Foro Modelismo Naval

Las bateiras ílhavas, como indica su nombre (Ílhavo es una ciudad portuguesa, situada en el distrito de Aveiro) son embarcaciones que, aunque tuvieron su origen en la Ria de Aveiro, faenaban pescando en la boca de la Barra de Lisboa durante los meses de invierno y quedaban varadas en el verano en las playas de Algés e Pedrouços, en donde las compañías de pescadores tenían chozas de paja y tendales para guardar las redes y el equipamiento. Durante el verano el personal se mantenía en tierra, trabajando en las áreas de Torreira e de Costa Nova. 

Cada compañía de treinta hombres poseía dos embarcaciones con las que remolcaban, a fuerza de remo, su tarrafa, un tipo de red de arrastre de superficie con la que pescaban la sardina. Las bateiras ílhavas eran también destinadas a la recogida del moliço, vegetación acuática lagunar usada para el abonado y la transformación de las riberas arenosas en tierras de labor. 

La bateira ílhava era una embarcación abierta, de formas finas y alargadas, fondo plano y arqueado, con la proa y la popa alterosas, arrufadas y curvadas en forma de gancho. Su eslora rondaba los 14 m., y su manga los 2,5 m.

La embarcación podía ser propulsada de dos maneras:

• Mediante dos grandes remos, de unos nueve metros de largo, que eran manejados cada uno por seis hombres: tres remeros a pie que cogían el puño del remo, y encaraban hacia proa y empujaban, y otros tres enfrentados a ellos que miraban hacia popa y halaban del cambão (aparejo de cabos que a este fin era amarrado en la cabeza del remo)

• Con una vela al tercio, para lo que montaba un corto mástil ligeramente inclinado hacia popa en posición central. 

Las bateiras ílhavas iban totalmentre embreadas, por lo que eran de color negro y no presentaban prácticamente decoración alguna, a diferencia de los moliçeiros, de los que parecen ser antecesoras.

Carácterísticas del modelo

• Eslora: 120 mm.

• Manga: 24 mm.

• Escala: 1/115

Vaya mueseo de miniaturas que tienes que tener. Una preciosidad, como todos los que haces.

Hola Javier. Una pinaza muy bonita, recuerda a las de Arcachon, pero también a la góndola que tiene un casco muy parecido.
Lo de remar seis en cada remo es otra canción, el del extremo tiene brazo de palanca pero el que va junto al tolete solo puede ayudar un poquito, pondrían al grumete. Supongo que remarían a la veneciana sin sacar la pala del agua y lo del cambao no lo entiendo porque sirve para tirar pero la fuerza sería de empujar o es que estoy senil.
El problema es el aparejo, no dudo que fuera así pero parece faltar la raca que une la verga al palo, sin ella se vuela verga y vela al izar o arriar, los puntos o maniguetas para afirmar la amura que es muy importante, y una driza más larga porque con la que tiene no puedes arriar la vela.
Es curioso que tenga bolina cuando parece no tener orza y ceñiría como el humo.
Ahora, bonita sí que es
Saludos

Muchas gracias Leopoldo por tus comentarios y observaciones siempre atinadas.
Sobre el tema de los remos, te adjunto un croquis de la distribución de los remeros y “cambaores” , que Senos de Fonseca incluye en su libro “Embarcações que tiveram berço na laguna”, así como una foto del mismo libro, que aunque es de poca calidad, permite apreciar el trabajo de los remeros.
En cuanto al aparejo, tienes razón en cuanto a la driza, y es un fallo mío de montaje que me parece que voy a dejar como está, porque eres de los muy muy pocos que son capaces de ver ese defecto. En cuanto al punto de amura, está a pie de palo y supongo que podría desplazarse a las bandas en caso de necesidad, aunque realmente en esta embarcación la vela tiene carácter auxiliar.
En lo de la bolina tienes toda la razón, y más cuando esta barca no tiene quilla. Senos de Fonseca no habla de orzas ni las incluye en sus explicaciones, pero los “moliçeiros”, que parecen ser los resultantes de la evolución de las bateiras ílhavas y que llevan una bolina similar, si tienen orzas.

Saludos,

Javier

Gracias Javier. Efectivamente en lo del remo estaba senil, hay que fastidiarse.
Lo demás no tiene importancia es paar que no te duermas en los laureles

Que preciosidad. Tienes un gusto y un saber hacer exquisito.

Hola, Javier. Una de las cosas que más me fascinan de tu trabajo, aparte de su impoluta ejecución, es la documentación. A la vista de la cantidad y variedad de modelos realizados se diría que tienes alguna especie de enciclopedia de embarcaciones de todo el mundo...

franlinde escribió: ↑Mié Oct 26, 2022 7:51 pm Que preciosidad. Tienes un gusto y un saber hacer exquisito.

Muchas gracias por tu amable comentario.

JFelix escribió: ↑Sab Oct 29, 2022 2:17 pm Hola, Javier. Una de las cosas que más me fascinan de tu trabajo, aparte de su impoluta ejecución, es la documentación. A la vista de la cantidad y variedad de modelos realizados se diría que tienes alguna especie de enciclopedia de embarcaciones de todo el mundo...

Muchas gracias. La verdad es que tengo una discreta biblioteca sobre el tema y procuro hacerme con los libros que sobre embarcaciones tradicionales de pesca y trabajo voy encontrando publicados en distintos idiomas, y también navego por internet y buceo en la información existente, que es muy amplia. He de confesar que disfruto casi más documentándome para hacer el modelo que luego llevándolo a cabo.

Un saludo,

Se me acaban los adjetivos después de ver tantas embarcaciones tuyas.

Pero eso no quita que sea una embarcacion muy bonita, como bien comentan los compañeros, bien documentada y con un cierto aire a góndola.

No consigo acostumbrarme a esta escala tan pequeña, hasta que no veo la foto de tú mano no me acuerdo de lo pequeñas que haces las embarcaciones.

Muchas gracias por compartir, de verdad.

Salvador Piulats