Cúter de "La Bounty" E- 1:48

[cincodedos]

Presento el paso a paso del cúter de mi Bounty, dedicado especialmente a nuestro compañero Leopoldofran.

Los comentarios a pie de foto los omitiré o en todo caso, serán breves pues considero que las fotos son bastante explícitas.

Espero que que os sirvan y os agraden.

 

[cincodedos]

Continúo colocando fotos:

 

[cincodedos]

Una vez completo el casco, voy a hacer el juego de remos.

 

[libra63]

Muy didáctico! bonito bote


Saludos

 

[Leopoldofran]

Muchas gracias por la explicación y el detallado paso a paso. El bote te queda de primera, se aprecia que los herrajes del timón están como es debido, supongo que eres marino.
Me ha sorprendido el ángulo que le das a la pala respecto al guión, nunca lo había visto pero reconozco que lo de remar no es lo mío.
Has puesto los toletes pinchados en el tercio de popa de la toletera, como figura en los planos españoles de época de que disponemos, me parece muy bien. Boudriot y cía los ponen en el centro de la toletera, lo que es absurdo pero muy cartesiano. Pero lo que ya no se entiende es que los botes de la réplica de la fragata Hermione, los llevan en el extremo de PROA como si pensaran remar mirando hacia delante.
Los inglaterrinos que yo sepa ponen dos cuñas entre las que se mueve el remo y entre cuñas de dos remos ponen una tablita que se llama falca, no usan estrobo.
Saludos
Leopoldo

 

[cincodedos]

Pues si que es curioso, si. Ya he visto lo de dos "toletes" entre los que se maneja el remo. Es el equivalente a la chumacera; una escotadura protegida por una pieza de bronce, más bien latòn, practicada en la borda de la lancha. Así era la forma de remar en el CIR de Ferrol (efectivamente serví en la Marina y estuve embarcado en el vetusto destructor Churruca, de la clase Scott británica, pero no soy marino, solo fuí marinero).
También he remado con toletes; en ese caso, al menos en España, efectivamente el remo se apoya en el estrobo, por consiguiente el tolete queda hacia la popa del luchadero dejando sitio para que trabaje el remo por detrás.

 

[Buhochico]

Muy buen trabajo, enhorabuena. Nunca había visto esa unión entre los remos de babor y estribor... soy muy nuevo.

 

[salvadorpiulats]

Un saludo,

Muchas gracias por compartir el paso a paso.

Es un Cúter muy bonito, de verdad.

Hacer el forro de 0,5 mm de sapely es todo un reto.

Salvador Piulats

 

[cincodedos]

Muchas gracias a todos, de verdad.

A buhochico; esa unión no es real, solo fue un "ardid" que me saqué de la manga para hacer la foto con los remos en esa posición.

Ahhh... y nadie nace sabiendo; si te gusta esta afición y te gustan los "barquitos" seguro que aprenderás mucho y recuerda: como decía Mariano-Mariano... TODO ESTÁ EN LOS LIBROS.

 

[cincodedos]

Muchas gracias a todos, de verdad.

A buhochico; esa unión no es real, solo fue un "ardid" que me saqué de la manga para hacer la foto con los remos en esa posición.

Ahhh... y nadie nace sabiendo; si te gusta esta afición y te gustan los "barquitos" seguro que aprenderás mucho y recuerda: como decía Mariano-Mariano... TODO ESTÁ EN LOS LIBROS.

 

[Llaut Mallorquin]

El bote está curioso, pero hay cosas...
Los de los paneles del fondo con rendijas es una causa perdida
Vamos con los remos.
El tolete es el palo de madera, hincado en la luchadera sobre el que se apoya y trabaja el remo
El estrobo es un cabo trenzado que sujeta el remo al tolete.
El adelgazamiento en la zona del remo que trabaja sobre el tolete, es una papeleta para su prematura rotura, precisamente algunos remos llevan un refuerzo de cuero en esa zona para evitar su desgaste.
Lo tienes fácil, haz un suplemento de cartulina o cuero fino en esa zona que has adelgazado (como el que has hecho para unir los remos dos a dos, pero de menos grosor)
Por otra parte se agradece el interés por hacer las cosas bien
Saludos

 

[manuelsirgo]

Muy bonito el bote. Muy buen trabajo.

 

[Leopoldofran]

En cuanto al hueco entre las tablas del fondo hay que tener en cuenta que el inconveniente que presentaría hoy día de que se colaran monedas, llaves, mecheros , telé fonos tarjetas etc. no existía en la época, porque los marineros no tenían nada de eso mientras estaban embarcados. La separación hace el piso más seco al evacuar rápidamente el agua a los fondos y permite una mejor ventilación del fondo del casco y las dos tablas centrales no van clavadas sino fijadas con aldabillas , para registro y limpieza de los anguileros. Un hueco en esas tablas a popa permite achicar sin levantarlas. No hace mucho, lo he vivido, en el suelo de la bañera de los yates se ponía una especie de enjaretado con el mismo fin.
Saludos

 

[Jose Ruesta]

Hola, ¡que te ha quedado bonito !, voy a intentar hacer un bote o chalupa con ese método y una consulta, ¿como haces para que no se peguen las cuadernas al molde de madera balsa?

 

[cincodedos]

Muchas gracias por los comentarios y los consejos; siempre son bien venidos.

Las tablas del fondo se llaman "panas". Es cierto que por ahí se puede colar de todo, aunque como son "removibles" siempre se pueden levantar para recuperar lo perdido. En una ocasión que me invitaron a ir de pesca en un bote a motor, se pescó un pulpo de tamaño mediano; se coló por debajo de las panas y anduvo "gulimbreando" por todo el bote durante todo el día y no se le pudo sacar de allí hasta llegar a puerto y levantar las panas.

En cuanto al "problema" de que no se quede pegado el casco al molde es sencillo: al colocar las cuadernas sobre el molde se introducen las cabezas de las mismas en unos taladros que se han practicad alrededor del molde en la tabla que se ha puesto debajo de él sin encolar las cuadernas al molde. Una vez que se terminado de forrar, se cortan las cabezas de las cuadernas justo por debajo del molde y se extrae con toda facilidad.