Recuperación de" El Húsar" por Fraco.(TERMINADO)
- fraco
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Travesaños madera
He colocado en los obenques los primeros travesaños de madera. A ver y comentar lo que os parezca:
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- jmolinas
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RE: Travesaños madera
Se ven muy bien de momento. En cuanto al guardajarcias a mí me gustaba mucho el primero (tal vez reduciéndole un pelín el ancho). Ahora los travesaños que estás colocando, parecen que han adquirido más importancia que el guardajarcias. Pero solo es una humilde opinión. Por lo demás...fantástico.
Buenos vientos y mares de popa.
- fraco
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Flechastes
Empiezo a colocar los flechastes. Una gozada... si uno fuera masoca.
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Obenques
He terminado el obenque de estribor del trinquete. No es lo mejor que he hecho en mi vida, espero mejorar en los otros tres.
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Obenques
Hoy he terminado los obenques del macho del trinquete. Bueno me falta por poner las jaretas aforradas. Posiblemente mañana.
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RE: trabajos en cubierta
Pues menos mal que estoy acabando con los flechastes porque estoy hasta lo.....de nuditos.
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Obenques
Ya casi lo tengo terminado. Descanso hasta esta tarde. Fotos.
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REFLEXIÖN EN VOZ ALTA
Una reflexión:
Hace tiempo que de vez en cuando (cada vez mas a menudo) me doy un paseo por el hilo del Hussard de Ramón. Y me dedico sobre todo a estudiar todo lo relativo a las jarcias de labor. Y no lo veo claro. no veo claro como voy a poder llegar a conseguir algo ni siquiera parecido.
Hacerlo siguiendo el Vallarino, imposible: para eso tendría que tener unos conocimientos muy exhaustivos de todas y cada una de las partes del barco, de las partes de mástiles, vergas, jarcias....etc.Un dominio del léxico naval del que carezco completamente.
Intentar hacerlo conjuntamente con el Vallarino y el hilo de Ramón, también se me hace que va a ser muy cuesta arriba.
Hacerlo con los planos de A.L., sería destrozar el barco irremisiblemente.
Me queda Petterson (fragata y schooner) y Mondfeld.
Y os pregunto, cual creeis que sería la solución mas "sensata".
Hace tiempo que de vez en cuando (cada vez mas a menudo) me doy un paseo por el hilo del Hussard de Ramón. Y me dedico sobre todo a estudiar todo lo relativo a las jarcias de labor. Y no lo veo claro. no veo claro como voy a poder llegar a conseguir algo ni siquiera parecido.
Hacerlo siguiendo el Vallarino, imposible: para eso tendría que tener unos conocimientos muy exhaustivos de todas y cada una de las partes del barco, de las partes de mástiles, vergas, jarcias....etc.Un dominio del léxico naval del que carezco completamente.
Intentar hacerlo conjuntamente con el Vallarino y el hilo de Ramón, también se me hace que va a ser muy cuesta arriba.
Hacerlo con los planos de A.L., sería destrozar el barco irremisiblemente.
Me queda Petterson (fragata y schooner) y Mondfeld.
Y os pregunto, cual creeis que sería la solución mas "sensata".
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RE: REFLEXIÖN EN VOZ ALTA
Hola,
Con el Harvey, con una jarcia similar, tuve un "problema" parecido. Desde luego los planos de AL ni mirarlos.
Básicamente para la jarcia de labor cogí como guión el Hussard. Una vez definido el siguiente cabo que tenía que colocar estudiaba la solución de Ramón, después la dada por Petterson y la de Vallarino y me decidía por la más apropiada para el modelo, o la más estética (siempre más complicada). Posteriormente echaba un vistacillo al Mondfeld y a Luis Segal, aunque estos dos los empleé menos para la de labor.
Una vez que empiezas, y cabo a cabo sin pretender abarcar todos a la vez, es menos complicado de lo que parece. Tenemos la ventaja de que no pretendemos hacer barcos reales (como el Sta. Ana, Victory, etc), si no que son unos modelos prototipo de una época determinada con unas características más genéricas, por lo que tenemos más libertad de acción a la hora de elegir una u otra solución.
Ánimo, que todavía acabas de empezar.
Con el Harvey, con una jarcia similar, tuve un "problema" parecido. Desde luego los planos de AL ni mirarlos.
Básicamente para la jarcia de labor cogí como guión el Hussard. Una vez definido el siguiente cabo que tenía que colocar estudiaba la solución de Ramón, después la dada por Petterson y la de Vallarino y me decidía por la más apropiada para el modelo, o la más estética (siempre más complicada). Posteriormente echaba un vistacillo al Mondfeld y a Luis Segal, aunque estos dos los empleé menos para la de labor.
