Hola de nuevo;
Quisiera retomar el tema del asunto en este foro que inició el Admin Joaquín Yarza y al que tan buen impulso ha dado nuestro forero Axel Weller desde el inicio de su "sofisticada máquina", como el la llamó en su dia, despertando gran espectación desde el principio hasta el final, (nos falta el epílogo...)
Y lo hago con el título del asunto con el interrogante, ya que por lo que se ve, somos poquitos los que nos dedicamos a esto del vapor, o por lo menos, no están todos los que son, por motivos que se me escapan.
Más bien el modelismo naval a vapor está, por estos lares, y a diferencia de pises europeos (Francia, Belgica, Inglaterra, etc) un poco enfermito, por no decir moribundo (En el sector ferroviario es otra cosa) .
Y es que tal como están las cosas hay poca información y literatura en España, sumado al hecho de la poca o nula posibilidad de obtener en el mercado material, máquinas, calderas, accesorios etc., a precios razonables, que hacen aun más restrictivo. si cabe este sector.
Por ello, cuando tengo notícias de alguien que se interesa en el asunto siento cierta alegría, y desde aqui animo a los nuevos presuntos adictos a meterse en el tema, aunque no me hago ilusiones, ya que ésto requiere, además, espacio y tiempo, y sobre todo, Afición , que es la que nos coloca el hobby el la cabecera de la escala y afrontar las dificultades (familia!!!).
La máquina de Axel tiene un mérito añadido, y es la fabricacíón casi manual de los componentes, con materiales y accesorios reciclados, que no son siempre los más adecuados. No obstante, si se quiere disponer de una planta de vapor que nos impulse y permita maniobrar un remolcador de 8 kg, pongo como ejemplo, con seguridad y autonomia, hay que subir un escalón, y ello sólo es posible con el uso de máquina herramienta elemental (torno cilíndrico-Es increíble la versatilidad de un pequeño torno...-) . No quisiera desanimar a nadie con su idea de utilizar lo más sencillo y barato, o materiales reciclados, al contrario, le animo a que entre en el tema, que si se engancha, Ya verán la manera de ir cambiando de idea y montando el tallercito, que con el tiempo y afición se consigue...
Hace años, cuando visitaba a algún amigo con un taller la décima parta de lo equipado que tengo el mio, no podía ni soñar siquiera que lo tendría...
Aunque mi afición abarca prácticamente todo el modelismo dinámico, mi máximo placer está en el proyecto y fabricacion del modelo en curso.
Con un mínimo de práctica en el mecanizado, conocimiento elemental de materiales, y algo de teoría, el resultado práctico satisfactorio está garantizado.
Joaquin y Axel:
Cuando he mencionado a Manel Oros , ha sido como posible proveedor de material i planos y documentación de vapor. Tambien tiene editado un pequeño manual de utillajes y accesorios acoplables al clásico torno chino. (Yo no lo veo como participante activo de foro,) El me comento que debido al alto precio del cobre y al suministro de lngitudes minimas de 3 m. no le salía a cuenta la inversión, a menos que sean muchos de golpe los interesados.
Te recuerdo, Joaquín, que buscando en el baúl he encontrado tubo de Cu de 76,5 mm de diám. interior y 1,5 de espesor. Si le sumas 5 ó 6 mm de aislante + 1 ó 2mm de forro de madera o chapa ya tienes casi los 100 mm que necesitas. la longitud, para tener espacio para tubos vaporizadores i curva a 90º yo lo haría de 120 - 130 mm . Lo tienes a tu disposición en el caso de que tu búsqueda por Vigo no haya resultado .
En cuanto tenga un poco de tiempo os pondre fotos del Seham y detalles que, dicho sea de paso, ganó el 1er. premio de barcos de paletas y mejor maquinaria en el "Belgium Steam Festival" y en el extinto "Vaporama", debido al fallecimiento de su fundador y amigo, Bernard Rètif,
Quedo a vuestra disposición
Un saludo y avante toda!!
