San Juan Nepomuceno (por MMP)

[Llaut Mallorquin]

En el puerto de Moraira hubo un yate forrado de cobre. La zona visible bajo el agua estaba de color sulfato (azul turquesa) con una capa de verde más intensa cerca de la superficie, formada por algas, donde llegaba más luz. Una vez al año salía de crucero unas semanas, navegaba mucho y rápido y cuando volvía se veía el cobre brillante, pulido por la sal, al parecer.
Los pintores ingleses especialistas que cuidaban mucho el detalle en sus retratos de navíos navegando suelen pintar el cobre rojo .
Saludos

Perfecto, es lo que pensaba.
Luego un modelo con velas largadas, salvo que acabara de zarpar, debería tener la obra viva en el color del cobre
Y tienes razón, el óxido de cobre es más un azul turquesa, que un verde...
Lo mejor quizá, es dejar que el forrado de cobre del modelo se oscurezca solo con el tiempo
Que lo hace
Ayer, oyendo tus "trucos" para hacer lo que haces en modelismo, me recordaste una frase de un pintor amigo: "Se pinta con la cabeza, no con las manos"
Gracias una vez más, maestro

[Leopoldofran]

En realidad como los barcos pasaban la mayor parte del tiempo fondeados el color oxidado es perfectamente admisible en un modelo con las velas desplegadas.
Y disculpas a Miguel por contaminar su hilo.

[crisjaca]

Si al forrado de cobre, le das con picel, en la zona que se supone va la linea de flotación, con vinagre rebajado y sal, el oxido que se crea, yo creo es el mas realista, en mi Constittution, no ha cambiado en 15 años que esta hecho.

[MMP]

En realidad como los barcos pasaban la mayor parte del tiempo fondeados el color oxidado es perfectamente admisible en un modelo con las velas desplegadas.
Y disculpas a Miguel por contaminar su hilo.

No lo contaminas, Leopondo, lo enriqueces, son aclaraciones

[MMP]

Las velas que van en los estays del bauprés y botalon, foque, contrafoque y perifoque son triangulares y van envergadas sobre los estays o nervios.

Yo colocaré solo los dos primeros.

La confección de estas es como las anteriores, pegado de la relinga y posterior cosido con sus garruchos en los tres puños.

[MMP]

Un pequeño detalle que no recuerdo si lo he explicado, el ensuciado de la vela.

Antes de que me las cosieran las tuve sumergidas en una olla con té rojo, mucho te rojo.

Después una vez cosidas, la relinga puesta y sus rizos, si tiene, las meto en un bote pequeño con desperdicios del café y un poquita de agua. Como es un vote pequeño entra la vela muy arrugada y doblada .... un meneo y unas cuantas horas macerando.
Después la enjuago para quitar las mijillas de café y la pongo a secar entre dos papeles de cocina con un peso. Y listo.

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El foque se iza por un cabo llamado "Nervio del foque", está hecho firme en la raca, donde se desplaza arriba o abajo por el botalon del baupres, y sube hasta un cuadernal en el tamborete del mastelero donde baja a pie de palo.

Y el contrafoque se iza por el estay del contrafoque o estay del Velacho.

[MMP]

La forma de envergar son distintas, de culebra o por argollas, yo opto por la última.

Las realizo con un hilo de cobre de 0,4 mm , lo enrolle en una aguja de 2,3 mm. Luego la puse en el tornillo de mesa y bien apretado con una cuchilla de cutter plano le di unos golpes secos para cortar las vueltas.

Una vez cortadas las paso por vinagre o líquido bruñidor de metales (beretta) no recuerdo bien, el caso es matar el brillo. Y finalmente las meto en los estays, incluso en los que no voy a poner sus velas.

[MMP]

LAS VELAS.
La velas de cuchillo o estays al tener tres lados (algunas) tiene otra nomenclatura.
Como referencia la idea de un triángulo recto, los catetos son la VALUMA y PUJAMEN (parte de abajo) y la hipotenusa el GRATIL. Y sus vértices serían los puños, el de AMURA, ESCOTA y DRIZA.


También me hice un croquis de la vela con sus nombres y cabos, donde se ven los nombres anteriores.

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La jarcia de labor del foque y contrafoque son la AMURA, la DRIZA, la CARDADERA y la ESCOTA.

FOQUE.
LA AMURA, un cabo que sale del puño de amura y se aferra a la raca, que se puede desplazar sobre el botalon.

LA CARGADERA, un cabo que sale del puño de driza y recorre por las argollas hacia abajo para pasar por un motón en la raca y por distintos guardacabos del baupres se aferra en los cabilleros del frontal del castillo.

LA DRIZA, un cabo que sale del puño de driza y sube al cuadernal del nervio y baja a una cornamusa en el palo.

LA ESCOTA, son dos cabos que sale del puño de escota, uno para cada banda, y termina en un motón, por este pasa un cabo que sale de un cancamo en el frente del castillo cerca del pescante de gata, pasa por el motón anterior y se aferra en los cabilleros del frente del castillo. Esto tanto a babor como a estribor.

[MMP]

CONTRAFOQUE.
Tiene los mismos cabos, pero pasan por otros sitios.

LA AMURA, un cabo que sale del puño de amura y pasa por un cuadernal que hay en el tamborete del baupres y vuelve hacia popa para aferrarse a la gaza del estay del trinquete.

LA CARGADERA, un cabo que sale del puño de driza y recorre por las argollas hacia abajo para pasar el cuadernal del tamborete y va hacia popa, pasa por distintos guardacabos del baupres y se aferra en los cabilleros del frontal del castillo.

LA DRIZA, un cabo que sale del puño de driza y sube un moton en la gaza del estay y baja al propao de proa del trinquete.

LA ESCOTA, son dos cabos que sale del puño de escota, uno para cada banda, y termina en un motón, por este pasa un cabo que sale de un cancamo en el frente del castillo cerca del pescante de gata, pasa por el motón anterior y se aferra en los cabilleros del frente del castillo, cerca de la escota del foque. Esto tanto a babor como a estribor.

[MMP]

En los cabilleros de él frente del castillo ( no recuerdo el nombre correcto) me estoy quedando sin sitio para seguir amarando cabos ... algunos tendré que ponerlos uno encima del otro.

[MMP]

Siguiente el velacho .... ya esta puesta, pero si me dais tiempo os pondré un pasa a paso para que veáis los detalle