el piso de mi mama, es algo pequeño pero no he conseguido mas donde hacerlo y no quiero detener mucho el proyecto, ya que las adversidades nuncan faltan, aqui hay peligro que las mascosta que tienen el el apartamento, me rasguñen y rayen el casco, pero tratare de mantenerlas alejadas, no se pero de verdad me pongo a pensar que a los que nos gusta este hobby, no es tan solo que compremos un Kit, o que no los regalen, o que tomemos unos planos y empecemos a construir, no hay que ver que siempre vamos a tener dificultades que no es tan facil decir voy a hacer un barco..... y eso lo vemos nosotros pero las personas que hay veces nos rodean nuncan llegan a percatarse de los sufrimientos y dificultades que vivimos para sacar nuestro proyecto adelante...
 

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empiezo forrando los mamparos de la primera cubierta.
 

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hoy alcanse a forrar tan solo un lado del mamparo de la sala de caldera, y me puse a sacarle algunas fotos de gomoso (en colombia es fiebrudo), de como va quedando, de verdad el forro (tablillas) le da presencia y eso que falta los refuerzos, tapaporos, tinta, y la laca.
 

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todavia con el forrado de los mamparos, crei que iba a hacer mas facil, pero no siempre lleva su trabajito, pero pienso mañana si hace buen clima, terminar su forrado, para tintillar.
 

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perdona que cansonee en este paso, pero en vez de cortar de a una tablilla y luego otra, opte por hacerlo de esta forma, asi tambien queda mas perejo, ya que este no es un kit, y por mas que tratamos de hacer los cortes iguales siempre vamos a pelarnos (pulso falla) por milimetros, en algunas parte puede quedar mas larguita o mas corta, de esta forma resanamos eso un poco.
 

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lijado de los mamparos y forrado de los bordes de las puertas.
 

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voy adelantando las puertas, algunas fotos de lo que hecho.
 

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ya como que coji el hilo otra vez, aqui le dejo una foticos de vista de varios angulos, de como quedo el forro de los mamparos de primera cubierta, falta algunos detalles pero con el favor de Dios, mañana lo sacaremos.
 

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Problemas o fallas que se pueden presentar:

al colocar los mamparos en la cubierta y colocar la segunda cubierta lo que seria el techo de la primera se pueden obsevar en las fotos unos claros o luz, algunos se deben al corte de la extructura del mamparo que nos pelamos por milimetros, otra como veo en mi caso que al forrar las cubierta vas a ver ciertos relieves, me explico no queda totalmente plana, pero lo solucionare luego de fijar los mamparos y cubierta le colocare una moldura al piso que seria como un socalo y asi al techo, ayuda a tapar la luz y le dara mas vistosidad, ya que le puedo colocar clavitos de los que use con el bateola y timon. y pinto en tintilla diferente al color del mamparo.
 

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bisagras y mas bisagras.

como sabeis, aqui no consigo bisagras pequeñas y antiguitas para colocar a las puertas, y todavia no me atrevo a hacerlas, soy como malo para eso, buscando encontre este juego para las puertas del mamparo del compartimiento de la caldera, serian asi:
arme varias formas como colocarlas, de pronto me gustaria que opinaran cual se ve mejor.
030 y 029 una
031 y 032 otra
033 y 034 otra
bisa otra.
nota: leo opiniones... hasta mañana.
 

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Gerardo para lijar puedes tambien fabricarte una limas hechas con lija de diferenres granos de lija ( pegando lija a unas tablillas de cotrachapado o pywood en ambas caras,y de diferentes anchos son extrmadamente utiles hasta de medio pliego de lija te ayudan mucho para lijar bordes y cintones mas etrechos para espacios pequeños como ventanas etc) ademas,si utilizas lija para metal te soprenderas lo que duran y se pegan con cemento de contacto prueba ...saludos
 
hola robertorampone, pues gracias por el datillo, hay lo puse en practica fue una pequeña y ya veras mas adelante la utilidad que me dio, las grandes las hare despues, no me lo vas a creer como mude el taller no me traje ni un solo trozo de madera que me sirva (je je je) las hare en cuanto consiga los trozos de madera.

saludos y que estes bien.
 

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