Santísima Trinidad 1769 / 1805
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Re: Santísima Trinidad 1769 / 1805
Perdona que te haya incordiado. No había caído en que las cabillas de tu barco son mayores que las de por ejemplo la Descubierta. Así como un motón para cabo de 0'6 es igual en ambos barcos las cabillas guardan relación con el espesor de cabilleros que son más gruesos en un navío que en una corbeta.
Tu cabilla está perfectamente, una longitud final de 11,2 mm. estaría justificada pero una diferencia de hasta 2mm puede valer.
Que pases buen domingo
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Tu cabilla está perfectamente, una longitud final de 11,2 mm. estaría justificada pero una diferencia de hasta 2mm puede valer.
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Re: Santísima Trinidad 1769 / 1805
Saludos Leopoldo... bueno ya te comente de que tengo preparadas todas la cabillas, son unas 150, van algunas de mas por si acaso...
Paso unas imágenes de cómo se va quedando el conjunto de fogonadura y bisagra para la fijación del mástil para la bandera.
La bisagra está fabricada con chapa de latón de 3x0,4 m/m y tubo diámetro 1 x0,6m/m de interior, y la fogonadura con unos listoncitos de peral
Paso unas imágenes de cómo se va quedando el conjunto de fogonadura y bisagra para la fijación del mástil para la bandera.
La bisagra está fabricada con chapa de latón de 3x0,4 m/m y tubo diámetro 1 x0,6m/m de interior, y la fogonadura con unos listoncitos de peral
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Re: Santísima Trinidad 1769 / 1805
Da gusto hacer un croquis y que se ejecute clavao. Esres un artista.
Un abrazo
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Re: Santísima Trinidad 1769 / 1805
Leopoldo…eres muy amable¡¡¡ pero esto es lo bueno de tener unas personas tan “apañas” como tu y el compañero Alejandro Yánez… planos, croquis , dibujos, consejos, sugerencias y… bueno algún que otro tirón de orejas jejeje… en fin todos los ingredientes necesarios, para que este proyecto se este convirtiendo en una experiencia irrepetible … Gracias amigos por la oportunidad que un día me disteis…
Cuidaros mucho… Liberto
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Re: Santísima Trinidad 1769 / 1805
Saludos compañeros... como podéis ver estoy trabajando en el castillo de proa...ya os comente hace algún tiempo, que el tablazón de las cubiertas de la 3ª y 4ª batería y toldilla, son de madera de naranjo y empleo boj americano para los cabilleros a pie de palo, enjaretados de ventilación y otros...
Paso imagenes... cuidaros mucho Liberto
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Re: Santísima Trinidad 1769 / 1805
Liberto, dirás que soy un chinche pero me parece que te has comido los apostoles. Por lo demás muy bonito, quizás la madera de boj americano sea un poco clara pero con el tiempo oscurece.
Un abrazo
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PD, parece que me operan el día 24, estaré una temporada de baja.
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Re: Santísima Trinidad 1769 / 1805
Bueno Leopoldo, que salga todo bien en la operación y que te recuperes lo antes posible.
Un saludo cordial,
Joserra Iturriarte (joserraitu)
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Re: Santísima Trinidad 1769 / 1805
Gracias Joserra, me llevare la radial por si no tienen.
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Re: Santísima Trinidad 1769 / 1805
Compañero que tenga un buen dia, que te recuperes pronto y que tengamos noticias de lo bien que ha salido todo...
de momento unas vacaciones bien merecidas...
Un abrazo Liberto
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Re: Santísima Trinidad 1769 / 1805
Saludos compañeros...paso unas imágenes recientes del estado actual del espejo de popa y jardines.
Para la realización de este proyecto hemos utilizado copias y planos de indudable autenticidad y que se corresponden con el estado del barco justo antes de la Batalla de San Vicente, en 1797. En esa batalla, La Santísima Trinidad quedó seriamente dañada y no sabemos realmente el trabajo que se hizo en la proa y la popa del barco para su reconstrucción.
Los planos de esta maqueta (escala 1/72) están realizados por nuestro compañero Leopoldo García Echeveste, a partir de los planos originales de 1797 para la que sería la última reforma llevada a cabo a este emblemático navío.
