Barc Bou [JáCC] 1/12 RC VIRGEN DEL PILAR, La Santi

[JáCC]

Hola foro,
El método que seguiremos en la Dársena será muy similar al expuesto por Guillermo, variando en las cotas por motivos de la escala, y de las maderas usadas.

De todas las cuadernas (el conjunto formado por los medis y estamenaras) siempre según plano, solo se han dejado las que culminan con barraganete visto, siendo estas desde la CM a Popa las impares, mas la II y la XVIII. En la dirección a Proa se han dejado las pares mas la 3 y la 19. El usar numerales romanos o arábigos no es caprichoso, es así como están marcadas en el plano.
El material usado es contrachapado de 6 mm, y en cada mamparo (conjunto de cuaderna, bao y barraganete) se ha vaciado el interior, obviamente para alojar los elementos de gobierno. De un peso inicial de 2300 gr. de las piezas para mamparos, se ha pasado a 480 gr. tras su vaciado y corte.
Los barraganetes van forrados de chapa de roble, de la habitual para cantonear, la cola usada es del tipo D3 resistente al agua según prospecto.
La quilla, y rodas (proa, popa) serán de roble macizo, al igual que las escuas (patines laterales, uno por banda y paralelos a la quilla). Un precioso roble americano proporcionado, cómo no, por Denetor en http://www.acercamadera.com
La caja de la Orza, es de roble y forrada de latón interiormente para protegerla de los cortes que pudiera sufrir al soportar una orza pesada en acero inoxidable.

Ya no os entretengo mas que para poneros alguna foto del proceso inicial

Estos son los planos, enormes a la escala 1:12

las cuadernas dibujadas de la CM hacia Proa, con indicación de la cubierta en rojo, se aprecia la brusca y arrufo de este tipo de embarcaciones.

Lo mismo hacia Popa.

Mamparos

Antes de cortarlos

Despues de vaciarlos

El álbum completo en http://picasaweb.google.com/barcbou/BarcaDeBou
Pit i Amunt

 

[JáCC]

Hola Foro:

Siguiendo con la faena, hemos forrado como dijimos los barraganetes de chapa de roble, por dos motivos en principio.

Para conferirle mayor rigidez a los mismos, aunque sigo pensando que alguno pueda que se parta, y por que una vez forrado el casco será mas complicado el forrarlos.

En el título de cada respuesta incluiré el tiempo que nos lleva hacer cada una de las tareas, simplemente como orientación a quién quiera emprender la misma acción.

El por que de haber hecho los mamparos así con barraganetes incluidos, es por que
siempre me ha parecido mas fácil forrar el casco con los barraganetes y sus curvas reales, que el tratar de colocarlos después.

Este método distinto al seguido por Guillermo, no por otro motivo que el expuesto; implica que la Taula de Clau, tabla de cierre (símil trancanil), habrá de ser en dos piezas, una interna con los rebajes oportunos que encastren en los barraganetes y otra externa pegada a la anterior. Esta sobresale en horizontal del forro del casco, y es el pie de los imbornales.

Siempre me había parecido curioso que los imbornales estuvieran abiertos a la altura y ambos extremos de los barraganetes, una complicación constructiva mas pensaba. Y la explicación no es otra que, es para que desagüen por los dos lados de mismos, si no el agua quedaría retenida en el rincón cerrado.

Quién no se ha puesto hacer una embarcación de tipo tradicional o estudiar sus planos, tarda en entender que en ellas no hay nada gratuito, todo tiene su por que, incluso el Caperal o Cap de Mort, ese bonete que corona el extremo superior de la Roda de Proa.

Es por esto que se abre una hilo con el título de Anecdotario, donde cada cual podrá escribir sus experiencias, anécdotas, comentarios sobre las barcas tradicionales, en principio las derivadas del Llaüt, aunque no vendrá mal cualquier historieta que haga ameno este tiempo entre la cena y el irse a dormir. Y de otra queda el Paso a Paso libre de estos comentarios.

Fotos del Proceso de forrado.

Hay que quitar el papel y par aello nada mejor que una toronda de tela empapada en agua, o alcohol.

Resultado

Proceso de pegado de la chapa de Roble, se han forrado tres caras en tres tiempos distintos.

En primer plano una cuaderna ya terminada.

Ampliación, tal parece que es una pieza maciza de roble ¿y la veta? no la veo fuera de escala, habrá que verla en conjunto, cuando esté todo montado. Un riesgo a correr.

