jocamp
Implicado
mas files de nuestra señora de Atocha..... finito!. 
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descarga de planos
- Iniciador del tema jocamp
- Fecha de inicio
Manuel Carballo
Veterano
Muchas gracias Jocamp, solo que falto el archivo 01, ¿lo tendras?
Saludos
Saludos
jocamp
Implicado
.......................Manuel Carballo dijo:
Saludos Manuel....el file 01 ..no tiene información que sirva son aspectos generales históricos en otro idioma, que ya los tienes al inicio en Español ..
Capitan Marano
Veterano
Comentario citado de la página 1
Varias veces me ha pasado que un colega solicita un plano que se encuentra en algún lugar de este post. Me pasó también varias veces que tuve que recorrer casi por completo las treintena de hojas. Por eso decidí indexar los planos. Si este índice me sirve a mi, también le puede servir a los demás. Por eso le propuse a jocamp agregar este índice en la primera hoja del post, y le pareció excelente.
La idea es que cada vez que se agreguen un plano nuevo, se actualice este índice.
Muchas gracias por el esfuerzo y la dedicación de jocamp.
Saludos:
jocamp dijo:gracias a la idea y el trabajo del compañero Capitán Marano que se tomo la molestia de compilar en una lista los,planos que he subido hasta hoy le pongo como guía este indice para que puedan llegar mas rápidamente a donde deseen llegar....saludos a todos y como siempre digo.... háganse un bonito barco!....
PLANOS POR HOJAS
Página 1, 2 y 3 - HMS Enterprize - 1:96
Página 3 - Lancha
Página 3 - Perla Negra
Página 4 - Halifax
Página 4 - Hancock
Página 5 y 6 - Alfred HMS
Página 6 - Yacht Imperial
Página 6 - USS Summer - destructor de EEUU
Página 7 - El Holandez Volador
Página 7 - Gukor Dvina - Modelo Ruso
Página 7 - Prins Willem
Página 8 - Chalupas
Página 8 - Bernkastel Lancha
Página 8 - Submarino Aleman - Langsschnitt
Página 9 - Kanonneer Boot 1938 -
Página 9 - enlace a pagina francesa con Planos
Página 9 - Calipso
Página 9 - Remolcador 1
Página 10 - Remolcador 2
Página 10 - Tutorial de como escalar con autocad
Página 10 - lancha rápida
Página 10 - Cacafuego La Candelaria
Página 11 - Mayflower
Página 11 - Mas lanchas rápidas
Página 11 - Genovese del siglo XVIII
Página 12 - La courone
Página 12 - USS Saratoga - Porta aviones IIGM
Página 13 - Arca de Noe
Página 13 - Serapis Ingles 1779
Página 13 - Confederacy USS
Página 14 - Surprise HMS
Página 14 - Misilera Rusa clase Osa
Página 15 - Schnellboot
Página 15 - Golden Hinds
Página 17 - Muleta Portuguesa 1
Página 18 - Paris - Buque Ruso
Página 18 - Santisima Trinidad
Página 18 - Leudo Rivano
Página 18 - Muleta Portuguesa 2
Página 19 - Pinco Genovese de 1800
Página 19 - Hannah
Página 19 - Schifetto-Carlofortino
Página 19 - Bretagne
Página 20 - Holandes - Hengst-JAN-KORNEEL
Página 20 - Holandes - Jacht-stadt-von-bremen
Página 20 - Velero Clase J yacht de 1903 a 1937
Página 21 - RABELO PORTUGAL - (incompltos)
Página 21 - Pelican HMS
Página 21 - Jangada
Página 21 - Roebuck Dampier HMS
Página 22 - Victorioso - Ruso
Página 22 - Kingfisher
Página 22 - Pallada - Ruso
Página 23 - Cutty Sark
Página 23 - Hesperides
Página 24 - Wapama
Página 24 - Luz de Mar
Página 25 - White Sumac - Guardacostas
Página 25 - Nautilus
Página 26 - Hercules
Página 27 - Flying Fish
Página 27 - U.S.Navy_Independence
Página 29 - Chaleur Ingles
Página 29 - Sarandi (Incompleta)
Página 29 - Tjalk Holandés
Página 29 - Balclutha
Página 31 - Bernardo Houssay
Página 31 - Planos de Formas
Página 31 - Coastboat Bent
Página 31 - Riva Aquarama
Página 32 - Nuestra Sra de Atocha 1
Página 33 - San Felipe
Página 33 - Reefer Blumenthal
Página 33 - El Golo
Página 34 - más archivos de Nuestra Sra de Atocha
"
Varias veces me ha pasado que un colega solicita un plano que se encuentra en algún lugar de este post. Me pasó también varias veces que tuve que recorrer casi por completo las treintena de hojas. Por eso decidí indexar los planos. Si este índice me sirve a mi, también le puede servir a los demás. Por eso le propuse a jocamp agregar este índice en la primera hoja del post, y le pareció excelente.
