De recomendada lectura
- Iniciador del tema crisjaca
- Fecha de inicio
Buenas tardes a todos.
Parece que este hilo tiene mucho seguimiento. También a mí me gustaría hacer un comentario personal al respecto.
Cada uno de nosotros tiene su interés y de acuerdo a éste se alinea en una dirección. Perfecta y obligatoriamente respetable y aceptada.
Por mi parte, en su momento, comencé con la idea de cómo eran capaces de construir esas enormes moles de madera y que además se mantuvieran derechas en su flotación. No había planos, el total de las distintas piezas de Br. y Er. tenían que cuadrar para que sus pesos no supusieran ninguna escora en el bote del navío etc. No tenía ni la más remota idea de las piezas que componían esas embarcaciones y mucho menos el cómo se ajustaban entre ellas. Decidí que podría ser interesante para mi conocimiento todo este entramado de cuestiones. Comencé a leer todo lo que podría ser interesante y que desde el momento inicial se podía encontrar en esta máquina infernal, pero muy interesante, llamado ordenador.
Es importante recordar que en este foro hay gente que ha invertido mucha parte de su tiempo en elaborar libros y conocimientos al respecto.
Lo primero era recopilar la información que hubiera al respecto y después coordinar que las distintas fuentes estuvieran en concordancia para elaborar una hipótesis.
No me voy a extender en esa linea. Mi interés no era el de hacer muchos modelos ni el de que pudieran ser iguales a los reales la idea principal era en realidad quién era el que daba forma a esos enormes bloques de madera para que fueran capaces de flotar, navegar, transportar mercancías....
En esa época encontré el manuscrito de Gaztañeta y creí que el construir un barco sería tan fácil como seguir las instrucciones de un "arquitecto naval" que habría escrito todas las instrucciones para la construcción de un galeón. Nada más lejos de la realidad, pero al igual o parecido, a otros arquitectos, Jorge Juan, Gautier, Romero Landa etc. No hay instrucciones de como hay que construirlos, si del despiece etc. pero aún así no se especifican una infinidad de cuestiones que suponen el perfecto acabado de los navíos. ¿Donde queda el ensamblado, conexión de piezas, rellenos ajustes etc? Aquí entra la maestría de los carpinteros de ribera y de esa multitud de trabajadores que terminaban el trabajo.
La idea que me ha absorbido y se está en ello es ver como se realizaba este trabajo, cuanto de esa parte que no aparece en ese manuscrito faltaría y como podría haber sido ejecutado. Es una tarea imposible pero siempre con el ánimo de llegar a lo más cercano.
Por todo esto no me cuesta, demasiado, rehacer piezas que se cree que no están bien, después de haber comprobado que no resultan lógicas, y volver a entrar en el activo de fabricarlas de nuevo, al igual que entre los operativos de construcción pensar en las posibles formas de las piezas, que no aparecen en ningún listado, y en su posible acople para que la unidad del navío fuera la mejor para su resistencia en la mar.
No entro en la cuestión tiempo y que la gente que quiera aventurarse en esta parte de la construcción, no escrita, pueda añadir sus conjeturas o discusiones sobre estos conocimientos.
Me parece que me he extendido demasiado.
Como corolario que no pongo fechas, tampoco que el operativo absorba todo el tiempo del mundo, de ahí los espaciados en las entradas en el hilo al respecto, sino que hacerlo con ganas de llegar a un final con lógica.
Un saludo
Parece que este hilo tiene mucho seguimiento. También a mí me gustaría hacer un comentario personal al respecto.
Cada uno de nosotros tiene su interés y de acuerdo a éste se alinea en una dirección. Perfecta y obligatoriamente respetable y aceptada.
Por mi parte, en su momento, comencé con la idea de cómo eran capaces de construir esas enormes moles de madera y que además se mantuvieran derechas en su flotación. No había planos, el total de las distintas piezas de Br. y Er. tenían que cuadrar para que sus pesos no supusieran ninguna escora en el bote del navío etc. No tenía ni la más remota idea de las piezas que componían esas embarcaciones y mucho menos el cómo se ajustaban entre ellas. Decidí que podría ser interesante para mi conocimiento todo este entramado de cuestiones. Comencé a leer todo lo que podría ser interesante y que desde el momento inicial se podía encontrar en esta máquina infernal, pero muy interesante, llamado ordenador.
Es importante recordar que en este foro hay gente que ha invertido mucha parte de su tiempo en elaborar libros y conocimientos al respecto.
Lo primero era recopilar la información que hubiera al respecto y después coordinar que las distintas fuentes estuvieran en concordancia para elaborar una hipótesis.
No me voy a extender en esa linea. Mi interés no era el de hacer muchos modelos ni el de que pudieran ser iguales a los reales la idea principal era en realidad quién era el que daba forma a esos enormes bloques de madera para que fueran capaces de flotar, navegar, transportar mercancías....
