Documentacion y enlaces web acerca del Mary Rose

[alcazaba]

Prestó servicio muy activo en las guerras francesa y escocesa de Enrique y en 1536, se reparó por completo. Su armamento aumentó a 91 cañones y se añadieron 100 Tm. de peso. En 1545 los franceses enviaron una gran fuerza invasora y bien armada contra Inglaterra. La flota inglesa se movilizó rápidamente para rechazar el ataque.
El Mery Rose estaba al frente, bajo las órdenes del vicealmirante Sir George Carew. Carew era nuevo para el barco y la tripulación, al parecer era de primera clase. El 18 de julio, cuando los barcos ingleses avanzaban sobre las galeras francesas en condiciones difíciles, los cañones del Mary Rose no estaban sujetos ni las portas estaban cerradas. Con el viento del norte, el barco escoró y se inundó al instante por las troneras. Se inundó y se hundió. Solo 35 personas de la tripulación se salvaron.

[alcazaba]

En 1970 se localizó el lugar del naufragio y se siguió un programa de cuidadosa excavación y conservación. En 1980, se sacó una parte considerable del casco junto con otros muchos artefactos, que ahora forman el centro de atención de un museo en Portsmouth.

[Llaut Mallorquin]

Muy bueno el vídeo sobre el rescate del pecio.
Gracias

[alcazaba]

El Mary Rose representa la vida de la Inglaterra de los Tudor.
No se puede conseguir esa clase de información en las bibliotecas, no se puede conseguir en excavaciones... una estructura de cuatro o cinco plantas completas con todo lo que contenía aquellos días de 1545.
Alexander McKee, fundador de Project Solent Ships.

[alcazaba]

A pesar del destino del Mary Rose, la posición baja de las troneras continuó siendo un problema para los buques de guerra ingleses.
Incluso en el siglo xviii, sucedía con frecuencia que la hilera de varias cubiertas no se podía utilizar mientras que las embarcaciones francesas y españolas, de costados más altos, podían disparar desde todo el costado.
Menos mal, de no ser así, que mas mal nos hubieran hecho.

[alcazaba]

Henry Grace Á Dieu Great Harry).

Eslora: 57,2 m.
Manga: 15,2m.
Puntal: desconocido.
Desplazamiento: 1.500 Tm.
Aparejo: cuatro mástiles, aparejo de cruz en trinquete y mayor, mesanas de aparejo latino.
Armamento: 43 cañones pesados, 141 pedreros.
Dotación: 700.

En el reinado de Enrique viii empezó el proceso del modelo de buque de guerra inglés que culminó en los tan eficaces barcos de su hija, Isabel I.
El Great Harry, botado en 1514, fue buque insignia de Enrique. Hasta ese momento los barcos de guerra habían sido barcos mercantes transformados, con todas las dificultades que conllevaba el alquiler o reparación de estos barcos en tiempos de guerra.

[Cayetano]

Henry Grace Á Dieu Great Harry).
Desplazamiento: 1.500 Tm.

Hola Alcazaba.
¿Ese cálculo de "desplazamiento" en "toneladas métricas" dónde lo has obtenido?
Es que me resulta chocante porque ni una cosa ni otra eran conocidas en la época y el cálculo lo ha tenido que hacer un ingeniero naval moderno porque no está al alcance de cualquiera.

[alcazaba]

Hola Cayetano:
Sobre que no se conocía el desplazamiento en esa época creo que es un error, ya que la nave de Keops que data de 2500 a.C. ya se conocía en algunos barcos su desplazamiento, por ejemplo:
El Keops el barco más antiguo que se conserva, se descubrió en 1954 cerca de la gran pirámide de Egipto, y sus medidas eran las siguientes.
Eslora: 43,6 m.
Manga: 5,7m.
Puntal:1,45m.
desplazamiento:94 Tm.
Aparejo: Un mástil.
Dotación 12, más oficiales.

[alcazaba]

Voy ha continuar a facilitar la historia de este barco por ser hermano gemelo del Mery Rose, pero de mayor tonelaje.
Henry Grace á Dieu, una carraca grande, se construyó a propósito como buque de guerra, como lo fueron sus barcos hermanos, el desafortunado Mary Rose ( 1505 ) Y El Great Galley ( 1513). Muy armado, transportaban cañones más pesados en la parte central, que ayudaban tanto a la estabilidad como al poder de penetración del disparo.

[Cayetano]

Hola Cayetano:
Sobre que no se conocía el desplazamiento en esa época creo que es un error, ya que la nave de Keops que data de 2500 a.C. ya se conocía en algunos barcos su desplazamiento, por ejemplo:
El Keops el barco más antiguo que se conserva, se descubrió en 1954 cerca de la gran pirámide de Egipto, y sus medidas eran las siguientes.
Eslora: 43,6 m.
Manga: 5,7m.
Puntal:1,45m.
desplazamiento:94 Tm.
Aparejo: Un mástil.
Dotación 12, más oficiales.

Creo que me he explicado mal.
Una cosa es que hoy en día alguien (un ingeniero naval) haya calculado el desplazamiento de una nave antigua, y otra cosa muy diferente es que antes del siglo XVIII alguien hubiese calculado el "desplazamiento" de un barco, sea cual sea.

Por tanto mi pregunta se mantiene:
¿Nos puedes decir, si no te representa una molestia, de dónde has sacado la cifra del desplazamiento del Henry Grace á Dieu?

[alcazaba]

Vale Cayetano, yo también lo interpreté mal.
La información viene en este caso de la enciclopedia de los barcos, es de origen ingles, su redactor: Tony Gibbons, con prologo del almirante Roy Clare, director del National Maritime Museum de Greenwich.
Si necesitas información de cualquier barco, puede ser que vega en este libro.

[Cayetano]

Vale Cayetano, yo también lo interpreté mal.
La información viene en este caso de la enciclopedia de los barcos, es de origen ingles, su redactor: Tony Gibbons, con prologo del almirante Roy Clare, director del National Maritime Museum de Greenwich.
Si necesitas información de cualquier barco, puede ser que vega en este libro.

Muchas gracias.

[Cayetano]

Vale Cayetano, yo también lo interpreté mal.
La información viene en este caso de la enciclopedia de los barcos, es de origen ingles, su redactor: Tony Gibbons, con prologo del almirante Roy Clare, director del National Maritime Museum de Greenwich.
Si necesitas información de cualquier barco, puede ser que vega en este libro.

Muchas gracias

[alcazaba]

Hola Cayetano, hasta ahora no he visto con claridad tu pregunta sobre el desplazamiento de un buque, y yo he caído en la cuenta que si se sabe el desplazamiento de la nave de Keops es porque la han descubierto recientemente.
El desplazamiento de un barco me viene explicado en varios de mis libros, y comprendo que para la época seria difícil desarrollarla.

[alcazaba]

Los cañones más pequeños, situados a mayor altura en el castillo de proa y en el castillo de popa, estaban destinados a barrer las cubiertas de las embarcaciones enemigas. Se colgaban rezones de los extremos de la verga mayor así como del bauprés. La superestructura era elevada, con un castillo de proa de cuatro plantas y probablemente seis cubiertas a popa del palo mayor.
En el castillo de popa se encontraba sin duda el alojamiento real, ya que Enrique utilizó este barco ( con velas doradas) para su visita a Francia y al " Field of the Cloth of Gold" en 1520.