Bounty según Monografía John McKay

[pakkus]

Excelente Swift!!

Como ya te comenté yo comencé a mejorar el kit cuando ya lo tenía bastante avanzado , en tu caso partiendo de cero con la habilidad que demuestras y lo bien documentado que estás vas a conseguir un modelo que dará mucho que hablar y por supuesto ya no será un kit.

Te seguiré con entusiasmo!

Un saludo

 

[quimeras]

Seguiré tu paso a paso atentamente, ya que empezaré con este mismo kit dentro de muy poquito.
Me gusta como te esta quedando la cubierta con ese envejecido.
Una pregunta al foro:
¿realmente las cubiertas inferiores iban calafateadas o solamente se calafateaba la cubierta superior con el fin de que no entrara el agua exterior?

 

[Navegante2]

En primer lugar deciros que Swift pasa a llamarse Navegante2. Ahora vamos con los últimos avances.

He terminado de colocar todos los baos y latas que soportarán la cubierta inferior, así como enjaretados, huecos de escaleras, machos de los palos y bombas de achique. También se puede observar la escotilla de proa de acceso al pañol de las velas que faltaba por colocar.

En una foto he remarcado los baos y lastas en el punto donde se aprecia más claramente el arrufo del barco.

 

[Navegante2]

En estas fotos se detalla un poco más el proceso. Los enjaretados se han corrido hacia popa, de acuerdo con la monografía.

En la última foto también se pueden apreciar unos refuerzos colocados a proa (aunque también se han ubicado en la popa) para reforzar la estructura y permitir un mejor asentamiento de la tablazón de la cubierta inferior que empezaremos a colocar en una siguiente fase.

Quedan pendientes de colocar las dos escaleras propiamente dichas y barnizar todo el conjunto.

Como siempre, os recuerdo que tenéis el paso a paso más detallado en mi blog:

http://modelismonaval.bitacoras.com/categorias/la-bounty

 

[Navegante2]

Sin tiempo para poder colocar aquí algunas fotos, pues las vacaciones están llamando a la puerta, podéis seguir los avances de mi bounty en mi blog a través de 20 fotografías:

http://modelismonaval.bitacoras.com/archivos/2008/08/01/la-bounty-paso-a-paso-9

Espero vuestros comentarios.

Un saludo y feliz verano

 

[Navegante2]

Aunque el estado actual de mi Bounty es algo más avanzado de lo que reflejan estas fotos, os dejo algunas de la cubierta inferior.

Espero vuestros comentarios y os recuerdo que podéis seguir este paso a paso más detalladamente en mi blog: http://modelismonaval.bitacoras.com/categorias/la-bounty

 

[Navegante2]

Repasando los distintos planos que hay sobre la Bounty me asaltan un par de dudas.

Tanto en los planos originales de la Bounty del Museo de Greenwich, como en la monografía de McKay y el kit de AL, aparecen estos agujeros:

Sin embargo, en la monografía, no figuran en los planos del Bethia.

Por tanto, ahí van las dos preguntas:

- ¿deberían llevarlos?
- ¿qué función tienen?

En el foro de GD, ya se discutió esta cuestión, y las explicaciones fueron:

a) Para poder pasar cabos por los agujeros y cerrar la escotilla en caso de que no se use durante mucho tiempo. Algo que parece poco convincente.
b) Para ventilación e iluminación. Lo que parece más plausible, pero esos agujeros, por sus grandes dimensiones, no serían un lugar idóneo para que se colara todo el agua de la cubierta superior hacia la inferior (por la lluvia o las olas).

Espero vuestras opiniones, pues estoy ahora mismo en fase de construcción y todavía estoy a tiempo de colocar o no los agujeros.

 

[Joaquin Yarza]

A mi me parece que la ventilación es la función principal y luego la iluminación. En cuanto al agua que puede entrar sería casi nula por la lluvia y al estar levantados de cubierta poca entraría por los rociones de las olas o el barrido de cubierta por las olas directamente. Imagino que tambien se podrían cerrar en caso de arreciar mucho, solo tienen 8cm de diámetro.

 

[Navegante2]

Al final me he decantado por no realizar los agujeros de iluminación y/o ventilación en las escotillas, pues ninguna de las explicaciones encontradas me han convencido de su necesidad y/o utilidad.

Continuamos con la colocación de las latas, enjaretados, guindaste, freno del molinete, fogonadura de trinquete y escotilla de proa.