El resto en el álbum, cualquier duda o cuestión en el hilo Preguntas a ...
Pit i Amunt

 

[Guillermo]

esta muy bien Jacc,la unica pega es la que comentas con los golpes se pueda romper alguno,en la mia aun tratandola bien se rompierón alguno
saludos Guillermo :wink:
pit i amunt

 

[JáCC]

Hola Foro,

hoy ha tocado Quilla y Rodas, simplemente comentar que he sacado copia en papel de estos elementos y los he copiado en la madera directamente con papel carbón o con lápiz según detalles.

Las piezas de la Quila han salido de dos tramos de 450 y 600 mm de largo por 8 de grueso y 22 de ancho (alto); las Rodas han salido de dos tablas del mismo grosor y de 150 por 200 mm. Según este esquema:

El hecho de estar duplicados en reflejo, no es otro que poder marcar las líneas de cuadernas o alefriz por las dos caras, una vez cortadas.

Voy poniendo la faena del día en imágenes y comentar solo si surge al ocasión. En el apartado Preguntas a ... encantado contestaré lo que aquí no se recoja.

La lama de tarima flotante que se aprecia debajo de la quilla será el picadero de circunstancias que usaremos para armar la barca, esta graduado cada cinco centímetros por que en su día sirvió para pista de la colchadora de cabos.

Simulación con la caja de la Orza, sin encolar. Dicha caja no se pondrá hasta después de forrar toda la barca y proceder a trabajar en la bodega de la misma.

Simulación de colocación de cuadernas, sin encolar.

Conjunto de Quilla y Rodas, observar que se ha puesto una pieza añadida en la abertura de la Orza en la Quilla. Esto se hace a fin de poder dar el mismo nivel a las cuadernas centrales, pues esa parte carece de Quilla. Aunque encolemos las cuadernas a esta parte añadida, no hay problema por que a la hora de instalar la Caja de la Orza, habrá que cortar esa parte de las cuadernas que ya se encontrarán en firme al forro del casco.

Al colocar la caja de la Orza, reforzaremos con unos curvatones como los que figuran en los planos. y Así mismo se instalará el Banco de Arbolar y la Carlinga del Árbol (mástil).

Resto de fotos en el álbum.

Pit i Amunt

 

[JáCC]

Hola Foro,

Al picadero le faltaba las oportunas escuadras - soportes que atrapen y sujeten las Rodas.

Se han construido cada uno con dos planchas de contrachapado, dos escuadras, tornillos con palomillas para apriete rápido. Además de unos listones del mismo grosor que las Rodas para talón en los paneles de apriete.

Por lo simple de su construcción solo se muestran las fotos del conjunto.

Pit i Amunt.

 

[JáCC]

Hola Foro,

Ya empiezan a llegar los momento de verdad, de ver si lo pensado y diseñado encaja, si la teória y la práctica se aunan. También es cierto que a esta escala y este modelo concreto deja margen de error, subsanables posteriormetne. Sin embargo lo bien hecho no necesita enmiendas, intentemoslo.


Primero la Cuaderna Maestra...

A escuadra en un eje; fijarse en el listón de primer plano, es de la misma anchura que el refuerzo de la quilla en la zona de la caja de la Orza, uno por cada banda de la quilla se usará para ayudar a fijar las cuadernas en el mismo arranque, línea marcada a lápiz en la quilla.

En dos ejes, solo resta ver que las bandas tengan la misma altura desde la base.

Y así continuamos haciendo en cada una de las cuadernas, corrigiendo donde sea necesario.

Resultado

Dejamos que se seque sin mover el conjunto una hora aproximadamente y proseguimos con las Proeles.

Pit i Amunt.

Unas horas después ...

 

[JáCC]

Buenos días Foro,

Antes de proceder al forrado de las Orlas, viva y muerta, y siguiendo la pauta de construcción tradicional explicada en http://www.modelismonaval.com/foro/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&p=46381#46381;
Se deben de tomar para tratar de asegurar el mejor de los logros, una serie de medidas o trucos.

Si bien es cierto que nos apartamos de la construcción tradicional pues el proyecto pretende un RC, con sus prolegómenos, y un una enramada de esta embarcación. No es menos cierto que trataremos de acondicionar nuestra factura a la tradicional. Es por ello que es el momento de APLOMAR, asentar y comprobar la armonía del conjunto de Cuadernas, Quilla, Rodas, Contrarodas, ...

