Der Seekadet de CarlosGonzález

[LuisQ]

He encontrado algunos videos que hice del Seekadett (bastante malos pues soy mal cameraman), pero se ve bastante bien el tema de las viradas. Los he puesto en la FTP en:

ftp://ftp.caddyspain.com/videos

Hay dos de Seekadett, el de menor tamaño es el otro al que le he quitado una parte para que ocupe menos espacio.

 

[sir_drake]

No puedo ver el video ni acceder a la ftp, pide usuario y contraseña. ¿es normal?

 

[LuisQ]

No puedo ver el video ni acceder a la ftp, pide usuario y contraseña. ¿es normal?

Es normal en todas las FTP. En la mía se accede en modo lectura a esta zona con usuario "zforo" y contraseña "naval"

 

[sir_drake]

gracias, ya pude.

 

[CarlosGonzalez]

Luis, entro en tu ftp pero no puedo abrirlos.me dice que puede que no esten donde estaban...

 

[LuisQ]

Luis, entro en tu ftp pero no puedo abrirlos.me dice que puede que no esten donde estaban...

¿Estás usando el nombre de usuario y contraseña nuevos que he indicado dos posts más arriba? Las claves antiguas ya no están operativas.

Ah, y no se pueden abrir directamente, tienes que bajarlos a tu disco para poder abrirlos.

 

[CarlosGonzalez]

Luis, los he podido ver. Enhorabuena, tu Seekadet navega perfectamente. Ahora la prueba que debe hacerse no se ve en el video. Se trata de girar el timón bruscamente a babor y estribor, repetidas veces, mientras se marcha a velocidad reducida; lo que se pretende ver es como recupera la horizontabilidad.

 

[LuisQ]

Luis, los he podido ver. Enhorabuena, tu Seekadet navega perfectamente. Ahora la prueba que debe hacerse no se ve en el video. Se trata de girar el timón bruscamente a babor y estribor, repetidas veces, mientras se marcha a velocidad reducida; lo que se pretende ver es como recupera la horizontabilidad.

Pues esa prueba irá para largo pues voy muy poco a practicar con mis barcos RC. La gente con la que me encuentro es muy maja, pero el sitio no me gusta pues si hay una incidencia y se hunde la embarcación te quedas sin ella. De hecho en 3 ó 4 días acabo el submarino y me gustaría probarlo pero hasta que no encuentre un sitio donde sea recuperable si se hunde no pienso hacerlo. Pero si voy, algún día iré seguro, lo llevo y hago la prueba que indicas.

 

[CarlosGonzalez]

Pues aqui seguimos. He lijado el casco despues de la prueba hidraulica y he aplicado varias capas de aparejo titan, quedando el casco suave total, aunque todavia quedan algunos defectillos que ire corrigiendo antes de pintar. Unas fotos.

He cometido un error y es que estoy tratando el casco y no he pegado los cintones que lleva casi al borde de la cubierta. Lijare un poco más por esa zona y pegare los cintones sobre madera, ya que no parece muy logico pegarlos sobre el aparejo ¿que opinais?

 

[LuisQ]

He cometido un error y es que estoy tratando el casco y no he pegado los cintones que lleva casi al borde de la cubierta. Lijare un poco más por esa zona y pegare los cintones sobre madera, ya que no parece muy logico pegarlos sobre el aparejo ¿que opinais?

Creo que te resultará más fácil pegarlos antes y luego aparejar.

Y te está quedando un casco con una pinta estupenda.

 

[CarlosGonzalez]

Pues buenas tardes amigos modelistas, aqui estoy de nuevo con el Der Seekadett.
Esto de haber empezado varios barcos es un desastre en el sentido que pierdes el horizonte. La ultima vez que lo toque fue el 10 de mayo del 2009... La verdad es que a partir de ahora solo voy a tocar dos modelos, el Constitution por hacerlo en grupo y este. Lo bueno de hacer varios modelos es que si puedes compaginarlos se te hace más ameno al poder cambiar de uno a otro en fases "un tanto aburridas". Pero como siempre, hay partidarios de todo, y eso... es muy bueno.
Acabo de sacarlo de la estantería donde estaba con un poco de polvo. El paso realizado ha sido pegar los listones superiores exteriores en ambas bandas. Os pongo unas fotos. Ahora empezaré con la distribución de los elementos RC. Pienso colocar una bateria de plomo de 6 v en la caldera (se distingue porque va entre dos cuadernas que quedan en el casco). El motor, receptor, transmisión del timon, etc. y al mismo tiempo la distribución de la cabina y diferentes elementos de la cubierta. Ahora viene un trabajo fino... Nos vemos...

 

[CarlosGonzalez]

Esto me pasa por no mirar las primeras páginas

Lorenzo, no pasa nada, estamos para ayudarnos, los unos a los otros.

en la web http://www.jotika-ltd.com/Pages/1024768/MHB_2.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
puedes leer y ver fotos del modelo.
Se trata de un vapor de recreo, suizo (porque lleva bandera suiza) y se supone que de lago (Ginebra).

