EL PROYECTO PELAYO

[ramon]

... y la madera, según fotos, tiende a ser oscura y veteada. ...quote]

Prueba con teka de Birmania ( Agullo, en chapa)

Tomo nota... (y además en la realidad seguramente sería teca)

[deuve]

Gracias Ramon por el paso a paso. Como en el anterior, leeré a diario el hilo y siempre que tenga una opinión formada te la daré.
Curiosidad: ¿con la conversion a escala que ancho te queda?

[ramon]

Gracias Ramon por el paso a paso. Como en el anterior, leeré a diario el hilo y siempre que tenga una opinión formada te la daré.
Curiosidad: ¿con la conversion a escala que ancho te queda?

En su punto mas ancho unos 24 cm. Pero ese punto mas ancho no es la cubierta, ni mucho menos, pues el perfil de la sección es de marcada forma de bombilla invertida.

[zapalobaco]

En su punto mas ancho unos 24 cm. Pero ese punto mas ancho no es la cubierta, ni mucho menos, pues el perfil de la sección es de marcada forma de bombilla invertida.

<invertida no, las bombillas suelen colgar con la parte más ancha hacia abajo.

[GUILLEN]

Bueno otra temporada de adicción desenfrenada al foro,

Un saludo
Jose

[ramon]

Esta es una de las fotos mas bonitas existentes

[zapalobaco]

Preciosa. Vaya curro que te queda.

[ramon]

Existen dos versiones del Pelayo, la antigua y la moderna. El cambio tuvo lugar en 1899 y, desde el punto de vista modelístico, las modificaciones no fueron radicales. Se cambiaron las calderas por otras mas modernas y ligeras lo cual permitió añadir un blindaje a la batería secundaria, aprovechando el peso que había sido liberado por las calderas nuevas. Ruego una reflexión sobre el peso del blindaje... estamos hablando de acero de la mejor calidad posible de cerca de medio metro de espesor...montado sobre un almoadillado de madera...¡¡¡!!!. Tambien se cambiaron estos cañones secundarios pasando a ser de Hontoria de 12 a Scneider canets de 14, eso sí , perdió cuatro piezas en el cambio.
Os pongo dos fotos muy curiosas, están tomadas desde el mismo sitio con años de diferencia. En una de ellas (antigua) se aprecia la batería secundaria primitiva sin blindar y con los cañones Hontoria. En la otra (moderna) se aprecia esa misma batería ya reformada con el blindaje y los cañones Scneider Canet, fijaros en la cantidad de detalles de las amuradas
Otro rasgo carácterístico de la versión nueva el que los palos de combate tienen una sola cofa y en la antigua es doble, con esto se reconocen al primer vistazo.

[ramon]

A propósito del blindaje y su medida, pongo dos fotos interesantisimas. En una de ellas se ve el barco en la grada con el hueco preparado para colocar el blindaje, fijaros el grosor, y notad que el almohadillado de madera si que está ya colocado.
En la otra se observa el blindaje ya puesto y fijaros que se aprecia el brillo de la obra viva del revestimiento de aleación amarilla

[ramon]

Y con relación a las cofas, pongo fotos de las dos versiones, la antigua y la moderna

[GUILLEN]

No se si te has fijado en el detalle del cañon que te selñalo,pero desde luego si haces la versión antigua vas a tener que revisar la documentación sobre cañones del ejercito de tierra y sus cuareñas. es un detalle muy curioso entre tanto cañon naval ver uno de campaña (creo que se dice así).

[ramon]

Está controlado. Es un cañón hontoria de asalto de 7 cm con cureña terrestre, destinado a desembarco, preparado para ser utilizado en las embarcaciones auxiliares. Llevaba dos.

[GUILLEN]

ya eres un especialista en armamento , vas a ponerlo?

[ramon]

No estoy todavía totalmente decidido por una u otra versión del barco, pero lo mas probable es que haga la antigua. Precisamente este detallito pesa a favor de la antigua, pues debe de quedar precioso.

[ramon]

Era común este tipo de cosas..mira el Vasco da Gama. El modelo (maravilloso) está en Lisboa