Una vez que empiezas, y cabo a cabo sin pretender abarcar todos a la vez, es menos complicado de lo que parece. Tenemos la ventaja de que no pretendemos hacer barcos reales (como el Sta. Ana, Victory, etc), si no que son unos modelos prototipo de una época determinada con unas características más genéricas, por lo que tenemos más libertad de acción a la hora de elegir una u otra solución.
Ánimo, que todavía acabas de empezar.
Re: REFLEXIÖN EN VOZ ALTA
Yo utilizaria lo bueno de cada uno , Petersson y mondfield es de lo más completo y explicativo , (es lo que usé en mi bounty publicada en paso a paso de kits) y por supuesto con el extraordinario hilo del Hussar de Ramón.fraco escribió:Una reflexión:
Hace tiempo que de vez en cuando (cada vez mas a menudo) me doy un paseo por el hilo del Hussard de Ramón. Y me dedico sobre todo a estudiar todo lo relativo a las jarcias de labor. Y no lo veo claro. no veo claro como voy a poder llegar a conseguir algo ni siquiera parecido.
Hacerlo siguiendo el Vallarino, imposible: para eso tendría que tener unos conocimientos muy exhaustivos de todas y cada una de las partes del barco, de las partes de mástiles, vergas, jarcias....etc.Un dominio del léxico naval del que carezco completamente.
Intentar hacerlo conjuntamente con el Vallarino y el hilo de Ramón, también se me hace que va a ser muy cuesta arriba.
Hacerlo con los planos de A.L., sería destrozar el barco irremisiblemente.
Me queda Petterson (fragata y schooner) y Mondfeld.
Y os pregunto, cual creeis que sería la solución mas "sensata".
Un saludo
Francisco García
Francisco García
Re: REFLEXIÖN EN VOZ ALTA
Hola Fraco,pakkus escribió:Yo utilizaria lo bueno de cada uno , Petersson y mondfield es de lo más completo y explicativo , (es lo que usé en mi bounty publicada en paso a paso de kits) y por supuesto con el extraordinario hilo del Hussar de Ramón.fraco escribió:Una reflexión:
Hace tiempo que de vez en cuando (cada vez mas a menudo) me doy un paseo por el hilo del Hussard de Ramón. Y me dedico sobre todo a estudiar todo lo relativo a las jarcias de labor. Y no lo veo claro. no veo claro como voy a poder llegar a conseguir algo ni siquiera parecido.
Hacerlo siguiendo el Vallarino, imposible: para eso tendría que tener unos conocimientos muy exhaustivos de todas y cada una de las partes del barco, de las partes de mástiles, vergas, jarcias....etc.Un dominio del léxico naval del que carezco completamente.
Intentar hacerlo conjuntamente con el Vallarino y el hilo de Ramón, también se me hace que va a ser muy cuesta arriba.
Hacerlo con los planos de A.L., sería destrozar el barco irremisiblemente.
Me queda Petterson (fragata y schooner) y Mondfeld.
Y os pregunto, cual creeis que sería la solución mas "sensata".
Creo que estamos en el mismo dilema, ¿con que guiarnos?
En mi experiencia personal, algunas veces se me hace pesado seguir, por el problema de la documentación.
Yo pienso igual que Urrutia y Pakkus, utiliza lo mejor de los 3 documentos y poco a poco ira saliendo.
En mi caso, y como hemos hablado, seguiré el Petersson, pero siempre apoyándome en los otros documentos comentados.
Animo.
Saludos.
"Una va de pasada y en dos muele;
más molerá si mi Dios querrá,
a mi Dios pidamos, que buen viaje hagamos;
y a la que es Madre de Dios y abogada nuestra,
que Dios nos libre de agua, de bomba y de tormenta"
"Virginia 1819"
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- fraco
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RE: Re: REFLEXIÖN EN VOZ ALTA
Gracias por vuestra inestimable ayuda. Aún tengo tiempo de ir pensándolo. Cuando acabe con estos obenques me voy a dedicar al botalón. Me encanta todo el juegos de jarcias, cadenas etc...Labraré el palo y lo demás casi todo está muy claro. Dudas algunas, pero preguntaré a su tiempo.
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Botalon
Esta tarde me he hecho el botalón. Un palo entretenido. Pues bien una vez terminado me he dicho a mi mismo, quillo y ahora como lo metes por el tamborete. Total que las argollas las tendré que quitar para ponerlo. Mal menor.Aprovecharé para pulir un pocos las faltillas.
El ensanche posterior del palo le he hecho cuadrandolo y poniendole un postizo.
El ensanche posterior del palo le he hecho cuadrandolo y poniendole un postizo.
- Adjuntos
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Botalon
Ajuste del tamborete. A falta de multitud de argollas, etc....
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Botalon
Demasiado tamaño de fotos y no me entraban más.
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