“Kancabaş” de Mármara

[cuartara]

El “kancabaş” de Mármara era una embarcación mercante de cabotaje, de cuya existencia las primeras evidencias conocidas se remontan al S. XVI y que sobrevivió hasta finales del S.XIX. Estas barcas se construían en el golfo de Izmit y en Iznik, y tenían unas esloras que rondaban los 15-20 m. Generalmente navegaban por el interior del mar de Mármara, desde el Bósforo a los Dardanelos, aunque a veces también cruzaban esos estrechos y surcaban el mar Negro y el Egeo.

El plano seguido para la construcción del modelo pertenece a la colección de los "Souvenirs de marine" del almirante Paris de 1882. La embarcación, ancha y robusta, tenía cubiertas a proa y a popa dotadas ambas de escotillas cerradas con cuarteles, y llevaba descubierto el espacio central de carga que, después de la estiba, iba tapado con lonas para proteger a las mercancías del sol y de la lluvia.

El “kancabaş” de Mármara iba equipado con una vela tarquina, dos foques y dos o tres velas cuadras. Estaba profusamente decorado con grecas talladas y sobredoradas sobre fondos de colores vivos, tanto en los laterales de la proa y la popa como en la barra y la pala del timón. El patrón de la embarcación llevaba el timón, que era de manejo bastante duro por la acusada curvatura de su barra.

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[libra63]

Que líneas, que bonito!

[Leopoldofran]

Hola Javier, enhorabuena, ya quedan pocos para los cien.

[salvadorpiulats]

Un saludo,

Esto si que es un no parar. Gracias por compartir tus trabajos.

Es un modelo muy bonito, como te comentan anteriormente, con unas líneas muy preciosas. Es fascinante ver como al igual que los animales en la naturaleza se adaptan al hábitat que viven, las embarcaciones tienen características especiales en función del medio en que navegan y del propósito con que fueron construidas.

Además me encanta las introducciones que nos haces de cada modelo, un modo ameno de aprender historia naval en pequeñas dosis, muy digeribles y entretenidas.

Gracias.

Salvador Piulats

[Jose Ruesta]

Nuevamente nos sorprendes con un modelo singular, muy bien logrado y de paso aprendo mucho con tus técnicas. Saludos

[Liberto Amate]

Saludos Javier…eres como uno de esos grandes magos, que de pronto abren la mano, y aparecen como por arte de magia, una de estas joyitas, de las que solo tu haces, son de tal belleza, que casi te dejan sin aliento contemplarlas… pero bueno pronto te recuperas y te dices… que bueno¡¡¡ es mi amigo Javier Barón.
Un abrazo…

[cuartara]

Muchas gracias a todos por vuestros amables comentarios.
Ya he colocado la vela tarquina; ahora me meteré con la gavia y el juanete…

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[cincodedos]

¡Qué maravilla!

Uno no se acostumbra a ver la perfección de tus modelos. Es algo que me sorprende siempre, que a esos tamaños se pueda conseguir ese nivel de detalle, esa finura de trabajo... Felicitarte es poco.

Mi enhorabuena mas efusiva.

[cuartara]

Muchas gracias, “Cincodedos”; me halaga y me llena de satisfacción tu amable comentario.
Ya está terminada esta embarcación turca que hace el número 90 de mi colección.
Ahora me tomaré un descanso y decidiré por donde sigo.

Javier

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[Leopoldofran]

Hola Javier. Me podrías decir cómo se llama la percha que extiende la vela mayor?

[Leopoldofran]

Y si se pasa la vela al virar o si se queda a la mala como supongo. La vela es parecida a la del Optimist que tiraba muy bien pero tenía botavara.

[cuartara]

Hola, Leopoldo, a ver si conseguimos al final volver a nuestros antiguos encuentros.

La verdad es que desconozco la existencia de un término específico para esa percha. Quizá podría llamarse botavara, botalón o incluso tangón…pero lejos de mi el intentar sentar cátedra. En francés a ese aparejo le llaman “voile a la livarde” y definen “livarde” como “espar partant diagonalement du point d'amure à l'empointure supérieure d'une voile aurique et qui sert à la tendre sous le vent”. Asi que yo me quedaría con botavara.

Por lo que he yo he podido ver en fotos e imágenes, la vela no se pasa al virar, sino que navegan a la mala en su caso.

[Leopoldofran]

Hace semanas que estoy pensando en lo de la Vaguada, por mí cuando queráis.
Muchas gracias por lo de la livarde, lo había olvidado, así que no encontraba nada. El nombre en español de esa percha es " balestón" , en el mediterráneo, y a su vela se le llama de abanico y también Tarquina aunque tarquina es cualquier cangreja con la valuma muy alta. Después de varios diccionarios partiendo de livarde lo he encontrado en el O'Scanlan y en el Willaumez. Timoteo la llama también botavara pero a mi modo de ver es erroneo porque hay velas de abanico con botavara como por ej. el Optimist, el velero más construido en el mundo, creo.
El diccionario de Lhuilier traduce livarde por "chorro", no lo había oido nunca.
La maniobra de los veleros griegos es muy original y compleja, compara con la sola vela cuadra de un drakar, que viajaba a América, y más teniendo en cuenta los vientos griegos que tienen fama de variables súbitamente en fuerza y dirección.
Tu kancabasi magnífico, si orientaras un poco mejor las velas no tendríamos calificativos.

Un abrazo
Lp

[Jose Ruesta]

Muy bien logrado y bonito el modelo realizado, Felicitaciones.. !