También hemos completado esta información con dibujos del alzado de la popa y de la proa realizados según su criterio a partir de la vista lateral del casco del buque, así como otros planos del buque 112 cañones de la misma época, planos del Museo Naval de Madrid.
El dibujo de la forma de popa es una conjetura del autor a partir de la imagen de la vista lateral del casco. El plano fue revisado, corregido y finalmente dibujado tratando de acercarse lo más posible a la imagen que pudo ofrecer este navío entre la última modificación realizada en la Carraca (Cádiz) en 1797 y la destrucción del barco en la batalla de Trafalgar 1805.
Otro trabajo importante es el publicado también en la Revista de Historia Naval en el 2011, bastante reciente y escrito por Francisco Fernández González: “Reinar después de morir. Dos planos del Santísima Trinidad que prolongaron su vida después de Trafalgar”. Aquí hallamos las formas del auténtico mascaron de este navío de cuatro puentes, se trataba de una figura basada en el arcángel San Miguel…
https://armada.defensa.gob.es/archivo/m ... 011113.pdf
Cuidaros mucho Liberto.
Para la realización de este proyecto hemos utilizado copias y planos de indudable autenticidad y que se corresponden con el estado del barco justo antes de la Batalla de San Vicente, en 1797. En esa batalla, La Santísima Trinidad quedó seriamente dañada y no sabemos realmente el trabajo que se hizo en la proa y la popa del barco para su reconstrucción.
Los planos de esta maqueta (escala 1/72) están realizados por nuestro compañero Leopoldo García Echeveste, a partir de los planos originales de 1797 para la que sería la última reforma llevada a cabo a este emblemático navío.
También hemos completado esta información con dibujos del alzado de la popa y de la proa realizados según su criterio a partir de la vista lateral del casco del buque, así como otros planos del buque 112 cañones de la misma época, planos del Museo Naval de Madrid.
El dibujo de la forma de popa es una conjetura del autor a partir de la imagen de la vista lateral del casco. El plano fue revisado, corregido y finalmente dibujado tratando de acercarse lo más posible a la imagen que pudo ofrecer este navío entre la última modificación realizada en la Carraca (Cádiz) en 1797 y la destrucción del barco en la batalla de Trafalgar 1805.
Otro trabajo importante es el publicado también en la Revista de Historia Naval en el 2011, bastante reciente y escrito por Francisco Fernández González: “Reinar después de morir. Dos planos del Santísima Trinidad que prolongaron su vida después de Trafalgar”. Aquí hallamos las formas del auténtico mascaron de este navío de cuatro puentes, se trataba de una figura basada en el arcángel San Miguel…
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Re: Santísima Trinidad 1769 / 1805
Saludos compañeros...paso unas imágenes recientes del estado actual del espejo de popa y jardines.
Para la realización de este proyecto hemos utilizado copias y planos de indudable autenticidad y que se corresponden con el estado del barco justo antes de la Batalla de San Vicente, en 1797. En esa batalla, La Santísima Trinidad quedó seriamente dañada y no sabemos realmente el trabajo que se hizo en la proa y la popa del barco para su reconstrucción.
Los planos de esta maqueta (escala 1/72) están realizados por nuestro compañero Leopoldo García Echeveste, a partir de los planos originales de 1797 para la que sería, la última reforma llevada a cabo a este emblemático navío.
También hemos completado esta información con dibujos del alzado de la popa y de la proa realizados según su criterio a partir de la vista lateral del casco del buque, así como otros planos del buque 112 cañones de la misma época, planos del Museo Naval de Madrid.
El dibujo de la forma de popa es una conjetura del autor a partir de la imagen de la vista lateral del casco. El plano fue revisado, corregido y finalmente dibujado tratando de acercarse lo más posible a la imagen que pudo ofrecer este navío entre la última modificación realizada en la Carraca (Cádiz) en 1797 y la destrucción del barco en la batalla de Trafalgar 1805.
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Para la realización de este proyecto hemos utilizado copias y planos de indudable autenticidad y que se corresponden con el estado del barco justo antes de la Batalla de San Vicente, en 1797. En esa batalla, La Santísima Trinidad quedó seriamente dañada y no sabemos realmente el trabajo que se hizo en la proa y la popa del barco para su reconstrucción.
