Carguero SS Salzburgo
- Iniciador del tema m.carol.lolo
- Fecha de inicio
gerardo navarro
Leyenda
que pasa amigo, no has vuelto a trabajar en el carguero....:wink: :wink:
m.carol.lolo
Involucrado
Hola Gerardo, no, no dejo de trabajar en él, en este mismo momento tengo al departamento de ingeniería, diseño y desarrollo trabajando al 100% en los chigres. El departamento de documentación anda buscando la puñeter.... 
cuaderna 5, no se sabe donde está... se perdió!! (tendré que sacar nuevos planos de cuaderna) El departamento de aprovisionamiento anda buscando los engranajes del motor con el eje de la hélice como puedes ver 
se trabaja sin prisa pero sin pausa. auque no todos los dias se saca el trabajo hacia adelante. Un abrazo compañero :wink:m.carol.lolo
Involucrado
hola atodos que tal. cuelgo fotos del 3d de los chigres como los llevo. muy lento por que no entiedo mucho sobre estas maquina a vapor y los planos no me dicen mucho 
sobre la colocacion de los pistones si hay alguien que ne pueda echar una mano.y sobre todo como hacer el piñon de arrastre de la cadena del ancla un saludo para todos :wink:Archivos adjuntos
m.carol.lolo
Involucrado
m.carol.lolo
Involucrado
gerardo navarro
Leyenda
hola Manuel, se ve muy bien la bocina, lo unico que veo es que no colocaste los tapones de teflon de una vez, o ya tienes diseñada esa parte que sirve para que el eje gire y como retenedor de la grasa, utiliza tapones de teflon, mis dos primeros barcos los hidria, creo que no navegaran mucho porque quedaran luego de algunos paseo como estatico, porque no consegui para ese momento tapones de teflon y los hice con material del cabo de una brocha de pintar, puede que con la grasa y al estar sumergido no caliente mucho el eje al rodar y no desgaste mucho la boca de los tapones, por eso perdona tanta chachara, pero esa es la vida del barco, porque luego de armado tampoco se pueden remplazar....
saludos.. :wink: :wink:
saludos.. :wink: :wink:
m.carol.lolo
Involucrado
hola gerardo. no tiene los tapones de teflon son de metal, que son tambien los rodamientos. la bocina la compre pero ha sufrido muchas modificaciones, los tapones de metal con la grasa no se que resultado dara. a todo esto ¿que grasa le pongo?.. por que no tengo ni idea, pensaba en poner vaselina. intentare poner fotos de la bocina original y la modificada. gracias por tus consejos y tu chachara, que son siempre como la de todos bienvenidas. un saludo compañero :wink:Archivos adjuntos
gerardo navarro
Leyenda
Hola Manuel, use vaselina, pero como que era muy fina y se salia mucho por el reten o retenedor o sea el casquillo que le hice (plástico), así que la llene con grasa normal de engrasar vehículo que es mas gruesa y casi no sale, es mejor usar cualquier tipo de grasa, me parece mejor ahora hay una grasa que usaba mi finado padre, que era una grasa de fibra, recuerdo que era de color algo marrón clara, pero lo la he vuelto a ver, pues esa grasa fibrosa si consigues, es fenomenal...
cuando tengas tiempo cuelga una foto del casquillo por fuera del tubo, me lo quiero copiar, por si no consigo el teflon que recomienda araola, pues no sabia que también se podía usar casquillo de metal,,
Saludos...
bonita bocina con la helice se ve bien.. :wink: :wink: :wink:
cuando tengas tiempo cuelga una foto del casquillo por fuera del tubo, me lo quiero copiar, por si no consigo el teflon que recomienda araola, pues no sabia que también se podía usar casquillo de metal,,
Saludos...
bonita bocina con la helice se ve bien.. :wink: :wink: :wink:
m.carol.lolo
Involucrado
Perdona que irrumpa en tu foro como si tal cosa.
Me gustaría explicar al amigo Gerardo algo sobre las bocinas porque lo veo un poco traumatizado con ellas.
Los casquillos de las bocinas, metálicos, son de antifricción, como los casquillos de los rodamientos de motores de pequeña potencia. Esto es porque si no son de este material, al girar se calientan y al dilatar se gripan y se agarra el inducido. Como este material es caro y difícil de conseguir, yo lo sustituyo por teflón porque es un material que se autolubrica con el calor y segundo no se gripa al no alcanzar esas temperaturas.
Las bocinas de las embarcaciones pequeñas con motores de bancada, también tienen la chumacera de teflón con una tuerca y contratuerca para frisar y que no entre el agua.
Se aprieta lo justo para que no se frene el eje y lo suficiente para que no entre el agua.
Discúlpame por entrar de esta manera en tu hilo que me parece interesantísimo aunque lo vea en silencio.
Me gustaría explicar al amigo Gerardo algo sobre las bocinas porque lo veo un poco traumatizado con ellas.
Los casquillos de las bocinas, metálicos, son de antifricción, como los casquillos de los rodamientos de motores de pequeña potencia. Esto es porque si no son de este material, al girar se calientan y al dilatar se gripan y se agarra el inducido. Como este material es caro y difícil de conseguir, yo lo sustituyo por teflón porque es un material que se autolubrica con el calor y segundo no se gripa al no alcanzar esas temperaturas.