En esa época encontré el manuscrito de Gaztañeta y creí que el construir un barco sería tan fácil como seguir las instrucciones de un "arquitecto naval" que habría escrito todas las instrucciones para la construcción de un galeón. Nada más lejos de la realidad, pero al igual o parecido, a otros arquitectos, Jorge Juan, Gautier, Romero Landa etc. No hay instrucciones de como hay que construirlos, si del despiece etc. pero aún así no se especifican una infinidad de cuestiones que suponen el perfecto acabado de los navíos. ¿Donde queda el ensamblado, conexión de piezas, rellenos ajustes etc? Aquí entra la maestría de los carpinteros de ribera y de esa multitud de trabajadores que terminaban el trabajo.
La idea que me ha absorbido y se está en ello es ver como se realizaba este trabajo, cuanto de esa parte que no aparece en ese manuscrito faltaría y como podría haber sido ejecutado. Es una tarea imposible pero siempre con el ánimo de llegar a lo más cercano.
Por todo esto no me cuesta, demasiado, rehacer piezas que se cree que no están bien, después de haber comprobado que no resultan lógicas, y volver a entrar en el activo de fabricarlas de nuevo, al igual que entre los operativos de construcción pensar en las posibles formas de las piezas, que no aparecen en ningún listado, y en su posible acople para que la unidad del navío fuera la mejor para su resistencia en la mar.
No entro en la cuestión tiempo y que la gente que quiera aventurarse en esta parte de la construcción, no escrita, pueda añadir sus conjeturas o discusiones sobre estos conocimientos.
Me parece que me he extendido demasiado.
Como corolario que no pongo fechas, tampoco que el operativo absorba todo el tiempo del mundo, de ahí los espaciados en las entradas en el hilo al respecto, sino que hacerlo con ganas de llegar a un final con lógica.
Un saludo
Llaut Mallorquin
Leyenda
libra63 dijo:
No lo vais a creer, pero el misterio de la Santísima Trinidad.para mí está claro.
Cobro por explicarlo
Llaut Mallorquin
Leyenda
Interesante y singular arranque como modelista.
Lo que no queda claro es si estás haciendo un barco o sólo preparando las piezas...
En cuanto al origen de los navíos/galeones que tanto gustan en este foro, está claro que se llega a ese diseño por métodos empíricos, acuñados (ojo, no a cuñados) durante el paso del tiempo, por los fracasos y las notas que se tomaban al construirlos.
El Wasa enseñó mucho sobre centros de gravedad y de empuje, el Titánic acerca de los mamparos abiertos por arriba y el Titan sobre chapuzas hechas para millonarios suicidas.
Todo avance de la ciencia se basa en el perfecccionamiento de ideas brillantes y acumulación de experiencias.
Las agujas de la catedral de Burgos, que estaba copiada/inspirada en la de Colonia, se cayeron varias veces y hubo que llamar al maestro Simon, (no el del Covid, sino al de Colonia) que vino a España, dijo como hacerlas, dirigió los trabajos y hasta hoy
Lo que no queda claro es si estás haciendo un barco o sólo preparando las piezas...
En cuanto al origen de los navíos/galeones que tanto gustan en este foro, está claro que se llega a ese diseño por métodos empíricos, acuñados (ojo, no a cuñados) durante el paso del tiempo, por los fracasos y las notas que se tomaban al construirlos.
El Wasa enseñó mucho sobre centros de gravedad y de empuje, el Titánic acerca de los mamparos abiertos por arriba y el Titan sobre chapuzas hechas para millonarios suicidas.
Todo avance de la ciencia se basa en el perfecccionamiento de ideas brillantes y acumulación de experiencias.
Las agujas de la catedral de Burgos, que estaba copiada/inspirada en la de Colonia, se cayeron varias veces y hubo que llamar al maestro Simon, (no el del Covid, sino al de Colonia) que vino a España, dijo como hacerlas, dirigió los trabajos y hasta hoy
Es curioso cómo cada uno tiene su visión particular y la vez te ves reflejado en muchas opiniones y ves que otros sienten lo mismo que tú. Para mí, es un entretenimiento que me aísla del mundo, que te absorbe y es muy gratificante. También me ha picado el SMA y antes de hacer algo miro mucho cómo lo ha hecho Leopoldo y echo muchas horas mirando libros e internet para confirmar los siguientes pasos, por otro lado los pasos repetitivos me cansan un poco y si algo no me convence lo repito pero sólo un determinado número de veces. Me gustar ver avances y en algún momento terminar el modelo. Por suerte o por desgracia, reparto mi vida entre dos casas y lógicamente el taller sólo está en una, así que como dedico mucho tiempo cuando estoy con el taller cerca creo que me viene bien desconectar luego unos días, aunque siempre aprovecho para leer o preparar siguientes pasos. En fin, tanto el blog como el video creo que reflejan bastante la realidad, a veces son tópicos, pero los tópicos surgen por algo. Yo sigo disfrutando mucho, y aunque haya noches (muchas) que me acueste dando vueltas a algo, de momento no me quita el sueño.
Saludos y disfrutar.
Saludos y disfrutar.
Llaut, cuentanos lo del Santisima, por favor.
