Piragua de regatas de la isla Mauricio

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Os presento un modelo de una pequeña embarcación que corresponde a una piragua de competición de la isla de Mauricio. Tuve ocasión de ver uno de los modelos miniatura realizados por Cuartara y publicado en este foro. Me gustó y me he apoyado en sus indicaciones para realizar modelos pequeños, aunque el mío es algo mayor.

He partido de los planos editados por Chasse-Marée, que he reducido al 60% para que la eslora del modelo (sin bauprés) sea de unos 12 cm (escala aproximada 1:52).

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He cortado la quilla añadiendo un par de milímetros en su parte superior con el fin de poder tallar las hendiduras donde van encastradas las cuadernas. Cuando éstas se quiten, el sobrante de la quilla también será eliminado (todo contrachapado de 1.2 mm). Utilizo una plantilla de cartulina para marcar el contorno de la roda y la quilla.

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Las tracas del casco las hago con tablillas de 2.5 mm de ancho de madera de aliso de 0.6 mm de espesor. Los cantos de las cuadernas llevan varias capas de tapaporos para evitar que se peguen.

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Añadiendo tracas

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El casco lo preparo con varios ciclos de selladora-pasta de madera-lijado hasta dejarlo completamente uniforme.

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En el interior, desmonto las cuadernas y elimino el sobrante de la quilla, primero cortando la mayor parte de la madera con un cúter, y después alisando con la minitaladradora Dremel y una fresa pequeña. Finalmente se lija el interior y queda listo para proceder al ensamblaje de las cuadernas verdaderas.

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Para as cuadernas utilizo listones de 1 x 1 mm que corto de una tablilla cerezo. Para curvar los listones he fabricado unos moldes en contrachapado de 5 mm. Sumerjo los listones en agua durante unas horas (cuantas más –incluso días– mejor), los fijo en la hendidura del molde de la cuaderna correspondiente, y les aplico calor con un secador de pelo mientras los doblo suavemente hasta que cogen la forma adecuada.

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En el interior se añaden la fogonadura, los caireles y demás piezas, y lo pinto con azul mate.

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El casco va en blanco satinado y requiere varias capas entre las cuales hay que dejar secar muy bien y pulir con lana de acero. Las tapas de regala van en color azul marino y los palos en azul claro mate. Pinto la obra viva de color naranja. Un par de manos son suficientes. Para enmascarar a nivel de la línea de flotación he usado cinta adhesiva Scotch invisible.

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Los herrajes para aparejar el palo son de anillas de latón unidas con un soldador de llama. El diámetro interno de las argollas laterales es el de un alfiler que he utilizado como molde. También he practicado en el palo un par de agujeros por donde pasarán la driza de foque y la ostaga de la entena. El aparejo para el amantillo de pena en estos barcos es muy simple, poco más que una argolla asida a un cabo u otra argolla que hace firme en el palo. He utilizado alambre de acero de 0.3 mm para generar dos argollas por medio de una ligada abotonada.

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El barco arbolado, con obenques, bauprés y botavara. El modelo detallado en los planos viene sin botavara, pero las fotografías de las embarcaciones reales disponibles en Internet muestran que todos la llevan. Estas fotos también muestran que los obenques hacen firme en la tapa de regala de tantas maneras como patrones hay: enganches, tensores, nudos, cables forrados de goma… Yo he optado por hacer una gaza y una ligada. He utilizado hilo quirúrgico de seda trenzada que es muy resistente. Muestro una vista general y algunos detalles.

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Las velas de estas embarcaciones suelen ser de colores vistosos. He utilizado una tela amarilla y para simular las costuras de los paños he utilizado hilo de un color algo más oscuro cosido a máquina. Me he guiado por las indicaciones publicadas en su día por José Rodríguez en el foro. Primero le he dado una mano de tapaporos diluido con disolvente al 50%. Después corto la vela con un cúter muy afilado sirviéndome de una plantilla de cartulina. El tapaporos, una vez seco, evita que la tela se deshilache. Para la relinga he usado hilo quirúrgico de sutura de seda trenzada, pegado sobre una cinta adhesiva fijada a un cristal por otra de doble cara, y pegada al borde de la vela con un cordón fino de cola dispensada con una jeringa, tal como especifica José Rodríguez. La mayor parte de los cabos del aparejo se hacen firme en los caireles, y el sobrante se enrolla sobre las bancadas o se fija bajo la borda.

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La embarcación terminada y algunos detalles. El obenque de babor lo he dejado sin tensar por “estar sotaventeado”.

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