Las bocinas de las embarcaciones pequeñas con motores de bancada, también tienen la chumacera de teflón con una tuerca y contratuerca para frisar y que no entre el agua.
Se aprieta lo justo para que no se frene el eje y lo suficiente para que no entre el agua.
Discúlpame por entrar de esta manera en tu hilo que me parece interesantísimo aunque lo vea en silencio.
m.carol.lolo
Involucrado
estas en tu casa. escribe cuanto quieras y gracias por la esplicacion un saludo :wink: :wink:m.carol.lolo
Involucrado
hola amigo TxontaNaval mandame tu correo intentare mandartelo un saludo :wink:
gerardo navarro
Leyenda
araola dijo:
je je je aparte de ser un Gran Modelista Naval, maestro Araola, eres psiquico o psicologo (creo que escribi mal las dos je je je).. si es verdad estoy algo traumatizado
con las bocinas, porque los dos barcos que hice, (los hidrias) utilice fue un plastico duro para hacer el retenedor, pero no me confio, y si lo llevo a navegar, y no sirve ese retenedor se pierden 2 largos años en el algibe y casi tres para cuando termine el pasaje, quedarian estaticos, todo porque aqui no he conseguido el teflon y quien me lo redondee en el torno y pues asi metalico o de bronce no he conseguido nada que se me adecue al eje, si esa es la verdad eso me tiene cabezon, ahora cada vez que veo un retenedor, en este caso de manuel, pregunto que es, para ver si aqui hay algo que le asemeje y usar en los proximos barcos que haga, por lo menos ya tengo en cuenta tu paso a paso de la bocina y tratare de hacerla asi maestro...saludos a ambos....
nota: miguel cuando desocupe el astillero metere en el proyecto un carguero, en estos dias me dejo impresionado Yo nunca habia visto eso, por Discovery Channel, estaban presentando uno, en ese momento de la grabacion del programa habian olas de 5 metros y el presentador pegado en la borda de ese inmenso monstruo y ni siquiera movia el barco, y cuando s metio en la barriga del barco, enfocaron las camaras y los container se veian apilados uno encima de otro formando un edificio de 10 pisos,
vaya Yo creia que se apilaban los que se veian a la altura de cubierta je je je y es todo lo contrario... vaya cada dia me doy cuenta que soy mas ingnorante je je je... pero es un bonito barco, algun dia tendre mi maqueta....:wink: :wink: :wink:
kallu
Habitual
Si lo tienes crudo, con un trozo de rama de higuera puedes hacer unos casquillos para tu bocina
un saludo
un saludo
m.carol.lolo
Involucrado
hala. hamigos depues de este largo silencio por motivos varios.vacaciones,cambios de horarios laborales(gracias Mariano ), y mi nueva paternidad 
. por fin estoy de regreso y estoy montando mi astillero dejo de ser trasumante para tener mi lugar propio en cuanto a mi barco esta en compas de espera aunque el motor ya a dado sus primeras bueltas :wink: . bueno un saludo para todos :wink:m.carol.lolo
Involucrado
TRAS UNA AUSENCIA DE UN AÑO SIN NISIQUIERA PODER ENCENDER EL ORDENADOR,POR MOTIBIO DEL AUMENTO DE LA FAMILIA CON UN HERMOSO GRUMETILLO.INTENTARE APARTIR DE HOY HACER ALGUNA QUE OTRA ENTRADA. EN CUANTO A MI BARCO SEGIMOS EN DIQUE SECO POR FALTA DE TIEMPO QUE NO DE GANAS. UN SALUDOS PARA TODOS (perdon por escribir en mallusculas pero no veo ultimamente muy bien)
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¡Saludos m.carol.lolo!
En la página que sigue hay dos fotos del Salzburg SS (ver el número 32):
http://www.wrecksite.eu/casualty-list.aspx?Vs6bHwhRJZVloEnMBIgyfw==#&&aj=wpjDgBIlQZhecT7DVMvVq%2bHfqAI2fQYVRi7zo84DP4M%3d" onclick="window.open(this.href);return false;
No obstante, en las mismas se puede ver que se trata del Jonge Anthony (?).
El texto que incluye la página dice:
"On October 1st, 1942, the German steamship SALZBURG SS was torpedoed and sunk by the Russian submarine M-118.
Unbeknown to M-118's commander (Capt. Savin) was that SALZBURG was carrying some 2.200 Russian prisoners of war from Burghaz to Odessa. About 2.000 prisoners and 2 crew members perished with the ship".
Desconozco si es éste el barco que estás haciendo.
Vale.
En la página que sigue hay dos fotos del Salzburg SS (ver el número 32):
http://www.wrecksite.eu/casualty-list.aspx?Vs6bHwhRJZVloEnMBIgyfw==#&&aj=wpjDgBIlQZhecT7DVMvVq%2bHfqAI2fQYVRi7zo84DP4M%3d" onclick="window.open(this.href);return false;
No obstante, en las mismas se puede ver que se trata del Jonge Anthony (?).
El texto que incluye la página dice:
"On October 1st, 1942, the German steamship SALZBURG SS was torpedoed and sunk by the Russian submarine M-118.
Unbeknown to M-118's commander (Capt. Savin) was that SALZBURG was carrying some 2.200 Russian prisoners of war from Burghaz to Odessa. About 2.000 prisoners and 2 crew members perished with the ship".
Desconozco si es éste el barco que estás haciendo.
Vale.
