La fragata Santa Leocadia 1777; de Shipyard

[Demetri]

Y la ultima.

[banton]

Hola frigate

impresionante como manejas esto

[Demetri]

Pura vida.
Gracias Dominique, la verdad que el cartón es bastante rebelde.

[banton]

Pura vida.
Gracias Dominique, la verdad que el cartón es bastante rebelde.

No me lo diga a mi , pues algunas veces duermo en la calle !!!!!

Pura birra , Pura Vida

[gerardo navarro]

si excelente

[Demetri]

Gracias Gerardo,
Poco a poco, espero llevar el modelo a buen puerto.

[Demetri]

Gracias Lorenzo. El tuyo no es para menos.

[Demetri]

Según mis datos la pala del timón se sujetaba con un cabo, o una cadena continuada de un cabo, como medida de seguridad para no perderla si se rompía.
En una página de internet he encontrado una modalidad según se ve en la primera foto. Se trata de la fragata La Belle Poule (también en papel) que la hace un modelista alemán.
En la segunda foto es la página de Mondfeld.
La pregunta es si ¿alguien sabe algo en concreto sobre este tema, en respeto a los barcos españoles de la época?
¿Cuál de las dos me estáis aconsejando (u otra)?
¿El cabo que está debajo del espejo a donde va (segunda foto)?
Muchísimas gracias por cualquier ayuda.

[Demetri]

¿Son un par de cadenas porque siendo un navío de línea tiene una pala más grande y más pesada o así es el sistema?
¿Luego donde suben, donde se atan en la cubierta?
¿Qué significa sin ningún juego interior?
Gracias por su intervención.

[Demetri]

Muchísimas gracias.

[Julian.J]

Hola Frigate, un gran trabajo excelente.

Un saludo
Julián.J

[Demetri]

Gracias Julian y me alegro que te guste. En el próximo futuro las mesas de guarnición y parte de la batería principal. Voy un poco lento .

[Curro]

es increible,el papel,lo que puede hacer ,hermoso trabajo,aunque la cabulleria no sera de papel