Espesor de las tracas de forro en buques reales

[Joaquin Yarza]

Pues abro este hilo para poner los distintos espesores de las tracas de forro, según su colocación en el casco y tambien el porte del buque.
Forro, cintas, cintones, embonos etc
¿Quien se anima?

[Cayetano]

Adjunto una imagen de la Espasa que es muy explícita.
A tener en cuenta que el dibujo es de hace unos 100 años.
Salvando las distancias y los usos particulares de cada país en cada época creo que es muy ilustrativa de cómo se estructuraba un forro.

Para ver bien la imagen conviene ampliarla.

[Cayetano]

Isidro, estamos en lo de siempre. Las denominaciones cambian con el tiempo y el lugar.
Estamos acostumbrados a la nomenclatura del XVIII y este dibujo es de los primeros años del XX.

Si he puesto el grabado es porque dá una idea de cómo se distribuyen los grosores a lo largo del costado

[ramon]

Ricard, esa foto es de las mejores que te he visto de la aurore

[Cayetano]

La lámina, en singular, no tiene ninguna indicación de origen.

[Joaquin Yarza]

Como la lámina de Espasa es como se suelen presentar los escantillones (conjunto de medidas) en los proyectos para carpintería de ribera.
Joaquin

[Fernando G.F.]

Hola a todos, modelistas!

La lámina que pone Cayetano, la copié yo, en el año 88 del siglo pasado en un cuaderno, no venían tan especificados los grosores como lo hace Isidro, pero valia la pena aplicar una escala y comprobar más o menos los intervalos para las piezas.

En general, yo tengo conocimiento de que las tracas por debajo del pantoque rondaban entre los 10 a 15 cm, y acepto que llegasen casi a los 20 cm. en el costado de la linea de agua principal, pero por encima de este grosor solo tengo información de los cintones y a veces se superponian dos o más para hacer el espesor.

De todos modos, cuando hablamos de medidas hay que preguntarse a qué barco corresponden, porque no son iguales en una nao del XVI que en un navío de linea del XIX.

Los refuerzos creo que iban con el mismo espesor de 15 cm, por el interior a la altura de la 1ª bodega de carga, es decir, el primer forro por encima de la sentina.

Sin embargo, cuando habia piezas de artilleria, también se forraban alrededor de todo el embono de los batiportes superiores e inferiores.

Que los mejores vientos soplen a vuestro favor.

Capitanvernon.

[Cayetano]

No está muy relacionada con el grueso del forro pero tengo una pregunta para vosotros.
Un poco más arriba puse una sección de un casco sacada del Espasa que en la parte de abajo tiene un sombreado que parece indicar una varenga.

Mirando bien el dibujo me da la impresión de que no es una varenga por dos razones:
1ª - Porque en todo el resto de la cuaderna no se indican las uniones de las ligazones.
2ª - Porque en la cabeza acaba en una línea horizontal que no se corresponde con ningún tipo de unión utilizada en estos menesteres.

Entonces me pregunto ¿Que es esa zona sombreada?
La única explicación que le encuentro es que esté representando el agua que se acumulaba en los fondos del buque, entre los dos forros, y que iba a dar en la sentina o en la caja de bombas para ser evacuada al exterior.

¿Qué os parece a vosotros?

[Bouchard]

que son exactamente los entremiches????

Felipe

[Fernando G.F.]

Hola modelistas!

Veréis, esta imagen ya la habia observado hace años, entonces no le di importancia, porque está claro que la pieza donde se escribe A y B, es una bulárcama, pero creo que el sombreado de la varenga podría ser una linea informativa de que éste es el sector que ocupa el lastre al nivel bajo de la sentina, que creo estaba formado por piezas de piedra o metal en forma de lingotes, que es como se llamaban, ya que si fuera el agua de sentina, deberian aparecer unas acanaladuras que lo llevaban a las bombas, ¿o no?

Saludos a todos.

Capitanvernon.