La idea es que cada vez que se agreguen un plano nuevo, se actualice este índice.
Muchas gracias por el esfuerzo y la dedicación de jocamp.
Saludos:
Manuel Carballo
Veterano
jocamp dijo:.......................Manuel Carballo dijo:
Saludos Manuel....el file 01 ..no tiene información que sirva son aspectos generales históricos en otro idioma, que ya los tienes al inicio en Español ..
Perfecto Jocamp, muchas gracias.
Saludos
m.carol.lolo
Involucrado
muchas gracias compañero por facilitarnos el trabajo y al creador de la bajada de planos muchas gracias de nuevo :wink:
jocamp
Implicado
Un Bergantin con mucha historia orgullo de la armada Rusa.. ..
El Bergantín de 20 cañones "Mercurio”. Fue construido de roble de Crimea fue lanzado el 7 de mayo, 1820 como una unidad especial para proteger a las costas y como buque de patrulla. A diferencia de los otros de la Armada de Rusia, tenía un tiro superficial y estaba equipado con remos tenía un bajo calado inferior.
En el final de la guerra Ruso-Turca de 1828-1829, tres buques de Rusia: 44-cañones fragata "Standart" (capitán, teniente comandante Sahnovsky) ,20-cañones bergantín "0rfey" (comandante-capitán Koltovsky) y 20-cañones bergantín "Mercurio" (comandante-teniente capitán Kazarsky), recibieron la orden de crucero cerca de la salida del estrecho de Bósforo, levantaron las anclas de los buques y para establecieron su curso al Bósforo. Al amanecer de mayo, 14, a 13 millas del Estrecho la dotación del buque observo una escuadra turca consistente de 14 buques de las costas de Anatolia. Sahnovsky quería hacer frente al adversario con el fin de conocer sus fuerzas de una vez. Kazarsky eligió NNW, "El Standart" y "El 0rfey" habían establecido su curso NW, se apresuraron hacia adelante y pronto se alejaron en el horizonte. Mientras tanto, "El Mercurio" se encontró rodeado por buques turcos, tenía pocas oportunidades de escapar son 184 armas de fuego Turcas contra 20 del Mercurio no había esperanza de un resultado exitoso de la lucha ya era inevitable, el viento disminuye y los barcos turcos se hacen más lentos. El mercurio Recurre a la oportunidad de utilizar los remos Kazarsky quería alejarse del enemigo, Hacia las 15 en punto abrió el fuego enemigo de las armas. Después de la primera ronda de disparos turcos hubo un consejo de guerra en el calabozo. Según la tradición militar de un hombre de menor rango tenía el privilegio de expresar su opinión en primer lugar. "No podemos escapar de nuestro enemigo", dijo navegador Prokofiev. - "Vamos a luchar el Bergantín ruso no debe ser tomado prisionero!, El comandante del bergantín "Mercurio", 28-años-teniente capitán A. Kazarsky dice “Hemos decidido por unanimidad luchar hasta el fin, hizo un llamamiento a los marineros no deshonrar el honor de la bandera todas las personas deben ser fieles a su deber y juramento, el Turco es un oponente que prefiere la muerte a la entrega y lucha antes que bajar la bandera”.
Después de haber dejado de remar, la dotación del buque bergantín se prepara para la batalla: los artilleros están en posiciones defensivas, un centinela cerca de la bandera se le ordena disparar a cualquiera que trate de bajar la bandera. Kazarsky conocía los puntos fuertes y débiles de su bergantín. A pesar de sus 9 años de edad "El Mercurio”, era rápido pero demasiado pesado en el mar en calma. Y solo podría salvarse sólo por el arte de la maniobra y por la exactitud de los artilleros. El Mercurio tuvo pérdidas: 4 muertos, 6 heridos, 22 de los agujeros en el casco, 133 agujeros en las velas, 16 daños en el los mástiles y perchas, 148 en la arboladura. La hazaña fue altamente apreciada por el enemigo. Después de la batalla uno de los navegantes del buque turco observo: "Si en las grandes obras de la antigüedad existen las hazañas de valentía, este acto de valentía debe poner el nombre de un héroe en alto y debe ser escrito en la carta de oro en el santuario de la gloria. Este es el capitán Kazarsky y el nombre de este bergantín era “Mercurio". Sirvió hasta noviembre, 9, 1857 sin embargo su nombre se mantuvo en la flota rusa. Tres buques de la Flota del Mar Negro llevaron el nombre en memoria del Mercurio" por turnos: en 1865 - corbeta, en 1883 y en 1907 – cruceros.