Las agujas de la catedral de Burgos no se caen porque tienen por su interior una estructura de acero de refuerzo
Josu, tú afortunadamente no tienes el síndrome SMA, te pasas unos siete pueblos.
Saludos
Las agujas de la catedral de Burgos no se caen porque tienen por su interior una estructura de acero de refuerzo
Josu, tú afortunadamente no tienes el síndrome SMA, te pasas unos siete pueblos.
Saludos
Las agujas de Colonia también tienen estructura y las piedras las pegan con mortero epoxi, les he visto.
Leopoldofran dijo:
Buenas tardes a todos.
Buenas tardes Leopoldo.
Ciertamente así es. No priorizo el tiempo y sí que lo que se construye, al menos lo intento, cumple con múltiples requisitos que van apareciendo en el cuadernillo.
Como bien dices no tengo ese SMA aunque puede que sí tenga algún o algunos otros síndromes.
Vamos disfrutando en buscar soluciones que se adapten a las diferentes variables del manuscrito. Se hace tedioso debido a que cuando parece que se ha solucionado un problema aparece una variable que hace que esa solución no sea aplicable. De ahí los re-inicios en las piezas constructivas.
Un saludo
Josu, lo tuyo es de mucho mérito y te deseo éxito y creo que en cuando salgas de cuadernas lo vas a tener más fácil. Yo ya sabes que no me intereso en arsenal, pero un poco en aparejo. La cuerda que sube la vela cuadrada del palo de más alante del Glorioso nos tuvo a Anaga y a mí dos meses dándole vueltas cruzando llamadas y correos. Resulta que baja por un bujero en el tejado de alante pasa por una polea y se enrrolla al eje del chisme redondo mientras que lo accionan unos pavos desde la azotea.
Saludos
Saludos
Buenas noches a todos.
Buenas noches Leopoldo.
Agradecido por los buenos deseos que, también yo, espero que pueda cumplirlos.
En relación al aparejado que me comentas a continuación, todo el comentario es muy jocoso y hasta hilarante, y me gusta ese ánimo, de amenizar los hilos, que sueles acompañar en los mensajes.
En su momento ya escribiremos, de mi hacia ti preferentemente, sobre cómo podría haber sido el aparejado de ese buque debido a que personalmente no tengo demasiada idea, por no decir ninguna, sobre las maniobras y jarcia del barco en el que estoy inmerso. Pienso que tu ayuda en esta linea podría ser insustituible.
Un saludo
Buenas noches Leopoldo.
Agradecido por los buenos deseos que, también yo, espero que pueda cumplirlos.
En relación al aparejado que me comentas a continuación, todo el comentario es muy jocoso y hasta hilarante, y me gusta ese ánimo, de amenizar los hilos, que sueles acompañar en los mensajes.
En su momento ya escribiremos, de mi hacia ti preferentemente, sobre cómo podría haber sido el aparejado de ese buque debido a que personalmente no tengo demasiada idea, por no decir ninguna, sobre las maniobras y jarcia del barco en el que estoy inmerso. Pienso que tu ayuda en esta linea podría ser insustituible.
Un saludo
Llaut Mallorquin
Leyenda
Jajaja... si os gusta la arquitectura podéis ver:
https://www.rtve.es/play/videos/las-claves-del-romanico/
Es que también soy un gran fan de la arquitectura... y de la historia, sobre todo militar...
Creo que todo en el punto intermedio esta el equilibrio... por ejem: no veo necesidad de de hacer toda la maniobra de un cañón de la primera batería si no se va a ver... pero en la cubierta la considero indispensable.
Muchas veces nos enzarzamos en la discusión de si "son galgos o podencos" y cuando nos llegan, nos comen...
A mi no se me ocurriría pegar los flechastes al obenque... pero en varios videos lo he visto. Bien/mal pues depende de como se mire... cada uno tiene su punto de vista y dedicarle un mes a los flechastes a tenerlos en un par de días...ese alguien, no quiere/puede dedicarle ese tiempo...
Lo que tenemos que tener en cuenta es que esto es un hobby... y tenemos que estar contentos con nuestro trabajo... y disfrutarlo.
Saludos.
https://www.rtve.es/play/videos/las-claves-del-romanico/
Es que también soy un gran fan de la arquitectura... y de la historia, sobre todo militar...
Creo que todo en el punto intermedio esta el equilibrio... por ejem: no veo necesidad de de hacer toda la maniobra de un cañón de la primera batería si no se va a ver... pero en la cubierta la considero indispensable.
Muchas veces nos enzarzamos en la discusión de si "son galgos o podencos" y cuando nos llegan, nos comen...
A mi no se me ocurriría pegar los flechastes al obenque... pero en varios videos lo he visto. Bien/mal pues depende de como se mire... cada uno tiene su punto de vista y dedicarle un mes a los flechastes a tenerlos en un par de días...ese alguien, no quiere/puede dedicarle ese tiempo...
Lo que tenemos que tener en cuenta es que esto es un hobby... y tenemos que estar contentos con nuestro trabajo... y disfrutarlo.
Saludos.