Remos

[Fernando G.F.]

Asi es, Zapalobaco, aunque le guardo mucha confianza a Isidro, que es un maestro, me cuesta creer que los remos fuesen tan cortos, es que les faltaría fuerza incluso aunque se armonizara una boga sincronizada, imaginaos que en boga de ariete sería imposible imprimir la suficiente velocidad a la galera, para que tuviera la fuerza necesaria para abrir una brecha en los tablones.

Paralelamente, los remeros inferiores deberían hacer tanta fuerza al bogar que, teniendo en cuenta sus lamentables estados de salud y descanso desde siempre, aguantarían muy poco, a menos que fuesen tantos que el esfuerzo se redujese a un mínimo imprescindible, pero eso nos devuelve a la polémica de cuánta gente haría falta de reserva para garantizar que todos los remos estuviesen ocupados, contando con bajas por enfermedad y en el combate.

Sobre la colocación, es un auténtico misterio nunca resuelto, yo también he mirado por ahí cosillas de arqueología y no dejan de surgir contradicciones basadas especialmente en la carpintería que haría falta para colocarlos adecuadamente, habida cuenta de lo que se encuentra en los pecios, que no termina de desvelar del todo. Esta claro que una colocación demasiado alta provoca falta de equilibrio al barco, las galeras eran pequeñas y ligeras, y si están demasiado bajos, hacen un esfuerzo descomunal...

Si tenéis algo, también agradecería que me lo facilitarais. Gracias.

Saludos, colegas.

Fernando (Capitán Vernon).

[zapalobaco]

Gracias Isidro. Impagable tu capacidad de documentación.
La Galera en la navegación y el combate los tengo, pues son dos libros, mucho más ameno el primero que el segundo.
Lo primero que salta a la vista de tus citas es que parecen, al menos, inspiradas la una en la otra. No se cual en cual.
Comentarios generales:
Comentan que a tercerol se conseguía más velocidad.
A tercerol los remos eran más cortos. Aunque no dicen cuanto.
Los escálamos parece que se colocaban en la misma pieza de la borda, agrupándolos de tres en tres.
En el dibujo italiano se aprecian dos cosas diferentes del español:
a) los remeros se agrupan el centro de la nave
b) el remo más exterior es el más corto, lo cual es lógico para compensar que su guión es el más corto también.

A pesar de todo, no acabo de verlo claro. puesto que la boga de tres remos en un banco debía ser complicadísima, como uno fallase la palada lo otros dos se herían seguro. Por otra parte el arco de giro que hace el remero más cercano a la borda es mucho más amplio que el del más lejano.

Cada vez me seduce más la idea de que, puesto que los remos se sustentan en una estructura que sobresale del casco, la salida de los remos de forma escalonada por debajo de esta estructura.

[Maquinilla]

Capitán Vernon, no entiendo nada de galeras. Te envío unas paginas escaneadas de La Fleur De Lis. Son las que tratan sobre los remos de esta galera, el problema es que están en Frances.

Espero que te sean útiles.

Saludos.

[Fernando G.F.]

Vaya, muchas gracias Maquinilla, no hay problema porque leo y hablo bien el francés, tampoco tengo mucho problema para leer el italiano, son bastante buenos, muy didácticos, aunque el hilo era más sobre los remos de los esquifes, estos son una gran ayuda.

Saludos.

Fernando (Capitán Vernon)