En 1834 Se ha erigido un monumento construido según el diseño del arquitecto AP Brullov. El monumento de alto con las palabras: "Para Kazarsky. A la posteridad como un ejemplo ",
.. El Bergantín de 20 cañones "Mercurio”. Fue construido de roble de Crimea fue lanzado el 7 de mayo, 1820 como una unidad especial para proteger a las costas y como buque de patrulla. A diferencia de los otros de la Armada de Rusia, tenía un tiro superficial y estaba equipado con remos tenía un bajo calado inferior.
En el final de la guerra Ruso-Turca de 1828-1829, tres buques de Rusia: 44-cañones fragata "Standart" (capitán, teniente comandante Sahnovsky) ,20-cañones bergantín "0rfey" (comandante-capitán Koltovsky) y 20-cañones bergantín "Mercurio" (comandante-teniente capitán Kazarsky), recibieron la orden de crucero cerca de la salida del estrecho de Bósforo, levantaron las anclas de los buques y para establecieron su curso al Bósforo. Al amanecer de mayo, 14, a 13 millas del Estrecho la dotación del buque observo una escuadra turca consistente de 14 buques de las costas de Anatolia. Sahnovsky quería hacer frente al adversario con el fin de conocer sus fuerzas de una vez. Kazarsky eligió NNW, "El Standart" y "El 0rfey" habían establecido su curso NW, se apresuraron hacia adelante y pronto se alejaron en el horizonte. Mientras tanto, "El Mercurio" se encontró rodeado por buques turcos, tenía pocas oportunidades de escapar son 184 armas de fuego Turcas contra 20 del Mercurio no había esperanza de un resultado exitoso de la lucha ya era inevitable, el viento disminuye y los barcos turcos se hacen más lentos. El mercurio Recurre a la oportunidad de utilizar los remos Kazarsky quería alejarse del enemigo, Hacia las 15 en punto abrió el fuego enemigo de las armas. Después de la primera ronda de disparos turcos hubo un consejo de guerra en el calabozo. Según la tradición militar de un hombre de menor rango tenía el privilegio de expresar su opinión en primer lugar. "No podemos escapar de nuestro enemigo", dijo navegador Prokofiev. - "Vamos a luchar el Bergantín ruso no debe ser tomado prisionero!, El comandante del bergantín "Mercurio", 28-años-teniente capitán A. Kazarsky dice “Hemos decidido por unanimidad luchar hasta el fin, hizo un llamamiento a los marineros no deshonrar el honor de la bandera todas las personas deben ser fieles a su deber y juramento, el Turco es un oponente que prefiere la muerte a la entrega y lucha antes que bajar la bandera”.
Después de haber dejado de remar, la dotación del buque bergantín se prepara para la batalla: los artilleros están en posiciones defensivas, un centinela cerca de la bandera se le ordena disparar a cualquiera que trate de bajar la bandera. Kazarsky conocía los puntos fuertes y débiles de su bergantín. A pesar de sus 9 años de edad "El Mercurio”, era rápido pero demasiado pesado en el mar en calma. Y solo podría salvarse sólo por el arte de la maniobra y por la exactitud de los artilleros. El Mercurio tuvo pérdidas: 4 muertos, 6 heridos, 22 de los agujeros en el casco, 133 agujeros en las velas, 16 daños en el los mástiles y perchas, 148 en la arboladura. La hazaña fue altamente apreciada por el enemigo. Después de la batalla uno de los navegantes del buque turco observo: "Si en las grandes obras de la antigüedad existen las hazañas de valentía, este acto de valentía debe poner el nombre de un héroe en alto y debe ser escrito en la carta de oro en el santuario de la gloria. Este es el capitán Kazarsky y el nombre de este bergantín era “Mercurio". Sirvió hasta noviembre, 9, 1857 sin embargo su nombre se mantuvo en la flota rusa. Tres buques de la Flota del Mar Negro llevaron el nombre en memoria del Mercurio" por turnos: en 1865 - corbeta, en 1883 y en 1907 – cruceros.