Es por ello que se ha tirado un tutor en la línea de crujia buscando la simetría de las bandas por esta línea, mas adelante se realizarán los escarpes de las Contrarodas para mejor asiento de las testas del tablazón y se dará igual escarpe en cada una de las cuadernas, buscando el mejor de los asientos del mismo tablazón por las bandas.

Tras todo esto será el momento sublime de colocar la Cinta, si bien los elementos colocados son la columna vertebral y sus costillas, la Cinta y resto de tablas será la piel que revestirá la embarcación, y es por ello que hemos de poner el máximo de cuidado en su embellecimiento y armonía.

Imagen del Tutor descrito, y comprobación de simetrías.

Pit i Amunt

 

[Guillermo]

magnifica la belleza de esta barca Jacc,y te sigo diciendo cuidado con los barragetes porque aunque los tengas con la chapa de roble cualquier descuido o simplemente cogiendolos por ahi.....se rompen por lo demas muy bien,enseguida me cojeras
saludos Guillermo :wink:

 

[JáCC]

Hola Foro,

Parece mentira el tiempo que cuesta tallar los dos alefrices que lleva este modelo en el pie de las Rodas.

El de Popa

El de Proa

Ya está hecho, y puesto el nivel de la cinta,

No se aprecia mucho, pero la base descansa sobre una plato giratorio de unos 50 cm de diámetro, muy conveniente para ir girando esta mole, y alternando ir marcando los niveles de la cinta por las dos bandas.

Mañana trataremos de ponerlas, sin romper nada, su línea es girada hacia arriba desde el centro a las rodas al mismo tiempo que se revira dos veces en su recorrido.

El listón es de 10 x 3'5 al que una vez puesto se le superpondrá otro igual, ya que en el plano el grosor de la Cinta es de 7 mm., la madera es Roble Americano, de la que suministra Denetor en www.acercamadera.com

Pero antes habrá que dar escarpe a las siluetas de las cuadernas, para ello también contamos con un útil, viejo en el mundo del modelismo, que en su día también me facilitó Denetor, construido con lija de maquina, de desecho; ignoro el grano pero come que da gusto, montada sobre un cuadrado de DM. Habitualmente uso elemento similar pero de menor tamaño.

Como anécdota en un momento que he salido del "taller", la barca ha sido tomada al asalto por una patrulla; lo que me ha dado la idea que si no valiese para Bou, hacemos rápidamente un Bussi a escala de las Figuras 1:6, para solaz y disfrute del rapaz.

Pit i Amunt

 

[JáCC]

Hola Foro,

ya es viernes, momento de reflexión, limpieza y repaso de la semana.

Pero antes contaros como he ido haciendo esta mañana la colocación de la Cinta, recordemos que en lugar de colocar una pieza con todo su grosor se ha puesto una de medio grueso, por lo que hemos podido permitirnos alguna pequeñas licencias.

Marcado de la línea de arrufo que coincide con la arista superior de la Cinta.

Por Proa

No sabemos por que extraña conjunción de astros o efectos de meigas, las cuadernas terceras de Proa y Popa las numero 17 y XVII, estaban mal colocadas con respecto a los extremos. Tras desencolarlas se han trasladado linealmente hacia las rodas hasta encajar, tanto en altura como en la inserción en de la cinta. Fenómenos que siempre nos sorprenden en este caso gratamente pues, aunque se podían haber eliminado, no vendrá mal su apoyo al conjunto. Y casualidad que son las dos la tercera desde su extremo.

No terminaba de ver las cuadernas con mucha rigidez para atirantar la Cinta sobre ellas, sin que sufrieran algún desplazamiento, por lo que he optado por poner este refuerzo entre las dos cuadernas centrales, y colocar la Cinta en dos medias secciones por banda, una desde el centro a Proa y otra a Popa.

En estas estábamos, cuando por la ventana de la Dársena han entrado los sones de unos cíngaros, de los que ya cada vez es menos habitual ver en las ciudades, y ... permitirme un momento bucólico, pues al escucharlos, mientras trababa al Cinta en la barca, el plano de fondo, los sones de los pasodobles, tal que pareciera que estábamos en la verbena de San Juan, o en la Albufera, tras algún arrozal. Hasta la brea he llegado a oler...
Disculpar por la ensoñación y pasemos a la Cinta, que no ha dejado de hurgarme en la cabeza desde que la cortó Denetor, de ¿cómo la pondría? Y de pronto se ha hecho la luz.

algo muy poco ortodoxo, ya se. Incluso burdo pero concluyente, no se ha movido ni una décima con estos implementos de tortura inquisitorial.

