Joya escribió:Un mètodo muy ingenioso, los resultados son excelentes, saludos !!
Muchas gracias por los comentarios. En vez de utilizar un color blanco o gris, utilice un color aguamarina (es un celeste verdoso tipo mar caribe) similar al color cuando se oxida el cobre. Estoy pensado agregar algún tono de marrón sobre la cofa para dar sensación de madera a la vista por el desgaste.michael escribió:Re: Fragata USS Confederacion - 36 cañones (1778)
Esta muy conseguido eso tono, me gusta. Saludos
no me aguante y lo puse en el agua en una pileta de lavar, sin lastre, así como estaba y se me olvidaron todo los problemas que les comenté más arriba Muchas gracias Nico, en cuanto tenga novedades las paso.Nico Vila escribió:Increible como vienen esas fragatas!!!
Muy bueno eso!!
Espero mas novedades!
Saludos y fuerza!
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Hola, cuento como veo el asunto de la navegabilidad, aunque reconozco que soy bastante pesimista.Llaut Mallorquin escribió:Hola Capitán.
Proyecto ambicioso el hacer un barco así navegable.
Aparte la enorme complejidad de la maniobra de velas, hay un aspecto que me choca mucho en este tipo de modelos.
Son las famosas "leyes de semejanza de la física", que impiden que la escala de pesos y densidades, permitan hacer un modelo minimamente correcto.
La mayoría de estos modelos navegables, llevan una orza enorme y muy lastrada (suele ser desmontable) y la verdad, verlos navegar con el "colgajo", no me hace muy feliz.
Yo haría en primer lugar el modelo estático, ya que pisas terreno conocido y además te servirá para conocer bien el barco y poder definir los detalles a simplificar en el navegable.
De todas formas, te deseo buena singladura y sigo con interés tu trabajo.
Si después de hacer el estático, te quedan ganas de seguir con el navegable, sería ciertamente admirable tu tesón.
Un sauldo cordial
Hola Leopoldo, muchas gracias por dar tu opinión, te cuento que sirve y mucho. Ya conocía tu lado pesimista en este tipo de navegación por los comentarios en el post de las maniobras de vela de un jabeque. Y como tu dices, no creías que el jabeque podía navegar y si lo hizo. Los comentarios no me desaniman, y me sirven para chequear todos los puntos que tengo que tener en cuenta (temas como la orza desmontable, el bulbo, la pala del timón sobredimensionadas, bombas de achique, etc) y otros puntos más que no has mencionado, ejemplo planes de contingencia por si no hay viento (o peor aún si llega a cortarse el viento en el medio de la navegación, de alguna forma debo recuperar el modelo) para lo cual pienso agregar una bomba de agua que impulse el modelo y poder recuperarlo (y solo en caso de emergencia).Leopoldofran escribió:Hola, cuento como veo el asunto de la navegabilidad, aunque reconozco que soy bastante pesimista.
La mayoría de las fragatas navegables que he visto hasta ahora de este tamaño y estilo en realidad no navegan.
Si están bien hechas, con nada de viento flotan y si hay un poquito de viento se mueven a su aire, pero no pueden ceñir a más de 100º del viento y ni soñar de virar por avante. La maniobra suele ser por giro de los palos y de sus vergas, que es la que el Capitán supongo que habrá previsto, con un servo en el alcázar para ello y otro para el timón.
El timón necesita un gran suplemento de pala, desmontable y en metacrilato para que no se vea.
La orza desmontable se podría fijar con dos varillas roscadas accesibles por las escotillas del combés.
Del aparejo solo montar lo que permita girar, si acaso se pueden poner las brazas de hilo de goma.
La mayor y la Trinquete se ponen aferradas a sus vergas porque es muy difícil y complicado hacer funcionar las amuras y ya no te digo las bolinas.
Hay que prever si no se ha hecho un agujero para sacar el agua que se cuele en el casco y montar la radio a prueba de agua en lo posible.
Según mis cuentas, pero si lo has metido en la bañera quizás lo sepas con más exactitud, el peso deberá ser unos 4 kg de los cuales un bulbo de plomo en la orza de al menos 1 kg.
Pero no te desanimes, el jabeque tampoco creía que podría navegar y lo hizo.
En USA venden la Surprise navegable, en fibra, muy grande , como de 2 m. y unos 50 kg de peso. Esa sí navega.
Saludos
Cuanto mayor es la escala, más se aproximan en semejanza materiales, pesos, densidades y...¡medidas!.Leopoldofran escribió:Hola, cuento como veo el asunto de la navegabilidad, aunque reconozco que soy bastante pesimista.Llaut Mallorquin escribió:Hola Capitán.
Proyecto ambicioso el hacer un barco así navegable.
Aparte la enorme complejidad de la maniobra de velas, hay un aspecto que me choca mucho en este tipo de modelos.
Son las famosas "leyes de semejanza de la física", que impiden que la escala de pesos y densidades, permitan hacer un modelo minimamente correcto.
La mayoría de estos modelos navegables, llevan una orza enorme y muy lastrada (suele ser desmontable) y la verdad, verlos navegar con el "colgajo", no me hace muy feliz.
Yo haría en primer lugar el modelo estático, ya que pisas terreno conocido y además te servirá para conocer bien el barco y poder definir los detalles a simplificar en el navegable.
De todas formas, te deseo buena singladura y sigo con interés tu trabajo.
Si después de hacer el estático, te quedan ganas de seguir con el navegable, sería ciertamente admirable tu tesón.
Un sauldo cordial
La mayoría de las fragatas navegables que he visto hasta ahora de este tamaño y estilo en realidad no navegan.
Si están bien hechas, con nada de viento flotan y si hay un poquito de viento se mueven a su aire, pero no pueden ceñir a más de 100º del viento y ni soñar de virar por avante. La maniobra suele ser por giro de los palos y de sus vergas, que es la que el Capitán supongo que habrá previsto, con un servo en el alcázar para ello y otro para el timón.
El timón necesita un gran suplemento de pala, desmontable y en metacrilato para que no se vea.
La orza desmontable se podría fijar con dos varillas roscadas accesibles por las escotillas del combés.
Del aparejo solo montar lo que permita girar, si acaso se pueden poner las brazas de hilo de goma.
La mayor y la Trinquete se ponen aferradas a sus vergas porque es muy difícil y complicado hacer funcionar las amuras y ya no te digo las bolinas.
Hay que prever si no se ha hecho un agujero para sacar el agua que se cuele en el casco y montar la radio a prueba de agua en lo posible.
Según mis cuentas, pero si lo has metido en la bañera quizás lo sepas con más exactitud, el peso deberá ser unos 4 kg de los cuales un bulbo de plomo en la orza de al menos 1 kg.
Pero no te desanimes, el jabeque tampoco creía que podría navegar y lo hizo.
En USA venden la Surprise navegable, en fibra, muy grande , como de 2 m. y unos 50 kg de peso. Esa sí navega.
Saludos
Te deseo suerte en tu proyecto.Capitan Marano escribió:Esta claro Leopoldo, tampoco estoy haciendo un modelo para una competencia de vela o para una regata.
Estoy haciendo un modelo que me gusta, así como cualquiera de nosotros hace uno estático, manteniendo la escala y con posibilidades de navegue y sea controlado por radio control. Sobre el agua no se va a ver si tiene orza, bulbo, pala de timón sobredimensionada. Fuera del agua, se remueve la orza y bulbo, se cambia la pala de timón sobredimensionada por una normal y queda luciendo como cualquier barco estático.
