San Juan Nepomuceno (por MMP)

[crisjaca]

Ya no es que quieras hacer un modelo bien, es que en este caso es imposible, la instrucciones del aparejado y maniobras es penoso no, lo siguiente, está claro que es un modelo para "expertos" pero es que no hay por donde coger nada, lo tuyo Miguel es de nota, ya solo por aprender los nombres de todo, y por las h de investigación, con el 64 c de Isidro cuando salga hubiera sido más fácil. Yo repito, me niego a semejante currada, intentaré que quede bien, y bonito, vistoso, pero me voy a tomar muchas libertades, sigo mucho el aparejado de la descubierta de @Leopoldofran . Ya te queda menos. Un saludo

[Leopoldofran]

Efectivamente lo de Miguel es para descubrirse, pero me parece mucho más acertado tu planteamiento. Es un modelo pequeño y pasar todas las maniobras tiene que ser imposible y desesperante.
Mira, el modelo de instrucción de aparejado para guardamarinas del siglo XVIII, el Louis Le Grand, está a 1/12, mide 5 metros y no tiene ni la mitad de maniobras que el Nepo de Miguel, si quieres fotos me dices

[MMP]

para gustos ... colores, tengo, para mi una gran razón.

DESVIO DE ATENCIÓN, DESAFIO Y REALIDAD.

La evolución de mi afición como modelista naval no fue la típica. Lo normal es pasar del modelismo de plástico al de kit de madera, y después al de planos .... y si seguimos al de arsenal.
Yo no, de plástico después del periodo de casado al retomar el hobby pase a uno de plano que no existe en el mercado. Con los planos de la Armada y las fotos del álbum de mi padre hice el barco donde él hizo la mili, la corbeta Descubierta de 1957.

El San Juan Nepomuceno, un Kit, surgió de un regalo de mis compañeros de Barcelona, sabían que no me gustaba los barcos de madera y menos los de vela.

Desvío de atención.
Monte el casco sin ganas y tal como decían las instrucciones. Hasta que vi la "Cuaderna Maestra". Entonces me interesó su historia y decidí hacerlo lo más cerca a la realidad e historia de él. Pero el casco no seguía ni de lejos.
A alguien le escuché decir .... "Una buena jarcia desvía la atención de un casco mediocre"
Y en esa línea voy.

Desafío.
Hacer la jarcia del barco fue y es todo un desafío.
Y para rizar más el rizo, meto la jarcia de combate.

Realidad.
Saber que es realmente de esa forma y que servía para esa función, la maniobra de la jarcia.

De todas formas ya que da poco

[MMP]

Y no sigo el libro de Zuloaga al 100 por 100, hay cosas que no las he entendido o no sé cómo van o no le veo importancia

[MMP]

La Ostaga y su driza.

La ostaga arraiga en la encapilladura del mastelero, pasa por el motón de la Paloma y de ahí al motón que está por de bajo de la cruceta y baja a cubierta al aparejo de la driza, formado por un cuadernal y un motón con gancho a popa del último obenque del mesana o a pie de este.

[MMP]

RACAMENTO.

Aquí tengo discrepancia entre el R. de Pertrechos y el de Zuloaga.

Según R. Pertrechos son "6 liebres, 14 bertellos, 1 bastardo y 1 guardacabos"
Según Zuloaga son "liebres, bertellos y 2 bastardos".

Si sigo en mi línea de seguir a Zuloaga veo que queda un racamento muy abultado para el grosor del mastelero del mesana, que por dimensión se asemeja más a los mastelerillos del trinquete y mayor.

Si sigo las cantidades que indica el R. Pertrechos es menos abultado, pues solo lleva un bastardo.

Y me inclino más por la última opción.

[MMP]

Me salto la línea de seguir a Zuloaga y lo hago tal como cuantifica el Reglamento de Pertrechos de 1792, lo haré con solo seis vertellos y un bastardo.