El modelo del kit lo ha construido LuisQ (mira en "vapor vivo" modelos terminados) con vapor y tal cual esta en fabrica.
Yo lo estoy reproduciendo desde planos con eslora de 100 cm y le pondré un motor electrico camuflado con imitación de vapor.
Si tienes más preguntas ya sabes donde estoy.

 

[LuisQ]

Según tengo entendido es un yate de recreo que navegaba en algún lago de Suiza, aunque Carlos o Luis Q. te lo podrán confirmar mejor que yo. :wink:
Un saludo
Joseba

Yo creo que es para entrenamiento de los cadetes de la "Marina" Suiza.

 

[CarlosGonzalez]

Luis, vas a tener razón (una vez más), seekadett significa cadete en aleman. Es muy posible que sea lo que dices. Lo he buscado en internet pero no he encontrado nada interesante. Si alguien sabe algo más que lo aporte.

 

[CarlosGonzalez]

Aqui estoy de nuevo. He empezado a poner la 1ª cubierta del Seekadett por proa (luego se coloca la cubierta definitiva con listones) y doblando la pieza de proa. He utilizado contrachapado de 3 mm al que, aunque no sea lo correcto, he mojado un poco en agua y luego lo he simetido a una fuerza mediante gomas y un bote cilindrico y despues simplemente gomas como se ve en las fotografias. lo bueno de esta fase es que se pueden arreglar los fallos al tener un a 2 cubierta.

Luego he replanteado la posición de los elementos de RC y he comprobado que la bocina la tengo muy poco inclinada lo que me da problemas de rozamiento con el casco. Cosa que supone alejar el mortor unos cm de donde estaba previsto.

En primer lugar no ten go muy claro como hacer la bancada del motor. ¿se os ocurre alguna idea?

He probado el motor conectado a la bocina y en principio hace mucho ruido, supongo que por no estar el motor colocado-alineado en su lugar.

La distancia del eje sin cubrición es de 4 cm escasos, lo cual no es mucho para no poner soportes intermedios.

Tambien he colocado el timon para calcular el soporte del mismo que lo fabricare a partir de redondo de laton de 8 mm de diametro (no he encontrado otra pieza similar). Adjunto un croquis de la idea de soporte que tengo.
En la izquierda dibujo el palo del temón. En el colocare una pletina de laton de forma que quede espacio para introducir la barra sel soporte.
En la derecha se ve el soporte que llevará la barra superior de enganche al palo del timón.
Espero vuestras ideas¿vale?

 

[LuisQ]

¿que diámetro tiene el eje y cual es el del interior de la bocina en su entrada?
Como dices te ha quedado un poco alta la bocina por el lado motor lo que te deja poco sitio para poner una bancada a este. Yo le pondría dos piezas de goma en cuña para apoyo del motor de forma que quedara lo mas bajo posible y lo sujetaría también por encima con algo elástico que permita un cierto movimiento, por ejemplo una placa de madera con otras dos cuñas de goma.
Los apoyos del timón me parecen bien en principio.

 

[CarlosGonzalez]

Luis, gracias por responder. el diametro del eje es de 4 mm y el de la bocina 6 mm.

Le estoy dando vueltas a la bancada del motor porque además de que hay poco espacio, debe poder desmontarse. Pero ya llegare a una solución que sea buena.

De momento y como me he atascado un poco con la bancada, he seguido con el timón, consiguiendo ya el sistema que no es otro que el que tienes en tu kit, pero en este caso estan realizadas artesanalmente. Coste material casi nulo. Coste de tiempo unas horas. Pero lo he pasado pipa...

He partido de una barra cilindrica de laton de 6 mm de diámetro y todas las piezas estan realizadas desde la sección de 6 mm de diámetro y la profundidad que han necesitado. De momento pongo unas fotos, pero le falta un lijado fino para terminarlas.

La pala del timón esta realizada con contrachapado de abedul de 6 mm

Sigo esperando soluciones-ideas para el motor.

 

[LuisQ]

Con un eje de 4mm y una bocina de 6mm y teniendo Cardan es normal que te haga mucho ruido. No tienes sujeto el eje. La holgura entre eje y bocina no puede ser de 2 mm, debe ser 0,1 mm mas o menos.

 

[CarlosGonzalez]

Con un eje de 4mm y una bocina de 6mm y teniendo Cardan es normal que te haga mucho ruido. No tienes sujeto el eje. La holgura entre eje y bocina no puede ser de 2 mm, debe ser 0,1 mm mas o menos.

Luis, el diametro del eje es el exterior.
El diametro de la bocina es tambien el exterior. El interior será poco más de 4 mm.

 

[LuisQ]

Con un eje de 4mm y una bocina de 6mm y teniendo Cardan es normal que te haga mucho ruido. No tienes sujeto el eje. La holgura entre eje y bocina no puede ser de 2 mm, debe ser 0,1 mm mas o menos.

Luis, el diametro del eje es el exterior.
El diametro de la bocina es tambien el exterior. El interior será poco más de 4 mm.

OK. Es que te había preguntado por el diámetro interior de la bocina. Al decir que la bocina era de 6 mm lo interprete mal. En ese caso, cuando sujetes el motor no tiene por que hacer ruido.