Remolcador Sansón

[arquimedes]

Hola a todos,

Como comenté en otro hilo, me pongo manos a la obra en mi segundo barco.

Abriendo la caja

Mi intención es que navegue. Ya veremos.

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Esta vez me lanzo a hacer más modificaciones. En primer lugar, dado que me parece que el espesor de las cuadernas y quilla es escaso (4 mm), comienzo aumentando el espesor de las cuadernas para posteriormente vaciarlas.

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Esta vez el espacio para la bocina del eje lo haré antes de ensamblar la estructura, algo que es de cajón pero que no hice en mi primer modelo. Realmente practico un rectángulo que luego abriré fácilmente por los extremos. Así podré insertar las cuadernas sin deformar la falsa
quilla.

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Monto las cuadernas y como no podía ser de otra forma, dado que la madera ya venía alabeada, la estructura tiene más curvas que una bicha.

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En la siguiente foto se ve como al suplementar las cuadernas estas son ligeramente más grandes (anchas) para que al lijarlas, dado que el espesor es mayor, las tracas apoyen en toda la anchura de la cuaderna.

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Para solucionar la falta de alineación de las cuadernas y alabeo de la quilla, además de dar más rigidez a la estructura pensando en el posterior forrado del casco, opto por colocar sendos listones entre cuadernas, a babor y a estribor, comenzando desde proa hasta popa.

Obviamente de la misma longitud. Al mismo tiempo encolo las cuadernas a la quilla.

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Algunas fotos del proceso, que, por otro lado, no tiene misterio.

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Ahora toca reforzar la parte de popa de la quilla para posteriormente terminar de abrir el hueco donde irá el eje. La bocina es de 6 mm. El hueco lo hago ligeramente inferior para lijar luego un poco y que quede justo.

Ahí van las fotos.

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Me tiro a la piscina y corto las cuadernas en la zona donde irá el motor. Lo hago ahora porque pienso que me sérá más fácil recortar la quilla antes de forrar el casco. Además una vez forrado ya tendré un hueco por dode seguir trabajando el vaciado del barco. El lugar para el servo será justo debajo de la caseta donde va la máquina de vapor en el barco real.

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Continúo con el macizado de la popa, muy fina en este modelo, para poder fijar el casquillo del eje del timón y la manivela del mismo. La dificultad está en situar todo en tan poco espacio. La varilla que va al servo debe caer por debajo de la cubierta. Tenemos escasos 2 centímetros.

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Ahora practicamos el agujero para el "casquillo" del eje del timón. Nos fijamos bien en el plano y desde la quilla hacia la cubierta taladro con broca del diámetro del casquillo, 4 mm.

Una foto desde arriba

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Calculo que habrá que rebajar bastante para colocar el brazo del timón y que el casquillo tenga un longitud de al menos un centímetro, y que todo quede por debajo de la cubierta. Como me quedo corto, más madera...sigo macizando la popa.

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Al mismo tiempo empiezo a biselar las cuadernas con una lima de media caña, por la parte plana para las curvas cóncavas y con la curva para las convexas.

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Empiezo a rebajar la popa desde cubierta para alojar el brazo del timón y varilla del servo

[arquimedes]

El barco con sus dos orificios de popa. Enmasillo y lijo el macizo.

Fotos