Os dejo unas cuantas fotos y, como siempre, os invito a seguir este paso a paso más detalladamente, con más fotografías y explicaciones, en mi blog:

http://modelismonaval.bitacoras.com/categorias/la-bounty

 

[Navegante2]

Continuamos con la sección central de la cubierta superior: escotilla de carga, propao y fogonadura del mayor, bombas de achique y escotilla de acceso a la antecámara

Más fotos y comentarios en el paso a paso de mi blog:

http://modelismonaval.bitacoras.com/categorias/la-bounty

 

[Navegante2]

Finalizamos la cubierta superior con la sección de popa: dos enjaretados dobles, de diferente tamaño y la fogonadura del mesana.

Antes de comenzar con la tablazón de la cubierta superior es preciso colocar la cocina situada a proa. He sustituído la que traía el kit, de hierro, por una de madera basada en la propuesta por Frölich para 1750 en su libro "El arte del modelismo naval".

Como siempre, más fotos y comentarios en el paso a paso de mi blog:

http://modelismonaval.bitacoras.com/categorias/la-bounty

 

[Trancos]

Siempre me ha gustado ver el interior de los barcos, está quedando fenomenal y los detalles son impresionante.

 

[fraco]

Esto es modelismo naval de 1ª división.

 

[Navegante2]

Gracias a todos por vuestros comentarios. Avanzo, pero muy lentamente, aunque ya está acabada la cubierta superior.

 

[jmolinas]

Me uno a los compañeros en el reconocimiento a una labor fantástica.

 

[Navegante2]

Acaba de advertirme Gerard Delacroix que el modelo que he elegido aunque pertenece a la misma época, está pensado para barcos franceses y uso exterior.

La verdad es que me dejé llevar por la preciosidad de cocina y solamente tuve en cuenta la época y me olvidé de la nacionalidad. De todas formas, y puesto que el resultado me satisface estéticamente la dejaré y así siempre me acordaré que antes de tomar una decisión de este tipo hay que preguntar y, además, a los que más saben.

 

[Navegante2]

Recapacitando un poco y para ser coherente con el título de este tema (mejoras según Mckay) he decidido prescindir de la cocina que había realizado (guardándola para un proyecto futuro de algún barco francés de la época) y colocar la que le corresponde, la "brodie stove". Una vez localizada la documentación pertinente sobre ese tipo de cocina que montaban "todos" los barcos ingleses de la época, debido a una concesión, ahora es cuestión de plantease si utilizar la que trae el kit, que es un intento de reproducción de esa cocina o intentar realizar una nueva partiendo de dicha información.

No sé si merecerá la pena hacerla teniendo en cuenta las siguientes consideraciones: la escala (1:48) y el material (que al no realizarla en metal, la intentaría hacer en madera), ¿qué opináis?

¿Alguien ha hecho alguna brodie stove a partir de planos?

En cuanto a las bombas de achique, también me había planteado cambiarlas, las de kit, son un simple tubo de latón y en la parte de arriba, una especie de copa, con un desagüe y la manivela que las acciona. Según la monografía, la parte superior es de sección octogonal y el tubo, por lo que se deduce de los planos originales de Greenwich no presenta reducción, es decir tiene la misma sección en toda su longitud. Deduzco que ambas partes serían de metal y no de madera, ¿estoy equivocado?, ¿alguien ha realizado las bombas de achique de la bounty?

¿resultará estéticamente simular esas bombas metálicas en madera?

Espero vuestras opiniones

 

[Trancos]

Seguro que te queda bastante mejor si haces tú mismo la cocina, para las bombas de achique en la construcción del San Francisco II – Artesanía Latina de Morcejo, tienes en la página 3 una bomba de achique realizada por Marinero de agua dulce muy aparente, lo digo por si te sirve de ayuda.

 

[agundo]

Saludos navegante, de un admirador de tu proyecto, tengo estos documentos sobre la cocina del bounty que comparto- Yo la realice en madera y aluminio, despues el betun de judea hace el resto- Las bombas de achique no lo tengo muy claro, pero debian de ser metalicas, con tubos de laton no creo que tengas problemas y quedaran mejor que en madera, pero solo es mi opinion, el modelo es tuyo, tu decides. De todos modos te envio una foto de otra opcion que no se si pertenece a la bounty, estudiala. Desde qui te animo a seguir con tu modelo, aqui tienes un fiel seguidor.

 

[Navegante2]

Gracias Trancos, echaré un vistazo a las bombas que me recomiendas. Agundo, muchísimas gracias por el material, el primero lo conocía pero el segundo no, creo que ahí está toda la información necesaria para enfrentarse a la tarea de reproducir una brodie stove, lo que pasa es que todavía no tengo decidido si merecerá la pena el esfuerzo de realizarla en madera y a 1:48. Tendría que simplificarla mucho y el resultado alomejor sigue pareciendo madera y no hierro. Probaré y ya os contaré