PROYECTO SEBASTIÁN GUMÁ

jmolinas · Mensaje por **jmolinas** » Lun Feb 23, 2009 12:49 pm

Impresionante de verdad. Una pregunta: ¿qué criterios sigues para barnizar un motón ó pintarlo de negro? Quedan de vicio, pero ignoro si es por estética ó por ajustarte a la realidad.

ramon · Mensaje por **ramon** » Lun Feb 23, 2009 1:03 pm

Los motones negros son exclusivamente los de la jarcia firme alquitranada...se reducen a las vigotas y a alguna vigota ciega para acollar estays, nada mas.
Los otros, la inmensa mayoría, van en madera vista. En concreto es coral que no se sino una variedad de palisandro (muy, muy parecido al palisandro bueno). Estos motones NO VAN BARNIZADOS, van pulidos, no llevan ni una gota de barniz

pakkus · Mensaje por **pakkus** » Lun Feb 23, 2009 3:59 pm

ramon escribió:Los motones negros son exclusivamente los de la jarcia firme alquitranada...se reducen a las vigotas y a alguna vigota ciega para acollar estays, nada mas.
Los otros, la inmensa mayoría, van en madera vista. En concreto es coral que no se sino una variedad de palisandro (muy, muy parecido al palisandro bueno). Estos motones NO VAN BARNIZADOS, van pulidos, no llevan ni una gota de barniz

Ya lo habiamos comentado antes , parecen barnizados pero no lo están, el coral debe ser estupendo para esa tarea , por aquí no lo encuentro de ninguna manera , si que tengo palisandro pero debe ser del malo pues tiene mucha veta y no me gusta , ¿ que otra madera recomendarías en lugar de coral?

Es un barco de lujo!!

ramon · Mensaje por **ramon** » Lun Feb 23, 2009 4:10 pm

Me extraña un poco que no lo encuentres pues es una de las maderas "normales" de las de modelismo. Reyna, por ejemplo, lo tiene siempre. Se suele encontrar junto con el ramín, el nogal africano, el sapeli (una variedad de caoba). Una advertencia con el coral, cambia mucho su aspeccto en bruto con respecto cuando se pule.
Otras maderas que he usado y me gustan para esto son el peral y el cerezo. No me gusta el boj (muy duro y se confunde con los comerciales), el ramín (no sirve, se deshace), el nogal (color feo y tienden a romperse).
Otra opción es el teñido en negro con tinta china.. y no descartes, en este caso, partir de motones comerciales (previa modificación)...

PD: este domingo voy a Palma, así que estais a tiempo...

ramon · Mensaje por **ramon** » Mar Feb 24, 2009 8:50 am

Como ocurría con el trinquete, el segunpar de obenques de mayor lleva cosidos dos motones, uno para el amante de rizos y otro para el amante de gávia

ramon · Mensaje por **ramon** » Sab Feb 28, 2009 11:18 am

Aprovechando que he terminado la encapilladura del otro para, el de estribor, pongo un par de fotos brutalmente ampliadas, para que se vea el detalle de la labor que llevan los cabos.
No se puede correr en las jarcias. Aparentemente puede pensarse que muchas de las operaciones que se acumulan en estos apenas dos centimetros podrían ser eliminadas, sin embargo, al final, toda la jarcia se resintiria.
En una de las fotos va el detalle explicado.

pepemodel · Mensaje por **pepemodel** » Sab Feb 28, 2009 2:43 pm

Hola Ramon,

Las vueltas de ligadas al cabo, ¿las das como el aforrado? o ¿ pasan por dentro del cabo?

Saludos

AntoniodeGranada · Sab Feb 28, 2009 3:41 pm

Una maravilla, la labor que estas haciendo con la jarcia. Enhorabuena.
Saludos.

ramon · Mensaje por **ramon** » Sab Feb 28, 2009 4:08 pm

pepemodel escribió:Hola Ramon,

Las vueltas de ligadas al cabo, ¿las das como el aforrado? o ¿ pasan por dentro del cabo?

Saludos

No, aquí utilizo un método peculiar a fin de dar mas fuerza a la ligada. Se trata de hacer un nudo simple en cada vuelta, cuando se aprieta "desaparece" y queda un conjunto sólido y de vista homogénea... es un poco laborioso pero el acabado es muy bueno. Los dos chicotes que quedan al final se pasan longitudinalmente, se hace otro nudo simple en el revés y se sella...