Pues no puedo más que darte la razón, así que ayer me hiciste trasnochar y preparé de nuevo esos cuadernales. La verdad que tardé mucho menos que la primera vez. pongo la foto con los dos para que se vea la disminución de tamaño, la cornamusa adherida al cuadernal tiene 1 mm de grosor. También estoy preparando nuevos motones para las entenas más pequeños. Unos días de reposo y como dices ¡a por las velas y el mar!Leopoldofran escribió: ↑Lun Mar 27, 2023 10:18 pm Tiene mucho mérito que te hagas la motonería aunque el cuadernal de driza de mesana es un poco grande, en mi opinión. El conjunto tiene muy buena pinta y el acabado es muy acertado.Anímate con las velas y el mar.
Hola, cabillas no pensaba poner, sólo dos palos verticales y uno horizontal, como un escaldrame, algo muy básico. De todos modos no acabo de entender lo que comentas. Yo me refiero a los brandales o sartis de sotavento para no "molestar" a la vela, el chicote que sale del motón superior ¿lo anudas sobre ese mismo motón? pongo un dibujo. El punto 1 va a cubierta con su cáncamo. El 2 sube al palo por debajo del calcés, y en cuanto al aparejo, se anuda A en el motón inferior y tras pasar dos veces por el de violín superior, el chicote B lo llevo a cubierta (y no por encima del cuadernal como te entiendo)Leopoldofran escribió: ↑Dom Abr 16, 2023 8:08 pm Hola Javier. La vela te ha quedado muy aceptable. A esa escala no es fácil darle bolso a la vela. Bolso es el volumen de la vela que no es plana ni aplicable sobre una superficie plana . En tiempos yo usaba el método de darle cola diluida y o almidón y ponerla a secar pegada a la superficie de un sanitario, lavabo bidé u otro. También puedes colocar la vela horizontal con la entena y el puño de escota firmemente sujetos en los bordes de una caja, darle almidón y ponerle un peso de agua en una bolsa, o darle al secador.
La vela latina coge bonita forma en seguida, incluso secándola sobre una botella.
Cualquier explicación sobre ejecución de banderas cruces y demás es bien recibida.
No le pondría propaos para amarrar a pie de palo, yo estoy con un navío de 250 años después y no lleva. La tira de los aparejos se anuda sobre la parte del aparejo inmediata al cuadernal superior con tres vueltas muertas y un nudo sencillo. Ten en cuenta que son maniobras que hay que soltar bajo fuerte tensión, cosa que se ignora en modelismo donde se anuda a las cabillas con una vuelta de cornamusa imposible de soltar si está en tensión, no hay libro revista ni hilo que no cometa ese error y se quede tan fresco . El motón o cuadernal inferior se fija a cubierta con un cáncamo.
También se puede inmovilizar por el mismo sistema al motón inferior del aparejo, pero hay que echarse al suelo. El largo chicote que queda sobre el puente se aduja y se cuelga de una de las tiras del aparejo mediante un cabito que se une provisionalmente a la tira con un nudo especial.
Saludos