Los planos de esta maqueta (escala 1/72) están realizados por nuestro compañero Leopoldo García Echeveste, a partir de los planos originales de 1797 para la que sería, la última reforma llevada a cabo a este emblemático navío.
También hemos completado esta información con dibujos del alzado de la popa y de la proa realizados según su criterio a partir de la vista lateral del casco del buque, así como otros planos del buque 112 cañones de la misma época, planos del Museo Naval de Madrid.
El dibujo de la forma de popa es una conjetura del autor a partir de la imagen de la vista lateral del casco. El plano fue revisado, corregido y finalmente dibujado tratando de acercarse lo más posible a la imagen que pudo ofrecer este navío entre la última modificación realizada en la Carraca (Cádiz) en 1797 y la destrucción del barco en la batalla de Trafalgar 1805.
Otro trabajo importante es el publicado también en la Revista de Historia Naval en el 2011, bastante reciente y escrito por Francisco Fernández González: “Reinar después de morir. Dos planos del Santísima Trinidad que prolongaron su vida después de Trafalgar”. Aquí hallamos las formas del auténtico mascaron de este navío de cuatro puentes, se trataba de una figura basada en el arcángel San Miguel…
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Re: Santísima Trinidad 1769 / 1805
Quiero llamar la atención sobre un detalle propio de los navíos españoles en los tiempos de Trafalgar.
Los jardines no cierran la parte posterior de la popa como en los barcos de otras naciones sino que son más pequeños y dejan un espacio en las galerías de popa, tras la peineta, para poder asomarse y mirar hacia proa, lo que resultaría muy cómodo a los capitanes para echar un vistazo hacia proa o a las velas sin tener que subir a cubierta. Se ve muy bien en las dos últimas fotos que ha puesto Liberto. En los planos de la época no se representaba este detalle probablemente porque es de dibujo mucho más complejo.
Saludos
Leopoldo
Los jardines no cierran la parte posterior de la popa como en los barcos de otras naciones sino que son más pequeños y dejan un espacio en las galerías de popa, tras la peineta, para poder asomarse y mirar hacia proa, lo que resultaría muy cómodo a los capitanes para echar un vistazo hacia proa o a las velas sin tener que subir a cubierta. Se ve muy bien en las dos últimas fotos que ha puesto Liberto. En los planos de la época no se representaba este detalle probablemente porque es de dibujo mucho más complejo.
Saludos
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Re: Santísima Trinidad 1769 / 1805
Buenos días Leopoldo… compañeros os paso una imagen donde podéis ver con mas detalle el espacio libre que comenta nuestro compañero Leopoldo , que como ya sabéis es el autor de los planos.
Bueno Leopoldo que todo salga bien y podamos contactar muy pronto…
Un abrazo Liberto
Bueno Leopoldo que todo salga bien y podamos contactar muy pronto…
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Re: Santísima Trinidad 1769 / 1805
Saludos compañero... en la operación todo bien, y me alegro mucho, ahora a recuperarte pronto y a seguir con el Jabeque, que te esta quedando de lujo...Leopoldofran escribió: ↑Mié Mar 17, 2021 6:06 pm Liberto, dirás que soy un chinche pero me parece que te has comido los apostoles. Por lo demás muy bonito, quizás la madera de boj americano sea un poco clara pero con el tiempo oscurece.
Un abrazo
Lp
PD, parece que me operan el día 24, estaré una temporada de baja.
leopoldo los apóstoles no los he colocado todavía, por que necesito espacio para dejar terminado el frontón de proa del castillo... portas de acceso, y algunos detalles mas... y ya preparo la fogonadura del bauprés, con los dos apóstoles que me hicistes... dicho sea de paso se han quedado fenomenales.
Paso unas imágenes del propao del castillo con el campanario incorporado... cuando esté terminado pasare nuevas imágenes.
Saludos liberto... cuidaros mucho¡¡¡
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Re: Santísima Trinidad 1769 / 1805
Hi
Genial como siempre, bien explicado con fotografías que dan gusto ver.
Saludos
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En construcción: San Felipe 1690 de Panart
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