En 1834 Se ha erigido un monumento construido según el diseño del arquitecto AP Brullov. El monumento de alto con las palabras: "Para Kazarsky. A la posteridad como un ejemplo ",
Archivos adjuntos
jocamp
Implicado
Juan Velasco
Habitual
Jocamp, ante todo te agradezco toda la información que estas poniendo al alcance del foro.
Respecto a la documentación de Nuestra Señora de Atocha y si la pregunta no es indiscreta, ¿de donde procede? ¿es fiable?.
Saludos.
Respecto a la documentación de Nuestra Señora de Atocha y si la pregunta no es indiscreta, ¿de donde procede? ¿es fiable?.
Saludos.
gerardo navarro
Leyenda
Gracias gran sensei jocamp, estan muy bonitos los planos del "mercurio", ya veremos si mas adelante aparece un manual de montaje, asi halla que traducirlo....
:wink: :wink:
:wink: :wink:
jocamp
Implicado
.................gerardo navarro dijo:
yo tengo un mercurio......es chévere contruirlo muy facil!..
jocamp
Implicado
Saludos Juan...............................????????....espero te sirvan..Juan Velasco dijo:
jocamp
Implicado
Juan Velasco
Habitual
OKjocamp dijo:Saludos Juan...............................????????....espero te sirvan..Juan Velasco dijo:
Saludos
jocamp
Implicado
La primera participación de Italia en la selección para la Copa América tuvo lugar en 1983, en vísperas de un punto de inflexión para el trofeo deportivo más antiguo del mundo. Gianni Agnelli y el Príncipe Aga Khan para el Yacht Club Costa Smeralda fueron los principales financiadores de Azzurra capitán Cino Ricci, caña Mauro Pelaschier. Un Newport en los EE.UU., en las elecciones por primera vez tomó el nombre de Louis Vuitton Cup, Azul se dice que llegar a las semifinales. En esta edición de la Copa por primera vez en 132 años, fue capturado por un rival, Australia II y llevado a las antípodas. La aventura continuó Riviera en 1987 en Perth, Australia, con menos suerte, junto con Italia, los barcos Yacht Club Italiano de Génova, capitán Lorenzo Bortolotti, caña Flavio Scala. En 1992, tras la introducción de la fórmula de nuevo tonelaje que resultó en el nacimiento de la CICC fue el turno de Il Moro di Venezia Raul Gardini, capitán Paul Cayard, la Compagnia della Vela Venecia. Il Moro di Venezia ITA 25 fue el primer italiano en ganar la Louis Vuitton Cup, pero no pudo ganar la Copa América en San Diego, que quedó en manos del defensor América ³ EE.UU. Bill Koch 23. En la próxima edición de la Copa América 1995, donde no había rivales italianos, el trofeo fue arrebatada a los EE.UU. de Nueva Zelanda Team New Zealand NZL 32 Magic Negro.
La participación de Luna Rossa en las selecciones para la Copa América 2000 comienza de la mejor manera, dice el equipo de inmediato como uno de los más fuertes. ITA 45 ganó el primer round robin desde 18 octubre hasta 28 octubre 1999, con el máximo de puntos ganados diez carreras contra diez challengers. El presupuesto para el segundo round robin de noviembre 06-noviembre 20 también es positiva, ITA 45 gana nueve victorias en diez carreras, el primer lugar en la clasificación. La única derrota Estrellas Dennis Conner & Stripes. En el tercer round robin de 2 dic-15 dic ve el debut de Luna Rossa ITA 48. El resultado es siempre la mejor primera fila después de haber sufrido dos derrotas, contra AmericaOne Paul Cayard y Desafío Nippon.
La participación de Luna Rossa en las selecciones para la Copa América 2000 comienza de la mejor manera, dice el equipo de inmediato como uno de los más fuertes. ITA 45 ganó el primer round robin desde 18 octubre hasta 28 octubre 1999, con el máximo de puntos ganados diez carreras contra diez challengers. El presupuesto para el segundo round robin de noviembre 06-noviembre 20 también es positiva, ITA 45 gana nueve victorias en diez carreras, el primer lugar en la clasificación. La única derrota Estrellas Dennis Conner & Stripes. En el tercer round robin de 2 dic-15 dic ve el debut de Luna Rossa ITA 48. El resultado es siempre la mejor primera fila después de haber sufrido dos derrotas, contra AmericaOne Paul Cayard y Desafío Nippon.
Archivos adjuntos
jocamp
Implicado
gerardo navarro
Leyenda
gracias amiguis 
bonito barco, :wink: :wink: :wink:
bonito barco, :wink: :wink: :wink: