Aun cuando no estaba previsto ha surgido así, y prueba de ello es que las imágenes y los videos están realizados con un teléfono móvil.
El video
http://www.youtube.com/watch?v=EjxBbX4N0_s
Las imágenes
Prueba de equilibrio del símil mástil en su carlinga, tracción por sirga
Igual que el anterior, pero con la cubierta, la Orza y el Mástil sin peso de aparejo.
Como se aprecia en la imagen va escorada la barca, por que no se ha equilibrado el lastre.
Que ha consistido en piedras de alrededor de 100 gr., hasta una peso en primera fase de 3500 gr.
Reparto proporcional del lastre a las dos bandas y las dos rodas, en torno a la base del mástil, lastre 3500 gr.
Lastre de 5000 gr, y repartido equitativamente al rededor de la base del mástil.
En la perilla del mástil se aprecia una bolsa con 600 gr., de peso añadido que equivaldría a la Entena y el trapo. Se aprecia que no pierde verticalidad ni aplomo al andar la barca.
Añadir que esta mañana en este canal, junto a la noria siria de la expo, no corría apenas una ligera brisa, que la sección mas ancha del símil mástil era mínima, pues aún con todo era suficiente para derivar por impulso del nimiedad de aire.
Sin embargo la Orza ha resultado ser suficiente, no permitiendo que escorara la barca ni un mínimo, aún con el peso añadido a la perilla del mástil.
Pesos, creo recordar que la barca hacía en vacío los 3100 gr., la Orza 1900 gr., la cubierta 300 gr., el mástil 260 gr. (pino abeto), el lastre 5000 gr., peso símil aparejo en la perilla del mástil 600 gr., por falta de mayor fondo de fiel en la balanza no se ha pesado el conjunto, por lo que deberemos de fiarnos de la suma resultante; que arroja un total de 11160 gr., que es la sensación que nos ha dado sopesado a mano.
Defectos encontrados:
- Dos poros en el casco externamente a un quinto de popa, uno por banda.
La pieza de madera de la Orza ha de ser sustituida por otra de aluminio o plástico.
Centrar el canal del banc d'arbolar, donde apoya el mástil.
Conclusiones:
- El casco esta acertado en cuanto a líneas.
Conserva bien el equilibrio, sin Orza.
Con Orza se mantiene la verticalidad, aún empujando en la perilla del mástil hacia una de las bandas, se recupera bien.
Transmite bien el empuje en la estructura de roble, banc d'arbolar, quilla, caja de la orza, rodas.
Es robusta y no muy pesada, tener en cuenta que de los 3100 gr, del casco, mas de 1300gr. son de la masilla y fibra de vidrio del fondo de bodega.
Y puede lastrar casi un 200 % de su peso, incluyendo la Orza.
Guillermo el peso no es tan critico como parecía.
La madera de los palos no deben de ser vaciados por dentro, como pensamos en un principio.
Que la madera para ello puede ser la que quieras, según el consejo experto de Denetor.
En mi caso irá de Pino Abeto, mas ligero que otras denominaciones de pino
Parece que soy el dueño de la barca, echándole piropos, pero es lo que hay; no se si es obra de San Cristóbal o San Telmo, pero ha habido suerte en la construcción, solo queda corregir los errores manifiestos.
Agradecimientos:
Aparte de a Guillermo por haberme metido el "veneno" por este modelo, quiero nombrar a Denetor, que esta mañana al punto de la misma ha dejado su quehaceres para prestarme los útiles necesarios para realizar al prueba, desde la balanza, el símil mástil que a solo golpe de vista lo ha tajado exactamente por el pie para sujetarse en el carlinga, etc. ... y una emisora Futaba de cuatro canales para los primeros experimentos con los chigres correspondientes y el servo de dirección.
A Antoniojose, que con su infinita paciencia y mejor hacer me ha acompañado al plano de agua, siendo él quién ha sugerido el lastrar y medir las pruebas; y a mas quién puede dar fe de lo realizado, por lo que le invito a añadir cualquier aspecto que me haya dejado sin nombrar, mas por descuido que por intención. Así como a Denetor sobre la madera a usar en los Palos, y su consiguiente torneado, pues tengo al suerte que serán de su mano, la confección de los palos de la barca Virgen del Pilar. Así ya se puede, ¿verdad?
Gracias Carpinteros.
Pit i Amunt.
