Presento el modelo en el que estoy trabajando ahora, que si bien está ya avanzado para incluirlo en esta sección de “paso a paso”, no está aún acabado como para incluirlo en la de la “gambuza” , ya que le falta todo el aparejado.
Se trata de una barca fluvial que navegaba desde Rossio ao Sul do Tejo, en el curso medio del Tajo portugués, hasta el estuario de Lisboa, transportando diversas cargas. Es de destacar su fondo plano, con cuadernas en “L”, con el refuerzo de un listón en el encuentro entre el fondo y los costados (razón por lo que también era conocido como “varino de pau de aresta”) y su característico gran timón con caña transversal manejada con un aparejo en cada uno de sus lados (leme de xarolo), igual al que también montan, entre otras embarcaciones, las muletas, los moliceiros, los mercanteles y los ilhavos.
Se trata de una barca fluvial que navegaba desde Rossio ao Sul do Tejo, en el curso medio del Tajo portugués, hasta el estuario de Lisboa, transportando diversas cargas. Es de destacar su fondo plano, con cuadernas en “L”, con el refuerzo de un listón en el encuentro entre el fondo y los costados (razón por lo que también era conocido como “varino de pau de aresta”) y su característico gran timón con caña transversal manejada con un aparejo en cada uno de sus lados (leme de xarolo), igual al que también montan, entre otras embarcaciones, las muletas, los moliceiros, los mercanteles y los ilhavos.