Encastres en su alojamiento, ¡hay que ver lo que trabaja el alefriz!

Y como hemos empezado este post, ya es viernes y hay que poner la barca en conserva, Despejar y limpiar el astillero de préstamo, en el habitual no cabe la barca ni doblada; y ocupar las horas en discurrir la tarea de la semana próxima.

Pit i Amunt.

 

[JáCC]

Hola Foro,

Aunque no es lunes y la Dársena esta cerrada, no he podido resistirme a levantar los tornillos provisionales, y recordando de un carpintero, que no de ribera; me dijo un día. No hay mejor unión que una cabilla de madera encolada. Y añado máxime si es de este tipo D3, pues queda como la piedra y tiene cierto efecto de relleno.

Las fotos del antes y el después.

Para la colocación de las cabillas, hemos usado palillos de bambú de los habituales para barbacoas, cola D3, tenazas, martillo, y la lija especial de www.acercamadera.com , la que comentamos que iba montada en un cuadrado de DM.

Otra ventaja añadida es la calidad de la madera, y especialmente el del corte entregado por Denetor, pues cada pieza se encuentra calibrada, lo que es una garantía de no encontrar sorpresas. Como distinto grosor o ancho, a lo largo de la pieza; marcas de la hoja de sierra, ya que si cortamos a la medida de la pieza final, difícilmente se pueda disimular las trazas mecánicas de la hoja de sierra, sin perder el grueso inicial, quedando patente en el modelo en piezas vistas. Otro beneficio es que apenas hay que usar la lija, en la mayoría de los casos, es cortar y colocar; restando apenas un ajuste fino del conjunto. Ventaja que para los que se inician en hacer sus modelos desde planos o tratando de mejorar las maderas suministradas en los Kits, y como yo, tienen el astillero, en el rincón de un piso que nos dejan; es algo que no tiene precio. Por limpieza, por comodidad, se gana tiempo y no se consume paciencia en piezas rebeldes ...
Que quede claro que esto no es mas que un comentario que a ojos vista está, que sus clientes habituales conocen, y no ganas de hacer proselitismo.

Pit i Amunt.

 

[JáCC]

Hola Foro,

Que tras repasar la media Cinta, me he "picado" con la Cinta, y tras ver con buen resultado la intromisión en Astillero de alquiler, de esta mañana ... Pues en comer a preparar el útil para moletear por fricción y corte, la triple moldura que quería lucir en la Cinta. En la realidad tras haber consultado varios archivos públicos y particulares, este pasado verano, en la zona del Baix Camp; existían tanto Cintas lisas con rebaje de las aristas vistas, como molduradas y dentro de este segundo tipo de dos y de tres curvas.

Por si acaso, al final decido dejar la madera vista en el casco, he fabricado una cuchilla con un trozo recto de espátula metálica. La lástima ha sido que al limpiar la viruta ha marchado al cubo con todo, por esto no puedo mostrar el útil, pero si el resultado.

TALLADO...

REMOJADO...

COLOCADO...

Pit i Amunt

 

[JáCC]

Hola Foro,

Mientras espero la nueva partida de madera, ... y esto me recuerda que nunca he puesto el Reglamento de maderas, provisión para la construcción de este modelo en la Dársena.

Vaya pues, Reglamento para el casco y cubierta, en el adjunto.

Mientras llega el reparto, hemos dedicado el tiempo en preparar el escarpe de los barraganetes adaptandolo a las curvas exteriores de la Orla, como guía o regle ha servido la propia Cinta, ya colocada.

El resultado en la imagen

Y de paso se han compuesto las falsas Brazolas de las Escotillas a la Bodega, se han sobre dimensionado, pues servirán de cierre con la tapa correspondiente. El sistema de ciere de la tapas podría ser por presión, vastagos, tornillería, o simplemente superpuesto si entre las brazolas y la tapa vista inetercalamos una tapa postiza de metalcrilato o similar con marco de caucho. Esto permitiría ver el interior sin necesidad de perder estanqueidad, y en caso necesario se retira. Podría ser un tirante que cruce el hueco de lado a lado, que tenga incorporado un tornillo de metrica Mx que atraviese la tapa postiza de metalcrilato y con una palomilla del propio paso se apretara. Algo similar a los brazos de cierre de una olla exprés. Esto son solo elucubraciones.

