San Francisco II

[zapalobaco]

Mi intención ha sido únicamente informarte a ti, y de paso a los demás compañeros, de lo poco que realmente conocemos del S XVII. y no quiero decir nada de los anteriores.
Es una pena porque el SXVII tuvo una importancia capital en nuestra historia, nuestros barcos eran los mejores y el modelismo no les ha hecho nunca justicia.
Aun hoy, modelistas muy importantes se sorprenden de que estos barcos no tuviesen cabillas. ¿Donde amarro los aparejos? preguntan.
Es cierto que no existen planos de estos barcos, más que los pocos que han sido objeto de estudios más o menos profundos, por que en esa época no existían los planos, pero fuimos la primera nación que normalizó su construcción publicando unas Reales Ordenanzas que describen muy bien y muy detalladamente como eran y como se construían. Y se preocuparon de actualizarlas con cierta frecuencia, en 1606,0- 1613, 1618, 1623, 1646.
Eso no lo hizo ningún otro país.
En fin no quiero daros un rollo de viejo resentido. pero si que os anuncio que los planos del Galeón del SXVII ya están acabados, comenzamos las negociaciones serias para su publicación.
Felicidades jakal, teniendo como premisa principal que, en modelismo, cada uno interpreta lo que quiere hacer tal y como él quiere hacerlo, has hecho un bonito modelo que podrás lucir con orgullo.
Un abrazo
Zapalobaco.

[jakal]

Gracias por tu información. Seguro que tus planos del galeón del s. XVII serán una gozada.
Realmente es una pena que los constructores de kits no sean mas fieles a la realidad, ya que en el fondo creo que a todos nos gustaría hacer las maquetas lo mas parecidas a como eran los originales; de todas formas,creo que lo mas importante es disfrutar al hacerlas y llegar al final.
Que vaya todo bien con la publicación y nos vamos leyendo.

Un saludo

Ignacio

[odinea]

Bueno amigo JAKAL esa es la base fundamental de que estemos enganchados cientos de miles de aficionados al modelismo naval, disfrutar el momento y acabar la obra a aunque sea de kit ya que muchas piezas hay que trabajarlas y por supuesto el gustazo de hacerlo con tus propias manos, en el tema de si podrían ser más fieles en los kit, seguro que se puede pero partiríamos desde su parte constructiva, por poner un ejemplo la quilla y las cuadernas en un kit normal entre 12 o 20 piezas ya esta y contrachapado, si se hiciera lo más real posible esto mismo estaríamos ablando de cientos de piezas y por supuesto de madera y así hasta terminar el barco, en resumen el precio seria desorbitado para la inmensa mayoría, por planos es la opción mejor para hacerlo lo más fiel posible pero son trabajos titánicos y de un nivel altísimo construyéndolo como los de verdad, así que si no se busca algo mas, es suficiente estar a gusto con lo que se está haciendo, disfrutando, mejorando cosas aunque sea a nivel estético y creatividad para que el modelo sea único y personal, un saludo.

[jakal]

Odinea: Totalmente de acuerdo contigo, el resultado final y el ir mejorando de maqueta en maqueta y ir superando el listón de dificultad es lo que en el fondo, creo que mueve este hobby.

Zapalobaco: Parece que desde Artesanía Latina hayan leído tu pregunta sobre el origen del San Francisco, y hoy han publicado este escrito en su blog que habla del galeón:
https://modelblogal.wordpress.com/2015/ ... ncisco-ii/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Marinero_de_agua_dulce]

Despues de mis felicitaciones al autor, ya que te ha quedado un modelo muy muy digno y toda mejora hace que gane en calidad, de los errores también se aprende (menos en este caso Art. Latina ). Lo cierto es que tiene multiples errores no solo los anacronismos y los que contienen los propios planos, por ejemplo: creo recordar que en el mio las bisagras del timon venian AL REVES, cosa que descubrí mas tarde y por casualidad, sino todo lo relacionado con la arboladura,colocacion de piezas en cubiertas, cañones...una parte de las piezas de madera hechas en metal (y para mas inri mal fundido ), parece que hubieran mezclado épocas y paises y los hubieran soltado con un "hay queda eso", con muy poco que se hubieran preocupado ( un minimo estudio historico, recurrir a los propios modelistas una visita a tal o cual museo etc.), el negocio es el negocio, pero con muy poco se habria logrado mucho y aunque hubiera repercutido en el precio, seguro que economicamente les hubiera valido la pena, en su momento escribi al Sr. Martin propietario de la marca, que tuvo la delicadeza de contestarme con un " sus comentarios seran tenidos en cuenta", con este tipo de contestaciones,creo que lo que se logra es que nos pasemos antes a los planos.
En fin, reitero mis felicitaciones y ya puestos me congratulo del comentario de Zapalobaco sobre los planos. Un saludo.
Javier.

[jakal]

Cierto marinero de agua dulce, las piezas de fundición todas eran horribles, y realmente en las instrucciones muestran como colocar perfectamente el timon con las bisagras al revés.... en fin, con conocimientos adquiridos en este gran foro y en algún otro rehíce muchas de las piezas de fundición en madera y lo del timón... mejor no hablar. Lo puse del revés.... alguien me lo puntualizó y decidí arrancarlo, rehacerlo y colocarlo bien (puedes ver todos estos cambios en páginas anteriores de este post).
Por lo demás, gracias por tus felicitaciones.

Saludos

Ignacio.

P.D.: De todas maneras, tengo que romper una lanza a favor de los kits de Artesanía Latina, ya que a un precio razonable te permiten acercarte al mundo naval y la calidad de los materiales, quitando las fundiciones, es bastante bueno. El nivel de perfección y de exactitud histórica luego lo pone cada cual al nivel que considere.

[jakal]

Esta semana ha sido el Almogavers de Barcelona, y he presentado el galeón, llevándose una plata en la categoría de barcos de madera:

Saludos
Ignacio