Otra vez La Belle

[Guillermo]

ingenioso
saludos Guillermo

[Cayetano]

ingenioso
saludos Guillermo

Será ingenioso, pero el ingenio no es mío. Lo explica Frölich y es un método muy conocido. Lo que pasa es que yo no lo había probado nunca.
El resultado es muy bueno, quedan unas molduras "nikeladas" como se dice ahora.

[Cayetano]

Aun a sabiendas de que el macro es cruel descubriendo fallos, aquí os pongo un par de fotos de las carlingas del mayor y triquete.

A continuación me tocará poner algún bao y comenzar a delimitar el pañol de cables y la camareta de popa.

[ramon]

Que barbaridad...están los astilleros que echan humo...

[Cayetano]

que buena pinta tiene.
veo que en un costado haces forro completo, y en el otro dejas los palmejares , sotadurmientes y durmientes. ¿como has pensado dejar la cubierta?.

Mi idea es dejar exactamente medio barco "hueco". Es decir que la cubierta llegará hasta crujía. Lo mismo con el espejo de popa y las demás partes.
Ya sé que quizá esto no sea lo más estético (tendrá una sola bomba, el espejo estará imcompleto, las escotillas estarán a medio vestir, la caja de bombas estará partida por la mitad, etc.) pero mi objetivo es que sea documental y quiero que se vea todo lo que se pueda ver: las gambotas y el interior de la caja de bombas entre otras cosas.

Respecto a la arboladura aún no he decidido nada, me queda aún mucho trabajo en el casco.

[Cayetano]

[quote="joseba]
yo sigo preguntando lo mismo:
Viajará la Belle a Madrid?
Un saludo
Joseba[/quote]

Creo que si no se marea la llevaré conmigo pero me parece que se le va a ver enana entre tanto barco grande.

[Cayetano]

y en el otro dejas los palmejares , sotadurmientes y durmientes. ¿como has pensado dejar la cubierta?.

Se me olvidó comentar que los sotadurmiente son necesarios para apoyar las curvas de los baos. Si no fuese por eso no los habría puesto.

[Javier RN]

Creo que si no se marea la llevaré conmigo pero me parece que se le va a ver enana entre tanto barco grande.

De enana nada de nada...

¡Que complejo me está dando!!

[zapalobaco]

Y la va a poder llevar en la maleta. ¡El tio!

[Joaquin Yarza]

Bueno bueno Cayetano, hay fotos que no hacen justicia a los barcos, vista en directo es un trabajo simplemente maravilloso. A notar la dificultad de la escala. Estoy seguro que te tomas una pocima que te reduce las manos cuando te pones a trabajar en ella.

[koxkila]

Joé...! no había visto este hilo.
Sencillamente ¡ALUCINANTE! , Cayetano.
Por cierto, ¡Feliz Año a todos los foreros!
Un saludo.

[Cayetano]

Pasados unos meses de actividades diversas, vuelvo por unos días a La Belle.

La habíamos dejado en que estaba haciendo los baos, curvas y latas.
Pues bien como se ve en la foto correspondiente toda esa fase ya está terminada.
Obsérvese que en los baos y curvas adosadas hay talladas dos hileras de encastres o muescas en forma de cuña que están destinados a que endenten el trancanil y el contratrancanil con un escarpe en cola de milano.

A continuación hay que colocar el trancanil endentándolo en los baos y curvas como ya hemos indicados.
En las latas no hay cola de milano

El trncanil tiene 3 mm de grueso y las tablas de cubierta 1,5 mm, de forma que el endentado ha de ser de la mitad de su grueso, es decir 1,5 mm.

En primer lugar hay que recortar el trancanil para lo cual haremos unas plantillas en cartulina. En la foto se ve una plantilla de la zona de proa en la que ya se prevé cómo ha de acoplarse con el contratrancanil.

Lo recortamos y lo presentamos encima de los baos, marcando con lápiz la forma del encastre correspondiente. a tener en cuenta que el encastre va por la cara de abajo, por lo que habremos de repetir el dibujo por la cara de abajo, pero para situarlo correctamente lo mejor es presentarlo in situ y dibujar por la cara de arriba como hemos hecho.

[Cayetano]

Allá va Jose, es que tenía que salir y dejé a medio poner el proceso.

Ya tenemos el trancanil con sus marcas de lapicero que reproduciremos en la parte de abajo que es donde hay que hacer la entalladura.

Con una sierra muy fina corto los bordes de la zona a rebajar y luego con la cuchilla los vacío.
Para terminar afino el fondo con una lima.
Para evitar "pasarme" en las operaciones de sierra y lima, utilizo un listoncito de 1,5 mm de espesor que me hace de tope de seguridad.

Una vez hechos y comprobados los endentados, hay que encolarlos y este cuento del trancanil se ha acabado.
El contratrancanil es el mismo proceso y luego sigue el forro que ya es de 1,5 mm y no va endentado.

La verdad es que alguno se preguntará para qué tomarse tantas molestias en algo que luego no se va a ver.
La respuesta es que a mí me resulta gratificante y entretenido hacer este tipo de trabajos y que, además, como el modelo es abierto se puede miras desde abajo entre las cuadernas de babor y se ve algo.
(A ver si las fotos salen en el orden debido)

[ramon]

Por supuesto ya sabes que te voy a copiar el método...

[zapalobaco]

Sin comentarios, ya sabes que me tienes rendido.
Solo testimonio que te sigo muy atentamente.