SANTISIMA TRINIDAD x n, de Carlos

[CarlosGonzalez]

Veamos unas cuantas ideas:

La parte interior de la amuras las pienso pintar de rojo como por fuera del casco.

[CarlosGonzalez]

Hola de nuevo. Quisiera comentar que es la segunda ocasión que empiezo a construir el Santisima Trinidad.
La primera vez fue en 2004 y seguía los pasos que se describían en la web de un modelista apodado BAGOAS y su web era santísima-trinidad.astillero.net
ahora creo que no se puede acceder. Pero tengo algunas fotos del modelo. Las adjunto

construcción de la falsa quilla. Los planos realizado por BAGOAS eran los realizados a partir de los planos del Museo Naval de Madrid

3.JPG (464.36 KiB) Visto 1895 veces

[CarlosGonzalez]

La razón por la que deje de construirlo fue que los planos publicados por BAGOAS tenían un defecto, todos los cascos presentaban un hundimiento cerca de la popa. ello me desanimo y empece a buscar mejores planos.

[CarlosGonzalez]

Buenos, prosigamos. Ahora he realizado el forro de las cubiertas.

El primer problema es que el dibujo de la disposición de las tracas es paralelo a la linea de crujia y todas las tracas tienen la misma anchura hasta llegar al borde externo de la cubierta. Así figura en los planos de Occre. foto 1

Esto no es la realidad de como se construían las cubiertas. En el plano siguiente del USS CONSTITUCION puede verse lo que comento.

[CarlosGonzalez]

Resulta que las tracas que tengo son de 3 mm. debo poner 38 tracas en la cubierta e ir reduciendo su tamaño hasta los 2,5 mm en popa y 2,7 en proa.
Viendo la disposición del Santisima Trinidad, no merece la pena realizar este trabajo, además de por la escala (1:90), porque en la popa no se verá al estar tapada por otra cubierta y en proa se reduce menos, así que he optado por hacerlo como pone el plano de Occre.

[CarlosGonzalez]

Las tracas de cubierta las pongo de 20 cm, como dije a esta escala equivale a 18 metros en la realidad. Pongo las fotos del forro de la cubierta inferior.

[CarlosGonzalez]

Antes no encontre la foto de la realización de una de las velas, en mi primer modelo.
Todo este material de mi primer intento de construir el ST se fue a la basura. la realización de las velas, con maquina de coser, la he mejorado bastante en otros trabajos realizados.

[CarlosGonzalez]

Aqui continuo con el forrado de la cubierta principal

[CarlosGonzalez]

Ahora tengo dos preguntas para los amigos modelistas,

la primera es que el modelo de Occre trae falsos cañones de 9 mm de longitud y los cañones que tengo son de 17 mm de longitud. la solución para que no sobresalgan demasiado pasa por dos opciones:

a) coloco la madera de fondo en cada cureña retirada los 7 u 8 mm
b) coloco la madera de fondo donde indica Occre pero realizo un agujero de diámetro mayor para que entre más longitud
c) ¿alguna otra solución??

gracias

la otra cuestión es que todos los barcos de esa época tienen entrada de personas en alguna de sus cubiertas. Por más que miro los planos de diferentes autores, no veo puerta de entrada al navio. Lo único que he visto es una puerta-acceso a la cubierta principal en una imagen....
¿que opinais? donde la pondriais?

pongo una foto que he comentado antes

[CarlosGonzalez]

Otra pregunta:

el HMS VICTORY tiene sobre las amuras los porta hamacas con sus redes, etc. No he visto ningún modelo del Santisima Trinidad con estos elementos.

¿es así o lo debería tener?

[libra63]

Hoola!
El rotulador negro que usaste para simular el calafateado es permanente? Yo pensé en hacerlo pero me daba miedo que al barnizar se corriese. Pero ya veo que no hay problema. Lo de los cañones veo que otros modelistas hacen una cajeado para cada cañón, pero eso sería un trabajazo Lo suyo creo que será hacer un agujero con el diámetro justo para encajar los tubos. En cuanto a las batayolas me imagino que éste navío también las llevaría para orear los coys, o los colgarían por la jarcia...no sé. Sería una mejora al kit. A ver si se asoma Leopoldo y nos ilustra un poco Sobre todo en el tema de la puerta de acceso.



Salud


lorenzo

[Leopoldofran]

Los navíos españoles no llevan ningun lucernario en la toldilla, ni siquiera la cristalera que tiene actualmente el Victory.
Debajo de esos lucernarios estaba la iglesia y la cabina del jefe. Hay planos y ordenanzas que lo documentan.
La batayola para los cois seguro que la llevaba, para 1000 cois, calcula a 20 cm. por coi sin doblar y a 35 doblado.
No tuvo "puerta" como el Victory aunque hay un plano en el museo de un proyecto de Bouyon con escala real y todo.
Si vas a forrar en cobre puedes hacerte dos troqueles para los clavos o usar una rueda dentada, en ell hilo de Bluenose sobre el Nepomuceno viene bien explicado
Saludos

[CarlosGonzalez]

Muchas gracias por las contestaciones Lorenzo y Leopoldo.

Veamos, el rotulador negro que he usado es el siguiente: STAEDTLER whiteboard Marker lumocolor - dry safe. O sea, el tipico para pizarras vileda.
La verdad me ha ido bastante bien. Solo una precaución: cuando pintas los bordes frontales o trasversales del listón hay que hacerlo muy rápido porque ahí si que se corre la tinta muy rápido.

El forrado de cobre lo pienso hacer con placas ya hechas. Las que he mostrado antes fueron unas que hice en 2004 en mi primer intento del ST que quedo aparcado...

Creo que pondré los coys sobre las amuras.

Y sobre la puerta del navio, creo que no la pondré

[CarlosGonzalez]

Ya tengo claro cómo voy a colocar los cañones.

He realizado pruebas. La primera cortando un contrachapado de 10 mm espesor, 15 x 15 mm. luego hacerle un agujero de 6 mm. Resultado: FATAL. se abre el taco.

Poner el contrachapado de 3 mm, no va bien, porque los cañones son cónicos: atrás del todo 5 mm de diámetro y más adelante 4 mm que es donde debe sujetar y el cañon se queda bailando.... TAMPOCO

Al final he probado realizar un cajeado compuesto por un trozo contrachapado de 3 mm y los laterales de 3 mm. Lo pego con cola blanca y queda bien.

Mirar la foto que pongo. Desde luego será un trabajazo. tengo que hacer 104 cajeados......

[libra63]

Ánimo!! valdrá la pena, quedará bien.


Salud


lorenzo