EL PROYECTO MARQUES DEL DUERO

Ignasi · Mensaje por **Ignasi** » Mar Oct 10, 2006 11:31 pm

Para sacar las cuadernas uso el ordenador, escaneo el plano, lo divido en diferentes partes, por un lado obtengo la falsa quilla, por otro las cuadernas y luego la/s cubiertas.

Para las cuedaernas primero divido en dos la caja (por la línea de crujia) es decir selecciono una parte (cuadernas de maestra a proa p.ej.) y elimino la parte que no me interesa y luego al revés, a continuación hago reflejar y ya tengo las cuadenas de proa o popa, el resto es ir midiendo con el propio programa, e ir dibujando encima, el encaje, la brusca, etc..

Normalmente uso el Corel Draw, aunque también voy probando con Autocad, como fuere me defiendo mejor con el Corel.

Saludos
Ignasi

zapalobaco · Mensaje por **zapalobaco** » Mar Oct 10, 2006 11:35 pm

Tengo que comenzar a probarlo. En tiempos era bastante bueno con el Corel, luego por circunstancias deje de usarlo.

Por ahora lo hago con fotocopiadoras , scanner y papel transparente de diapositivas.

Tijera y celo mágico

ramon · Mensaje por **ramon** » Mié Oct 11, 2006 10:16 am

Si, el sistema de Joaquín y el sistema de Ignasi son sistemas mas "finos" que el mío, que es un sistema "ordinario" directamente heredado de la prehistoria tecnológica. Realmente lo hago así porque ya tengo costumbre y me salen solas la cuadernas aunque reconozco que el futuro tiene pinta de estar donde Ignasi

Javier RN · Mensaje por **Javier RN** » Mié Oct 11, 2006 10:37 am

Yo fotocopias, tijeras y algo de pegamento.

Rústico como Ramón 8)

ramon · Mensaje por **ramon** » Mié Oct 11, 2006 10:46 am

isidro escribió:
zapalobaco escribió:
P.d.: En la página de los planos del ministerio de marina francés, que estos días corren por estos foros, vi el desarrollo de un espolón muy similar al que tienes que dibujar. .....quote]

el marques del duero se construyó en LA Seyne francia en 1875, jubto con su gemelo el Católico, según he conseguido leer.
quizas por eso el espolón sea se marca francesa...

En efecto el barco es francés y se hizo en esos astilleros que eran el no va mas en I+D en el segundo tercio del XIX. Los planos que me dices los tengo , lo que ocurre es que me han llegado ya cuando las cuadernas estaban cortadas, lo cual agradezco pues así me he "entretenido" diseñando el espolón.
La foto que muestras es La Foto. Hay otros grabados pero se han sacado de esa foto claramente (recogen hasta la gente que está apoyada en la borda), hay otro grabado gemelo del anterior y del MD que tiene mucha importancia pues en él se aprecia la distribución de la cubierta y al ser gemelo del anterior, cuya fidelidad está fuera de duda, tambien puede considerarse fiable.
La foto que yo manejo es la que viene en un libro del Ministerio de la Defensa sobre la historia de la marina en fotografias...allí viene una foto inmensa a doble página con la que se puede detallar bastante

ramon · Mensaje por **ramon** » Mié Oct 11, 2006 10:48 am

tra22f escribió:Por curiosidad que armamento llevavan este tipos de Avisos?

LLeva tres grandes cañones, uno el mas grande en proa, giratorio. Luego otros dos giratorios a los lados en unas pequeñas barbetas, ya te diré los calibres etc...posiblemente yo tambien le ponga una ametralladora primitiva.

ramon · Mensaje por **ramon** » Mié Oct 11, 2006 1:51 pm

Una vez que tengo las cuadernas, el trabajo cosiste en recortarlas (con cuidado, todo en esta fase del barco hay que hacerlo con muuucho cuidado) y las pego a las chapas de contrachapado. Utilizo contrachapado de 0,5 mm, para este barco creo que es mas que suficiente. LLeva unas treinta y tantas cuadernas.
Para pegarlas utilizo un pegamento bastante comun pero del que se habla poco, se trata del denominado "pegamento de recolocación" o "pegamento removible". Es en espray y para esto va divinamente. Puede utilizarse como pegamento temporal o definitivo y agarra muy bien.

Curro · Mensaje por **Curro** » Mié Oct 11, 2006 6:41 pm

ramon escribió:
tra22f escribió:Por curiosidad que armamento llevavan este tipos de Avisos?
LLeva tres grandes cañones, uno el mas grande en proa, giratorio. Luego otros dos giratorios a los lados en unas pequeñas barbetas, ya te diré los calibres etc...posiblemente yo tambien le ponga una ametralladora primitiva.

supongo que pondras una de estas de tambor tipo Vykers,son chulisimas

ramon · Mensaje por **ramon** » Mié Oct 11, 2006 6:53 pm

Había pensado en una Hotchkiss de tubos de órgano...como esta...tengo varias candidatas totalmente fotografiadas en detalle en Lisboa

Curro · Mensaje por **Curro** » Mié Oct 11, 2006 6:57 pm

joe que chulada

es es francesa

ramon · Mensaje por **ramon** » Mié Oct 11, 2006 7:02 pm

Tengo un monton de fotos pero no tengo tiempo...cuando saque un momento a ver si preparo algo para ponerlo....

zapalobaco · Mensaje por **zapalobaco** » Mié Oct 11, 2006 7:33 pm

ramon escribió:
zapalobaco escribió:Gracias Ramón, por dos cosas:
1ª Por el consejo, lo seguiré.
2º Por que acabas de demostrarme que tu también me lees a mi.
Te leo con una extraordinaria atención de hecho es un hilo que me interesa muchísimo por varias razones. En principio ese tipo de barco no es de mi jurisdicción, es decir no estoy muy interesado en hacerlo, peeero... cada vez estoy mas tentado de hacer algo con latina. He tenido dos tentaciones importantes una cuando compré el libro e Oller (que creo que no he dado las gracias suficientes a Cayetano que me lo puso en las manos en la tienda del Maritim) y otra leyendo tu hilo.

Como podrás suponer, ya también leo todos tus hilos, y este me llama mucho la atención..........,de hecho estoy a la espera de saber como resolverás todo.

Y el casco metálico roblonado, solapes....., y no solo una plancha con la siguiente, sino ese conjunto con el contiguo,.....Si no se resuelve bien pueden darse ¡cuatro solapes! y no es fácil encontrar la solución. Me aflora la vena de calculista de estructuras.

ramon · Mensaje por **ramon** » Jue Oct 12, 2006 5:57 pm

Cuando ya se tienen los patrones adheridos al contrachapado comienzo el proceso de corte.
El proceso que sigo es el mixto de sierra de calar y lijadora de banco. Con la sierra de calar se contornea la pieza de manera basta, es decir un poco de cualquier manera dejando un margen de +/- un milímetro de exceso sobre la línea buena del contorno.
Una vez que tenemos así la pieza comienza el afinado que se hace en la lijadora de disco. Se rebaja el exceso hasta dejar la pieza perfecta. Con este método se tiene un control total del corte y del contorno, se puede afinar hasta limites increibles y el acabado es perfecto. Eso si, NO HACER BAJO NINGUN CONCEPTO SI NO SE TIENE ASPIRADORA CONECTADA A LA LIJADORA.

ramon · Mensaje por **ramon** » Jue Oct 12, 2006 6:01 pm

Este método, curiosamente, he comprobado que es mucho más rápido que intentar cortar con precisión cada cuaderna con la sierra de marquetería... el acabado de las cuadernas tampoco tiene nada que ver.