La mas atrasada, en la imagen del plano, que se ve al fondo; se ve a cual corresponde.

la mas proel, mas corta y ancha que la anterior. Su ubicación es por delante de la Caja de la Orza y del Arbol.

Cada una cumplia una función concreta para el desarrollo de este tipo de arte de pesca.

Pit i Amunt.

 

[JáCC]

Hola Foro,

Con la exactitud de un reloj suizo www.acercamadera.com ha abierto sus puertas esta mañana. Allí estaba esperandome Denetor con la partida de maderas (escantillón) ya cortada. Como habitualmente, hemos hecho un desayuno de trabajo, intercambiando pareces y opiniones de la manera de afrontar ciertos trabajos con la madera. Bueno, Denetor dice y yo escucho, a lo sumo pregunto.

Tras esto, he pasado por mi provedor de metacrilato habitual ALUPLÁS S.L. http://www.elanuario.net/aluplas.html?id73518-ip A recoger lo que serán las tapas ocultas de las escotillas.

Ya en la Dársena nos hemos puesto a la labor, clasificando las maderas por orden del uso que se le ha de dar.

No voy a reiterar la bondad del corte con que nos prodiga Denetor, pues a la vista está.

A la faena ...
Tomamos la pieza cortada par la Tabla de Imbornales, y lo primero es realizar el escarpe de Proa y probar el ajuste.

Ir ajustando con pinzas a lo largo de la banda, contra los Barraganetes, hasta llegar a Popa, donde la inventiva, no hace recordar la manera de marcar los remates en la tarima flotante; que es lo que he visto hacer.

Tomamos una referencia cierta, como es la arista del Barrraganete, en la pieza que queremos cortar exactamente.

Tomamos otra pieza del mismo grosor y ajustamos en la Roda de Popa y marcamos la misma arista del mismo barraganete, pero en esta otra pieza

Trasladamos la medición de la pieza dos a la pieza primera, marcando la linea de corte.

Cortamos con una mínima holgura y ...

Comprobamos si esta bien cortado. Et voilá.

Para proceder a marcar los barraganetes con la misma anchura, altura y centrado nos hemos creado este útil.

Ver que la imagen está invertida.

Sorpresa, hay una pequeña parte de Barraganete que se verá a travñes del Imbornal, a forrar se ha dicho, chapitas de Roble de 5 mm de alto, por el grosor del barraganete.

Vista del corte de los Imbornales

Colocación,

A dejar que cure la cola y a por la otra banda.

Pit i Amunt.

 

[JáCC]

Hola Foro,

Siguiendo con esta particular manera de obrar a diferencia de la tradicional, le toca cortar y colocar la pieza llamada Defensa. Que junto a la Tabla de Imbornales conforman lo llamado Orla Viva, la que llega de Roda a Roda, por ambas bandas.

Como consta en el Escantillón, es de Roble, con un grosor de 4 mm y un alza de 6 mm. por este motivo se dejó en remojo desde anoche, no hubiera hecho falta tanto tiempo, pero ha coincidido así.

Se ajusta el bisel en Proa, y mediante la superoposición de un tutor se halla el escarpe en Popa y la longitud de la pieza.

Resultado ...

Mientras curaba el encolado, y por que no sabemos estar ociosos, hemos largado las primeras tracas del tablazón de cubierta, la que se encuentra entre escotillas y que albergará cuando proceda la fogonadura del Árbol y el rebaje de la Caja de la Orza.

Mas por morbosa curiosidad de ver el arrufo y brusca hecho madera, que como hasta ahora eran solo líneas imaginarias.

Trazado y comprobación de la línea de Crujia...

Corte de las dos tablas centrales, ver los tutores (chinchetas blancas)

Y colocación definitiva de las dos tablas siguientes...

El grosor del pincho de los tutores, es de apenas un milímetro escaso, es una manera de cumplir varias acciones en un tiempo. Conservan la alineación, mantienen una misma separación y aprietan las tablas mientras cura la cola.

Ciertamente la separación será para simular, posteriormente a su barnizado, el oportuno calafateado mediante el anteriormente expuesto Sicaflex, u otro medio, pues esta en estudio.

Pit i Amunt.

 

[JáCC]

Hola Foro,

Como decíamos en el anterior paso, se ha procedido a cortar, calibrar, encolar y colocar las piezas que componen la Orla Morta, recordemos que esta es la que no llega a las Rodas.