Xavier
Quisiera retomar el tema del asunto en este foro que inició el Admin Joaquín Yarza y al que tan buen impulso ha dado nuestro forero Axel Weller desde el inicio de su "sofisticada máquina", como el la llamó en su dia, despertando gran espectación desde el principio hasta el final, (nos falta el epílogo...)
Y lo hago con el título del asunto con el interrogante, ya que por lo que se ve, somos poquitos los que nos dedicamos a esto del vapor, o por lo menos, no están todos los que son, por motivos que se me escapan.
Más bien el modelismo naval a vapor está, por estos lares, y a diferencia de pises europeos (Francia, Belgica, Inglaterra, etc) un poco enfermito, por no decir moribundo (En el sector ferroviario es otra cosa) .
Y es que tal como están las cosas hay poca información y literatura en España, sumado al hecho de la poca o nula posibilidad de obtener en el mercado material, máquinas, calderas, accesorios etc., a precios razonables, que hacen aun más restrictivo. si cabe este sector.
Por ello, cuando tengo notícias de alguien que se interesa en el asunto siento cierta alegría, y desde aqui animo a los nuevos presuntos adictos a meterse en el tema, aunque no me hago ilusiones, ya que ésto requiere, además, espacio y tiempo, y sobre todo, Afición , que es la que nos coloca el hobby el la cabecera de la escala y afrontar las dificultades (familia!!!).
La máquina de Axel tiene un mérito añadido, y es la fabricacíón casi manual de los componentes, con materiales y accesorios reciclados, que no son siempre los más adecuados. No obstante, si se quiere disponer de una planta de vapor que nos impulse y permita maniobrar un remolcador de 8 kg, pongo como ejemplo, con seguridad y autonomia, hay que subir un escalón, y ello sólo es posible con el uso de máquina herramienta elemental (torno cilíndrico-Es increíble la versatilidad de un pequeño torno...-) . No quisiera desanimar a nadie con su idea de utilizar lo más sencillo y barato, o materiales reciclados, al contrario, le animo a que entre en el tema, que si se engancha, Ya verán la manera de ir cambiando de idea y montando el tallercito, que con el tiempo y afición se consigue...
Hace años, cuando visitaba a algún amigo con un taller la décima parta de lo equipado que tengo el mio, no podía ni soñar siquiera que lo tendría...
Aunque mi afición abarca prácticamente todo el modelismo dinámico, mi máximo placer está en el proyecto y fabricacion del modelo en curso.
Con un mínimo de práctica en el mecanizado, conocimiento elemental de materiales, y algo de teoría, el resultado práctico satisfactorio está garantizado.
Joaquin y Axel:
Cuando he mencionado a Manel Oros , ha sido como posible proveedor de material i planos y documentación de vapor. Tambien tiene editado un pequeño manual de utillajes y accesorios acoplables al clásico torno chino. (Yo no lo veo como participante activo de foro,) El me comento que debido al alto precio del cobre y al suministro de lngitudes minimas de 3 m. no le salía a cuenta la inversión, a menos que sean muchos de golpe los interesados.
Te recuerdo, Joaquín, que buscando en el baúl he encontrado tubo de Cu de 76,5 mm de diám. interior y 1,5 de espesor. Si le sumas 5 ó 6 mm de aislante + 1 ó 2mm de forro de madera o chapa ya tienes casi los 100 mm que necesitas. la longitud, para tener espacio para tubos vaporizadores i curva a 90º yo lo haría de 120 - 130 mm . Lo tienes a tu disposición en el caso de que tu búsqueda por Vigo no haya resultado .
En cuanto tenga un poco de tiempo os pondre fotos del Seham y detalles que, dicho sea de paso, ganó el 1er. premio de barcos de paletas y mejor maquinaria en el "Belgium Steam Festival" y en el extinto "Vaporama", debido al fallecimiento de su fundador y amigo, Bernard Rètif,
Quedo a vuestra disposición
Un saludo y avante toda!!
Xavier