Por Proa, muestra un rebaje para evitar el desgaste de la Tapa de Regala con el posible roce con la Entena, pues el pico del Car sujeto con la maniobra D'avant, le hace estar la mayor de las veces en esta zona junto al Pinyol.
Por Popa esta termina en la Cuaderna, en nuestro modelo la XVIII, ya que por detrás de esta y hasta la Roda de Popa, existe una zona de maniobras ( Caña del Timón, Botavara, etc...)

La plantilla para realizar el rebaje en Proa, ha sido sacada directamente de los planos.
Repasado con plantilla de curvas, cortado a mano ( 2 mm ) y repasado en lija de tambor sobre mesa horizontal.

Comprobado que la altura de la arista de la tabla anterior cumple en dimensiones con los planos, ...

... se ha pasado a la colocación de la pieza superior de la Orla Morta, llamada en plano Bacallá (Bacalao); en este caso va superpuesta a la pieza en deriva y no en alza como se venia haciendo con las tablas precedentes.

En el rebaje de Proa, se ha dejado un tramo del Bacallá, para realizar oportunamente la
parte del Bacallá que corresponda.

Por la parte de dentro también se encuentra otra pieza de menor grosor, y de la misma altura que el Bacallá, en conjunto estos dos Bacallá, y las testas de los Barragantes conformarán la parte donde apoyar la Soleta (Tapa de Regala). Esto se realizará tras igualar y enrasar el conjunto detallado.

Pit i Amunt.

 

[CarlosMariano]

Hola

Muito bonita montagem , estou gostando muitissimo

Salutos

C.mariano

 

[JáCC]

Hola Foro,

Esta tarde no quería hacer trabajo de detalle, amén que se está secando la Orla Morta.

Por ello hemos aprovechado para poner las tablas de la cubierta. Seguiremos el patrón del plano, igual numero de tablas a cada lado de la línea de crujia. Las colocaremos de manera corrida desde un extremo a otro. Mas tarde se hará el reparto de cortes transversales a las tablas, pues aún no está decidido si se levantará toda la cubierta o en las dos secciones explicadas en http://www.modelismonaval.com/foro/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&p=46816#46816

Como ya se ha expuesto en anterior post, se ha usado estas chinchetas como tutores y prensores. Quedando muy uniforme la colocación de las tablas.

Usando de plantilla el trazo del plano.

Tres horas después, y a falta una taba a cada banda han tocado a rancho y esto en la Dársena es sagrado.

Recordemos que se ha expllicado que en los mamparos, base de este modelo se hizo unos precortes horizontales por debajo de los Baos.

Se pueden ver debajo de las letras M en los laterales.

Su función es, tras haber puesto toda la tablazón de la cubierta, es realizar cortes en los Baos, verticales desde la cubierta coincidiendo con las aristas de la tabla mas distal de crujia, hasta encontrar estos cortes horizontales.

Tendremos entonces una cubierta en una pieza, como el caparazón de una tortuga y apoyos para ella en cada uno de los mamparos. El resto es fácil imaginar, unimos los apoyos, se precinta con caucho, se diseña un sistema rápido de cierre, por ejemplo tornillería de métrica con tuerca prisionera en la estructura de la bodega. Y las cabezas de los tornillos en cubierta se disimulan con sendos elementos de pesca.
Otro elemento de soporte central de la cubierta será al propia Caja de Orza, que firme en la bodega atravesará la cubierta, que portará un marco el cual puede ser el perfecto cierre de la Caja de la Orza.

Pit i Amunt.

 

[JáCC]

Hola Foro,

Vista cenital de la cubierta completa y desde la bodega.

Pit i Amunt

 

[JáCC]

Hola Foro,

Desarrollando el sistema por el cual se pueda acceder a la bodega, hemos decidido que sea escamoteable toda la cubierta. Parecerá mas laborioso, sin embargo es garantica de estanqueidad.

Tra esa idea hemos rematado la cubierta de Popa, un remate a nivel inferior que forma un pequeño pozo. El murete que separa ambas cubiertas, y el cabillero donde se maniobrará la Mitjana, vela de Mesana.

La cubierta quedarña como se ve en las imagenes y se han reforzado por debajo las zonas próximas a los cortes transversales que delimitan la cubierta escamoteable de la fija.

Solo añadir que el cabillero es de Roble y que falta de pulir y añadir la cabillas, éste irá fijo, dando estructura a la tablazón fija de Popa.

Pit i Amunt.